Sezonul de Formula 1 din 1987

Campionul la Piloți
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 1987

Nelson Piquet (Al 3-lea titlu)
Campionul la Constructori

Williams-Honda (Al 4-lea titlu)
Informații
Durată	12 aprilie - 15 noiembrie
Nr. curse	16
Nr. piloți	32
Nr. echipe	16
← Sezonul anterior Sezonul următor →

Campionatul Mondial de Formula 1 din 1987 a fost cel de-al 41-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 38-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 30-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaisprezece curse, începând în Brazilia pe 12 aprilie și terminându-se în Australia pe 15 noiembrie.

Campionatul Mondial la Piloți a fost câștigat de Nelson Piquet, în timp ce Campionatul Mondial la Constructori de Williams-Honda. Sezonul a cuprins, de asemenea, Trofeul Jim Clark și Trofeul Colin Chapman, care au fost disputate de piloți și, respectiv, constructori de mașini de Formula 1 propulsate de motoare aspirate natural.

Piloții și echipele înscrise în campionatModificare

Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 1987 al campionatului. Toate echipele au concurat cu anvelopele furnizate de Goodyear.

Imagine	Concurent	Constructor	Șasiu	Motor	Piloți
Imagine	Concurent	Constructor	Șasiu	Motor	Nr.	Numele pilotului	Etape
	Marlboro McLaren International	McLaren	MP4/3	TAG TTE PO1 1,5 V6 t^[a]	1	Alain Prost	Toate
	Marlboro McLaren International	McLaren	MP4/3	TAG TTE PO1 1,5 V6 t^[a]	2	Stefan Johansson	Toate
	Data General Team Tyrrell	Tyrrell	DG016	Ford Cosworth DFZ 3,5 V8	3	Jonathan Palmer	Toate
	Data General Team Tyrrell	Tyrrell	DG016	Ford Cosworth DFZ 3,5 V8	4	Philippe Streiff	Toate
	Canon Williams Honda Team	Williams	FW11B	Honda RA167E 1.5 V6 t	5	Nigel Mansell	1–15
					Riccardo Patrese	16
					6	Nelson Piquet	Toate
	Motor Racing Developments	Brabham	BT56	BMW M12/13 1,5 L4t	7	Riccardo Patrese	1–15
					Stefano Modena	16
					8	Andrea de Cesaris	Toate
	West Zakspeed Racing	Zakspeed	861 871	Zakspeed 1500/4 1,5 L4t	9	Martin Brundle	Toate
	West Zakspeed Racing	Zakspeed	861 871	Zakspeed 1500/4 1,5 L4t	10	Christian Danner	Toate
	Camel Team Lotus Honda	Lotus	99T	Honda RA166E 1,5 V6 t	11	Satoru Nakajima	Toate
	Camel Team Lotus Honda	Lotus	99T	Honda RA166E 1,5 V6 t	12	Ayrton Senna	Toate
	Team El Charro AGS	AGS	JH22	Ford Cosworth DFZ 3,5 V8	14	Pascal Fabre	1–14
	Team El Charro AGS	AGS	JH22	Ford Cosworth DFZ 3,5 V8	Roberto Moreno	15–16
	Leyton House March Racing Team	March	87P 871	Ford Cosworth DFZ 3,5 V8	16	Ivan Capelli	Toate
	USF&G Arrows Megatron	Arrows	A10	Megatron M12/13 1,5 L4t^[b]	17	Derek Warwick	Toate
	USF&G Arrows Megatron	Arrows	A10	Megatron M12/13 1,5 L4t^[b]	18	Eddie Cheever	Toate
	Benetton Formula Ltd	Benetton	B187	Ford Cosworth GBA 1,5 V6 t	19	Teo Fabi	Toate
	Benetton Formula Ltd	Benetton	B187	Ford Cosworth GBA 1,5 V6 t	20	Thierry Boutsen	Toate
	Osella Squadra Corse	Osella	FA1I FA1G	Alfa Romeo 890T 1,5 V8 t	21	Alex Caffi	Toate
					22	Gabriele Tarquini	2
					22	Franco Forini	11–13
	Minardi Team SpA	Minardi	M187	Motori Moderni Tipo 615-90 1,5 V6 t	23	Adrián Campos	Toate
	Minardi Team SpA	Minardi	M187	Motori Moderni Tipo 615-90 1,5 V6 t	24	Alessandro Nannini	Toate
	Ligier Loto	Ligier	JS29B JS29C	Megatron M12/13 1,5 L4t^[c]	25	René Arnoux	2–16
	Ligier Loto	Ligier	JS29B JS29C	Megatron M12/13 1,5 L4t^[c]	26	Piercarlo Ghinzani	2–16
	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari	F1/87	Ferrari 033D 1,5 V6 t	27	Michele Alboreto	Toate
	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari	F1/87	Ferrari 033D 1,5 V6 t	28	Gerhard Berger	Toate
	Larrousse Calmels	Lola	LC87	Ford Cosworth DFZ 3,5 V8	29	Yannick Dalmas	14–16
	Larrousse Calmels	Lola	LC87	Ford Cosworth DFZ 3,5 V8	30	Philippe Alliot	2–16
	Enzo Coloni Racing Car System	Coloni	FC187	Ford Cosworth DFZ 3,5 V8	32	Nicola Larini	11, 13

