Lista sistemelor de punctaj ale Campionatului Mondial de Formula 1
Formula 1, prescurtată drept F1, este cea mai înaltă clasă de curse auto gestionate de Federația Internațională de Automobilism (FIA), organismul de conducere mondial al sporturilor cu motor.[1] „Formula” din nume face aluzie la o serie de reguli implementate de FIA la care toți participanții și vehiculele trebuie să se conformeze.[1][2] Sezonul Campionatului Mondial de Formula 1 constă dintr-o serie de curse în întreaga lume, cunoscute sub numele de Mari Premii (Grands Prix), desfășurate de obicei pe circuite special construite și, în câteva cazuri, pe străzile închise ale unui oraș.[3] Un sistem de notare a punctelor este utilizat pentru fiecare Mare Premiu organizat pe parcursul sezonului de F1 pentru a determina rezultatul a două campionate anuale, unul pentru piloți (Campionatul Mondial al Piloților) din 1950 și unul pentru constructori (Campionatul Mondial al Constructorilor) din 1958.[1][4] Fiecare pilot acumulează individual puncte de campionat în Campionatul Mondial al Constructorilor și colectiv pentru echipa pentru care concurează în Campionatul Mondial al Constructorilor.[4] Ambele campionate sunt premiate în mod oficial la Ceremonia de Acordare a Premiilor FIA de la sfârșitul sezonului pilotului și echipei cu cele mai multe puncte.[4][5][6]
Până la Marele Premiu de la Abu Dhabi din 2023, 351 de piloți și 70 din cele 170 de echipe au marcat puncte de campionat,[7][8][9][10] în 1.101 curse de campionat mondial.[11] Lewis Hamilton are cel mai mare total de puncte de campionat la piloți, 4813.5, Sebastian Vettel fiind pe locul doi cu 3.098, iar Max Verstappen este al treilea cu 2917.5.[7][12] Scuderia Ferrari deține recordul pentru cele mai multe puncte de campionat la constructori, acumulând în total 10113, Red Bull Racing este pe locul doi cu 7723, iar Mercedes este pe locul trei cu 7551.5.[9][12]
Sisteme de punctaj
modificareSezoane | Locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Locul 4 | Locul 5 | Locul 6 | Locul 7 | Locul 8 | Locul 9 | Locul 10 | Turul rapid | Campionatul Piloților | Campionatul Constructorilor | Note |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950–1953 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | 4 | N/A | [a][b] |
1954 | 5 | [a][b][c] | ||||||||||||
1955 | [a][c] | |||||||||||||
1956–1957 | [a][c][d] | |||||||||||||
1958 | 6 | [c][d][e][f][g] | ||||||||||||
1959 | 5 | [c][e][f][g] | ||||||||||||
1960 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | – | – | – | – | – | 6 | [e][g] | |
1961 | 9 (P) | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | – | – | – | – | – | 5 | [e][h] | |
8 (C) | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | – | – | – | – | – | ||||
1962 | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | – | – | – | – | – | [e] | ||
1963–1965 | 6 | |||||||||||||
1966 | 5 | [d][e][i] | ||||||||||||
1967 | 9 (5 din primele 6, 4 din ultimele 5) | |||||||||||||
1968 | 10 (5 din primele și ultimele 6) | [e] | ||||||||||||
1969 | 9 (5 din primele 6, 4 din ultimele 5) | [d][e] | ||||||||||||
1970 | 11 (6 din primele 7, 5 din ultimele 6) | [e] | ||||||||||||
1971 | 9 (5 din primele 6, 4 din ultimele 5) | |||||||||||||
1972 | 10 (5 din primele și ultimele 6) | |||||||||||||
1973–1974 | 13 (7 din primele 8, 6 din ultimele 7) | |||||||||||||
1975 | 12 (6 din primele și ultimele 7) | |||||||||||||
1976 | 14 (7 din primele și ultimele 8) | |||||||||||||
1977 | 15 (8 din primele 9, 7 din ultimele 8) | |||||||||||||
1978 | 14 (7 din primele și ultimele 8) | |||||||||||||
1979 | 8 (4 din primele 7, 4 din ultimele 8) | Toate | – | |||||||||||
1980 | 10 (5 din primele și ultimele 7) | |||||||||||||
1981–1990 | 11 | [j] | ||||||||||||
1991–2002 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | – | – | – | – | – | Toate | – | |
2003–2009 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | – | – | – | |||
2010–2018 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | – | [k] | ||
