Sebastian Vettel

Sebastian Vettel
Vettel în 2022
Date personale
Născut	3 iulie 1987 (37 de ani) Heppenheim, Republica Federală Germania, Germania
Număr de copii	3
Cetățenie	Germania
Ocupație	pilot de Formula 1 pilot de curse automobilistice[*]​ motorsports competitor[*][[motorsports competitor (person that competes in motorsports)|​]]
Limbi vorbite	limba germană limba italiană limba engleză limba franceză limba finlandeză
Cariera în Campionatul Mondial de Formula 1
Ani activi	2007-2022
Echipe	BMW Sauber (2007) Toro Rosso (2007-2008) Red Bull Racing (2009-2014) Ferrari (2015-2020) Aston Martin (2021-2022)
Titluri	4 (2010, 2011, 2012, 2013)
Curse	300 (299 de starturi)
Victorii	53 (17,67%)
Pole-uri	57 (19%)
Tururi rapide	38 (12,67%)
Podiumuri	122 (40,67%)
Puncte	3,098
Prima cursă	MP al Statelor Unite din 2007
Prima victorie	MP al Italiei din 2008
Ultima victorie	MP al statului Singapore din 2019
Ultima cursă	MP de la Abu Dhabi din 2022
Poziția în 2022	Locul 12 (37 de puncte)
Semnătură
Prezență online
site web oficial cont Instagram

Sebastian Vettel (Pronunție în germană: /zeˈbastjan ˈfɛtəl/; n. 3 iulie 1987, Heppenheim, Republica Federală Germania, Germania) este un pilot de curse german, cvadruplu campion mondial în Formula 1, fiind cel mai tânăr pilot care a câștigat Campionatul Mondial.

Vettel și-a început cariera în Formula 1 ca pilot de teste pentru BMW Sauber în 2006 și și-a făcut debutul la Marele Premiu al Statelor Unite din 2007, înlocuindu-l pe accidentatul Robert Kubica. Deja parte a programului de piloți Red Bull, Vettel s-a alăturat echipei Scuderia Toro Rosso mai târziu în sezon și a fost menținut ca pilot pentru 2008. În primul său sezon complet în Formula 1, tânărul de 21 de ani a devenit cel mai tânăr pilot deținător de pole position și câștigător al cursei la Marele Premiu al Italiei din 2008, deși ultimul record a fost doborât de Max Verstappen în 2016. Vettel a fost promovat la Red Bull Racing pentru sezonul 2009, an în care a câștigat patru curse pentru a deveni vicecampion mondial. Anul următor, Vettel a devenit cel mai tânăr pilot care a câștigat vreodată Campionatul Mondial la piloți, ajutând și Red Bull să câștige primul lor Campionat Mondial de Constructori. Au urmat încă trei titluri succesive, devenind cel mai tânăr dublu, triplu și cvadruplu campion mondial în Formula 1.

În timpul sezonului din 2014, a fost anunțat că Vettel a semnat un contract pe trei ani cu Scuderia Ferrari începând cu sezonul din 2015. În primul său sezon cu Ferrari, Vettel a câștigat trei curse. În 2017, Vettel și-a prelungit contractul cu încă trei ani. Deși au fost mereu speranțe, Vettel nu s-a ridicat la așteptările echipei, el nereușind niciodată să câștige titlul mondial, cel mai aproape fiind în 2017 și 2018, însă terminând de fiecare dată pe locul 2 în spatele lui Hamilton.

În septembrie 2020, Vettel a semnat un contract cu Aston Martin, care a reintrat în Formula 1 începând cu sezonul din 2021. A petrecut două sezoane cu constructorul britanic, până la sfârșitul sezonului din 2022, timp în care a obținut un podium, la Marele Premiu al Azerbaidjanului din 2021. În iulie 2022, Vettel a anunțat că nu-și va mai prelungi contractul cu Aston Martin după 2022, și nici nu-și va mai căuta altă echipă, punând astfel capăt unei cariere de 16 sezoane consecutive petrecute în sport.

Viața personală

Vettel s-a născut în Heppenheim. El are un frate mai mic, pe nume Fabian, și două surori mai mari, Melanie și Stefanie care este psihoterapeut pentru copiii cu dizabilități. Într-un interviu Vettel a declarat că eroii lui din copilărie au fost "cei trei Michael": Michael Schumacher, Michael Jordan și Michael Jackson. De asemenea, Vettel este un fan declarat al celor de la The Beatles, melodia sa favorită fiind Drive my car^{⁠(en)[traduceți]}. Vettel locuiește în Thurgau, Elveția, și este fan al echipei de fotbal Eintracht Frankfurt. În versiunea germană a filmului Mașini 2, Vettel a participat ca translator.