CalendarModificare

Următoarele șaisprezece Mari Premii au avut loc în 1987.

1.	2.	3.	4.
Marele Premiu al Braziliei 10-12 aprilie	Marele Premiu al statului San Marino 1-3 mai	Marele Premiu al Belgiei 15-17 mai	Marele Premiu al Principatului Monaco 28, 30-31 mai
Jacarepaguá (P)	Imola (P)	Spa-Francorchamps (P)	Monaco (S)
5.	6.	7.	8.
Marele Premiu de la Detroit 19-21 iunie	Marele Premiu al Franței 3-5 iulie	Marele Premiu al Marii Britanii 10-12 iulie	Marele Premiu 24-26 iulie
Detroit (S)	Paul Ricard (P)	Silverstone (P)	Hockenheimring (P)
9.	10.	11.	12.
Marele Premiu al Ungariei 7-9 august	Marele Premiu al Austriei 14-16 august	Marele Premiu al Italiei 5-6 septembrie	Marele Premiu al Portugaliei 18-20 septembrie
Hungaroring (P)	Österreichring (P)	Monza (P)	Estoril (P)
13.	14.	15.	16.
Marele Premiu al Spaniei 25-27 septembrie	Marele Premiu al Mexicului 16-18 octombrie	Marele Premiu al Japoniei 30 oct-1 noi	Marele Premiu al Australiei 13-15 noiembrie
Jerez (P)	Hermanos Rodríguez (P)	Suzuka (P)	Adelaide (S)
(P) - pistă; (S) - stradă.

Schimbări la calendarModificare

Marele Premiu al Belgiei și cel al Principatului Monaco și-au interschimbat locurile în calendar, astfel încât runda de la Monaco să urmeze Marelui Premiu al Belgiei.

Marele Premiu al Marii Britanii a fost mutat pe Circuitul Silverstone după ce au semnat un contract de cinci ani pentru a găzdui Marele Premiu.

Marele Premiu al Germaniei a revenit la Hockenheim, condus de Automobilclub von Deutschland, forțând să plece de Nürburgring care era condus de ADAC.

Marele Premiu al Spaniei a fost mutat de la mijlocul lunii aprilie la sfârșitul lunii septembrie.

Marele Premiu al Japoniei a revenit după o absență de 10 ani, acesta fiind găzduit pe 1 noiembrie pe Circuitul Internațional de Curse Suzuka, deținut de Honda.

Marele Premiu al Canadei era programat inițial să aibă loc pe 14 iunie, dar a fost anulat din cauza unei dispute între două fabrici de bere rivale, Labatt și Molson, în sponsorizarea cursei.