2019–prezent | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | [l] |
Note
modificare- ^ a b c d Campionatul Mondial al Constructorilor nu a fost acordat din 1950 până în 1957.[13]
- ^ a b c d e Punctele au fost împărțite în mod egal între piloții care au stabilit același cel mai rapid timp pe tur (un exemplu extrem s-a întâmplat în Marele Premiu al Marii Britanii din 1954, unde șapte piloți au stabilit același cel mai rapid tur și fiecare a primit 1⁄7 de punct).[15]
- ^ a b c d Mașinile de Formula 2 au concurat cu mașinile de Formula 1 în următoarele Mari Premii, dar nu erau eligibile pentru puncte la Campionatul Mondial:
- ^ a b c d e f g h i Doar punctele pilotului cu cel mai mare punctaj pentru fiecare constructor în fiecare cursă (inclusiv înscrierile private) au fost luate în considerare pentru Campionatul Constructorilor.[14]
- ^ a b Punctul pentru cel mai rapid tur a fost acordat doar piloților, nu și constructorilor.[14]
- ^ a b c Punctele din Indianapolis 500 au fost acordate doar piloților, nu și constructorilor.[14]
- ^ Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 pentru titlul la piloți din 1961 și pe o bază de 8–6–4–3–2–1 pentru titlul la constructori din 1961.[17]
- ^ Piloții care nu au fost clasificați (adică nu au parcurs o anumită distanță de cursă) nu au obținut puncte, chiar dacă au terminat în primele șase locuri.[16]
- ^ Piloții secunzi ai echipelor care au intrat oficial cu o singură mașină nu erau eligibili pentru puncte. Acest lucru i-a afectat pe Jo Gartner (Osella) și Gerhard Berger (ATS), care au terminat pe locul cinci și pe locul șase la Marele Premiu al Italiei din 1984, și pe Yannick Dalmas (Larousse), care a terminat pe locul cinci la Marele Premiu al Australiei din 1987. Punctele lor nu au fost redistribuite.[16]
- ^ În 2014, s-au acordat puncte duble în ultima cursă a sezonului.[18]
- ^ Punctul pentru cel mai rapid tur a fost acordat doar dacă pilotul a fost clasat în top 10 în cursă.[19]
Referințe
modificare- ^ a b c „The FIA FAQ on Formula One World Championship”. AtlasF1. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ Williamson, Martin. „A brief history of Formula One”. ESPN. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ Hughes & Tremayne 2002, pp. 82–83.
- ^ a b c Budzinski, Oliver; Feddersen, Arne (martie 2019). „Measuring Competitive Balance in Formula One Racing” (PDF). Ilmenau Economics Discussion Papers. 25 (121): 5, 7. ISSN 0949-3859. Arhivat din original (PDF) la . Accesat în – via EconStor.
- ^ Murphy, Luke (). „Hamilton & Mercedes F1 officially crowned at FIA Prize Giving Ceremony”. Motorsport.com. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ Morlidge, Matt (). „Lewis Hamilton officially crowned 2019 F1 champion at FIA gala”. Sky Sports. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ a b „Statistics Drivers – Points by number”. StatsF1. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ „F1 Stats Zone – Results by Driver”. Sky Sports. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ a b „Statistics Constructors – Points – By number”. StatsF1. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ „F1 Stats Zone – Results by Team”. Sky Sports. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ „All-Time Calendar”. ChicaneF1. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ a b Diepraam, Mattijs; Fisher, Alun (). „Total World Championship points”. 8W. Forix. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ Hayhoe 1989, p. 196.
- ^ a b c d Hayhoe 1989, p. 8.
- ^ Esler, William (). „The complicated history of Formula 1's historical facts and stats”. Sky Sports. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ a b c Hayhoe 1989, p. 165.
- ^ Guichard & Wilkins 1961, p. 116.
- ^ Spurgeon, Brad (). „Double Points in Racing? Not After What Happened Last Time”. The New York Times. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ Galloway, James (). „F1 2019: Point for fastest lap to be introduced at Australian GP”. Sky Sports. Arhivat din original la . Accesat în .