Rezultate și clasamenteModificare

Marile PremiiModificare

Etapa	Mare Premiu	Pole position	Cel mai rapid tur	Pilotul câștigător	Constructorul câștigător	Raport
1	Marele Premiu al Braziliei	Nigel Mansell	Nelson Piquet	Alain Prost	McLaren-TAG	Raport
2	Marele Premiu al statului San Marino	Ayrton Senna	Teo Fabi	Nigel Mansell	Williams-Honda	Raport
3	Marele Premiu al Belgiei	Nigel Mansell	Alain Prost	Alain Prost	McLaren-TAG	Raport
4	Marele Premiu al Principatului Monaco	Nigel Mansell	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Lotus-Honda	Raport
5	Marele Premiu de la Detroit	Nigel Mansell	Ayrton Senna	Ayrton Senna	Lotus-Honda	Raport
6	Marele Premiu al Franței	Nigel Mansell	Nelson Piquet	Nigel Mansell	Williams-Honda	Raport
7	Marele Premiu al Marii Britanii	Nelson Piquet	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Williams-Honda	Raport
8	Marele Premiu al Germaniei	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Nelson Piquet	Williams-Honda	Raport
9	Marele Premiu al Ungariei	Nigel Mansell	Nelson Piquet	Nelson Piquet	Williams-Honda	Raport
10	Marele Premiu al Austriei	Nelson Piquet	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Williams-Honda	Raport
11	Marele Premiu al Italiei	Nelson Piquet	Ayrton Senna	Nelson Piquet	Williams-Honda	Raport
12	Marele Premiu al Portugaliei	Gerhard Berger	Gerhard Berger	Alain Prost	McLaren-TAG	Raport
13	Marele Premiu al Spaniei	Nelson Piquet	Gerhard Berger	Nigel Mansell	Williams-Honda	Raport
14	Marele Premiu al Mexicului	Nigel Mansell	Nelson Piquet	Nigel Mansell	Williams-Honda	Raport
15	Marele Premiu al Japoniei	Gerhard Berger	Alain Prost	Gerhard Berger	Ferrari	Raport
16	Marele Premiu al Australiei	Gerhard Berger	Gerhard Berger	Gerhard Berger	Ferrari	Raport

Sistemul de punctajModificare

Punctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:

Loc	1	2	3	4	5	6
Puncte	9	6	4	3	2	1

Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată.^[1] Jumătate de puncte au fost acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, s-a folosit un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.^[2] Pentru campionatul la piloți, doar cele unsprezece cele mai bune rezultate au contribuit la Campionatul Mondial.

Note

^1 - În cazul în care nu s-au încheiat două tururi complete, nu s-a acordat niciun punct și cursa a fost abandonată.
^2 - În cazul în care doi sau mai mulți piloți au realizat același cel mai bun rezultat de un număr egal de ori, s-a folosit următorul cel mai bun rezultat.

Clasament Campionatul Mondial al PiloțilorModificare

Poz.	Pilot	BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	Puncte^[d]
1	Nelson Piquet	2_R	NS	Ret	2	2	2_R	2^P	1	1_R	2^P	1^P	3	(4)^P	2_R	15 ^[e]	Ret	73 (76)
2	Nigel Mansell	6^P	1	Ret^P	Ret^P	5^P	1^P	1_R	RetP R	14 ^P	1_R	3	Ret	1	1^P	NS		61
3	Ayrton Senna	Ret	2^P	Ret	1_R	1_R	4	3	3	2	5	2_R	7	5	Ret	2	DSC	57
4	Alain Prost	1	Ret	1_R	9	3	3	Ret	7	3	6	15	1	2	Ret	7_R	Ret	46
5	Gerhard Berger	4	Ret	Ret	4	4	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	4	2P R	Ret_R	Ret	1^P	1P R	36
6	Stefan Johansson	3	4	2	Ret	7	8	Ret	2	Ret	7	6	5	3	Ret	3	Ret	30
7	Michele Alboreto	8	3	Ret	3	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	15	Ret	4	2	17
8	Thierry Boutsen	5	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	7	Ret	4	4	5	14	16	Ret	5	3	16
9	Teo Fabi	Ret	Ret_R	Ret	8	Ret	5	6	Ret	Ret	3	7	4	Ret	5	Ret	Ret	12
10	Eddie Cheever	Ret	Ret	4	Ret	6	Ret	Ret	Ret	8	Ret	Ret	6	8	4	9	Ret	8
11	Jonathan Palmer	10	Ret	Ret	5	11	7	8	5	7	14	14	10	Ret	7	8	4	7
12	Satoru Nakajima	7	6	5	10	Ret	NC	4	Ret	Ret	13	11	8	9	Ret	6	Ret	7
13	Riccardo Patrese	Ret	9	Ret	Ret	9	Ret	Ret	Ret	5	Ret	Ret	Ret	13	3	11	9	6
14	Andrea de Cesaris	Ret	Ret	3	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	8	4
15	Philippe Streiff	11	8	9	Ret	Ret	6	Ret	4	9	Ret	12	12	7	8	12	Ret	4
16	Derek Warwick	Ret	11	Ret	Ret	Ret	Ret	5	Ret	6	Ret	Ret	13	10	Ret	10	Ret	3
17	Philippe Alliot		10	8	Ret	Ret	Ret	Ret	6	Ret	12	Ret	Ret	6	6	Ret	Ret	3
18	Martin Brundle	Ret	5	Ret	7	Ret	Ret	NC	NC	Ret	DSC	Ret	Ret	11	Ret	Ret	Ret	2
19	Ivan Capelli	NS	Ret	Ret	6	Ret	Ret	Ret	Ret	10	11	13	9	12	Ret	Ret	Ret	1
20	René Arnoux		NS	6	11	10	Ret	Ret	Ret	Ret	10	10	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	1
21	Roberto Moreno															Ret	6	1
-	Yannick Dalmas														9	14	5^[f]	0
-	Christian Danner	9	7	Ret	EX	8	Ret	Ret	Ret	Ret	9	9	Ret	Ret	Ret	Ret	7	0
-	Piercarlo Ghinzani		Ret	7	12	Ret	Ret	EX	Ret	12	8	8	Ret	Ret	Ret	13	Ret	0
-	Pascal Fabre	12	13	10	13	12	9	9	Ret	13	NC	NSC	NSC	Ret	NSC			0
-	Alessandro Nannini	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	11	Ret	16	11	Ret	Ret	Ret	Ret	0
-	Alex Caffi	Ret	12	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	NSC	Ret	Ret	NSC	0
-	Adrián Campos	DSC	Ret	Ret	NS	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	14	Ret	Ret	Ret	0
-	Franco Forini											Ret	Ret	NSC				0
-	Stefano Modena																Ret	0
-	Gabriele Tarquini		Ret															0
-	Nicola Larini											NSC		Ret				0
Poz.	Pilot	BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	Puncte

Legendă
Culoare	Rezultat
Auriu	Câștigător
Argintiu	Locul 2
Bronz	Locul 3
Verde	Alte locuri care punctează
Albastru	Alte locuri
Albastru	Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
Purpuriu	Nu s-a clasat, retras (Ret)
Negru	Descalificat (DSC)
Alb	Nu a luat startul (NS)
Alb	Cursă anulată (C)
Roșu	Nu s-a calificat (NSC)
Roșu	Nu s-a precalificat (NSPC)
Fără culoare	Doar s-a antrenat (DSA)
	Exclus (EX)
	Nu a participat (celulă goală)
Adnotare	Însemnătate
P	Pole position
R	Cel mai rapid tur
(6)	Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM
	Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă

Clasament Campionatul Mondial al ConstructorilorModificare

Poz.	Constructor	BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	Puncte
1	Williams-Honda	2_R	1	Ret^P	2	2	1^P	1_R	1	1_R	1_R	1^P	3	1^[g]	1^P	15	9	137
1	Williams-Honda	6^P	NS	Ret	Ret^P	5^P	2_R	2^P	RetP R	14^P	2^P	3	Ret	4^P	2^P	NS	Ret	137
2	McLaren-TAG	1	4	1_R	9	3	3	Ret	2	3	6	6	1	2	Ret	3	Ret	76
2	McLaren-TAG	3	Ret	2	Ret	7	8	Ret	7	Ret	7	14	5	3	Ret	7_R	Ret	76
3	Lotus-Honda	7	2^P	5	1_R	1_R	4	3	3	2	5	2_R	7	5	Ret	2	Ret	64
3	Lotus-Honda	Ret	6	Ret	10	Ret	NC	4	Ret	Ret	13	11	8	9	Ret	6	DSC	64
4	Ferrari	4	3	Ret	3	4	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	4	2P R	15	Ret	1^P	1P R	53
4	Ferrari	8	Ret	Ret	4	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret_R	Ret	4	2	53
5	Benetton-Ford	5	Ret_R	Ret	8	Ret	5	6	Ret	4	3	5	4	16	5	5	3	28
5	Benetton-Ford	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	7	Ret	Ret	4	7	14	Ret	Ret	Ret	Ret	28
6	Tyrrell-Ford	10	8	9	5	11	6	8	4	7	14	12	10	7	7	8	4	11
6	Tyrrell-Ford	11	Ret	Ret	Ret	Ret	7	Ret	5	9	Ret	14	12	Ret	8	12	Ret	11
7	Arrows-Megatron	Ret	11	4	Ret	6	Ret	5	Ret	6	Ret	Ret	6	8	4	9	Ret	11
7	Arrows-Megatron	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	8	Ret	Ret	13	10	Ret	10	Ret	11
8	Brabham-BMW	Ret	9	3	Ret	9	Ret	Ret	Ret	5	Ret	Ret	Ret	13	3	11	8	10
8	Brabham-BMW	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	10
9	Lola-Ford		10	8	Ret	Ret	Ret	Ret	6	Ret	12	Ret	Ret	6	6	Ret	Ret	3
9	Lola-Ford														9	14	5^[f]	3
10	Zakspeed	9	5	Ret	7	8	Ret	NC	NC	Ret	9	9	Ret	11	Ret	Ret	7	2
10	Zakspeed	Ret	7	Ret	EX	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	DSC	Ret	NS	Ret	Ret	Ret	Ret	2
11	Ligier-Megatron		Ret	6	11	10	Ret	Ret	Ret	12	8	8	Ret	Ret	Ret	13	Ret	1
11	Ligier-Megatron		NS	7	12	Ret	Ret	EX	Ret	Ret	10	10	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	1
12	AGS-Ford	12	13	10	13	12	9	9	Ret	13	NC	NSC	NSC	Ret	NSC	Ret	6	1
13	March-Ford	NS	Ret	Ret	6	Ret	Ret	Ret	Ret	10	11	13	9	12	Ret	Ret	Ret	1
–	Minardi-Motori Moderni	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	11	Ret	16	11	14	Ret	Ret	Ret	0
–	Minardi-Motori Moderni	DSC	Ret	Ret	NS	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	0
–	Osella-Alfa Romeo	Ret	12	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	NSC	Ret	Ret	NSC	0
–	Osella-Alfa Romeo		Ret									Ret	Ret	NSC				0
–	Coloni-Ford											NSC		Ret				0
Poz.	Constructor	BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	Puncte

Legendă
Culoare	Rezultat
Auriu	Câștigător
Argintiu	Locul 2
Bronz	Locul 3
Verde	Alte locuri care punctează
Albastru	Alte locuri
Albastru	Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
Purpuriu	Nu s-a clasat, retras (Ret)
Negru	Descalificat (DSC)
Alb	Nu a luat startul (NS)
Alb	Cursă anulată (C)
Roșu	Nu s-a calificat (NSC)
Roșu	Nu s-a precalificat (NSPC)
Fără culoare	Doar s-a antrenat (DSA)
	Exclus (EX)
	Nu a participat (celulă goală)
Adnotare	Însemnătate
P	Pole position
R	Cel mai rapid tur
(6)	Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM
	Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă

Note:

Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.

Alte premiiModificare

Trofeul Jim ClarkModificare

Acordat piloților mașinilor propulsate de motoare cu aspirație naturală.

Poz.	Constructor	BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	Puncte
1	Jonathan Palmer	1	Ret	Ret	1	1	2	1	2	1	3	3	2	Ret	2	1	1	95
2	Philippe Streiff	2	1	2	Ret	Ret	1	Ret	1	2	Ret	1	3	2	3	2	Ret	74
3	Philippe Alliot		2	1	Ret	Ret	Ret	Ret	3	Ret	2	Ret	Ret	1	1	Ret	Ret	43
4	Ivan Capelli	DNS	Ret	Ret	2	Ret	Ret	Ret	Ret	3	1	2	1	3	Ret	Ret	Ret	38
5	Pascal Fabre	3	3	3	3	2	3	2	Ret	4	NC	NSC	NSC	Ret	NSC			35
6	Roberto Moreno															Ret	3	4
-	Yannick Dalmas														4^[f]	3^[f]	2^[f]	0
-	Nicola Larini											NSC		Ret				0
Poz.	Constructor	BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	Puncte

Trofeul Colin ChapmanModificare

Acordat constructorilor ale căror mașini erau propulsate de motoare cu aspirație naturală.

Poz.	Constructor	BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	Puncte
1	Tyrrell-Ford	1	1	2	1	1	1	1	1	1	3	1	2	2	2	1	1	169
1	Tyrrell-Ford	2	Ret	Ret	Ret	Ret	2	Ret	2	2	Ret	3	3	Ret	3	2	Ret	169
2	Lola-Ford		2	1	Ret	Ret	Ret	Ret	3	Ret	2	Ret	Ret	1	1	Ret	Ret	43
2	Lola-Ford														4^[f]	3^[f]	2^[f]	43
3	AGS-Ford	3	3	3	3	2	3	2	Ret	4	NC	NSC	NSC	Ret	NSC	Ret	3	39
4	March-Ford	NS	Ret	Ret	2	Ret	Ret	Ret	Ret	3	1	2	1	3	Ret	Ret	Ret	38
-	Coloni-Ford											NSC		Ret				0
Poz.	Constructor	BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS	Puncte

Note:

Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.

NoteModificare

^ McLaren a folosit motoare Porsche. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „TAG”.
^ Arrows a folosit motoare BMW. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „Megatron”.
^ Ligier a folosit motoare BMW. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „Megatron”.
^ Doar cele mai bune unsprezece rezultate au fost luate în considerare pentru campionatul piloților.^[1] Numerele fără paranteze sunt puncte de campionat; numerele dintre paranteze sunt puncte totale acumulate.
^ Nelson Piquet și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Japoniei.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Yannick Dalmas nu era eligibil pentru puncte deoarece conducea a doua mașină a lui Larrousse-Lola și echipa își înscrisese oficial doar o singură mașină pentru întregul campionat.
^ Williams-Honda și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Spaniei.

ReferințeModificare

^ Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, page 126

[1] McLaren a folosit motoare Porsche. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „TAG”.

[2] Arrows a folosit motoare BMW. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „Megatron”.

[3] Ligier a folosit motoare BMW. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „Megatron”.

[5] Doar cele mai bune unsprezece rezultate au fost luate în considerare pentru campionatul piloților.^[1] Numerele fără paranteze sunt puncte de campionat; numerele dintre paranteze sunt puncte totale acumulate.

[6] Nelson Piquet și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Japoniei.

[Dalmas-7] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Yannick Dalmas nu era eligibil pentru puncte deoarece conducea a doua mașină a lui Larrousse-Lola și echipa își înscrisese oficial doar o singură mașină pentru întregul campionat.

[8] Williams-Honda și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Spaniei.

[4] Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, page 126

[a]

[b]

[c]

[d]

[e]

[f]

[g]

[1]