Formula 1

BMW Sauber (2007)

Vettel a debutat în Formula 1 în anul 2006 când a devenit pilot de teste al echipei BMW Sauber. Germanul participa în ședințele de antrenamente libere de vineri înaintea curselor de Formula 1, primul Grand Prix în care a fost folosit la teste fiind Marele Premiu al Turciei. A rămas pilot de teste al echipei germano-elvețiene și pentru 2007, iar când polonezul Robert Kubica a suferit un accident în Grand Prixul Canadei, Vettel a devenit pilot oficial la BMW Sauber. Prima sa cursă a fost Grand Prixul Statelor Unite, unde a obținut al șaptelea loc în calificări și poziția a opta în cursă, obținând astfel primul său punct din carieră. Cu această ocazie a stabilit și un record, fiind cel mai tânăr pilot care punctează în Formula 1, la vârsta de 19 ani și 349 de zile. Precedentul record fusese deținut de Jenson Button care avea 20 de ani și 67 de zile când a obținut primul punct, în 2000.

Toro Rosso (2007-2008)

În iulie 2007, Vettel s-a despărțit de BMW Sauber și a semnat un contract cu echipa Scuderia Toro Rosso. În 2008 a devenit cel mai tânăr pilot care a ocupat pole position la startul unei curse, pe care apoi a și câștigat-o (Marele Premiu al Italiei).

Red Bull Racing (2009-2014)

Fiind promovat către Red Bull Racing pentru următorul sezon din Formula 1, Vettel a fost împins într-o luptă la titlu. Jenson Button și Brawn GP au dominat etapele inițiale, dar Vettel s-a menținut în dispută cu victoriile din China, Marea Britanie și Japonia. A terminat al doilea în campionat și a adăugat o a patra victorie a anului la Abu Dhabi.

Anul următor este amintit cu drag ca unul dintre cei mai buni sportului, întrucât Vettel s-a confruntat cu coechipierul Mark Webber, Fernando Alonso, Button și Lewis Hamilton într-o luptă pentru titlu, din care s-a impus.

Vettel în Marele Premiu al Principatului Monaco din 2011

Abilitățile de curse ale lui Vettel au fost puse sub semnul întrebării după incidentele din Spa, Silverstone și Budapesta, dar un final nebunesc al sezonului i-a oferit o șansă în finala de la Abu Dhabi. Un condus impecabil și puțin noroc l-au văzut câștigător al campionatului mondial.

2011 a fost mult mai ușor, Red Bull RB7 a fost mașina care a ieșit în evidență și l-a ajutat pe Vettel să câștige 11 curse. Un al doilea campionat a fost ușor.

În 2012, el a revenit la o serie de erori și o ușoară frustrare. Red Bull a fost rapid, dar rezultatele au fost mai greu de obținut. Dar Vettel și designerul auto Adrian Newey au reușit împreună cu un final dominant pentru a-i refuza lui Fernando Alonso un al treilea campionat și primul la conducere pentru Ferrari.

În 2013, Red Bull RB9 a fost din nou mașina de top, dar recordul său de nouă victorii succesive este remarcabil. Un al patrulea campionat mondial era inevitabil.

Cu toate acestea, în 2014, reglementările F1 s-au schimbat foarte mult și Renault nu și-a făcut temele foarte bine, determinând ca Red Bull RB10 să se lupte mult. Vettel a fost dominat și nu doar de Mercedesul W05 surprinzător, cu Nico Rosberg și Lewis Hamilton ca șoferi. Noul său coechipier, Daniel Ricciardo, a câștigat trei curse în 2014, în timp ce Vettel nu a câștigat niciuna. Acest lucru nu s-a mai întâmplat din 2008. Pilotul australian a acumulat și el 238 de puncte, față de cele 167 ale germanului.

Ferrari (2015-2020)

În ziua în care Vettel și Red Bull au anunțat că se vor despărți, directorul echipei, Christian Horner, a anunțat că Vettel urmează să semneze cu Ferrari. Pe 20 noiembrie 2014, Ferrari a anunțat un contract pe trei ani cu Vettel. În același timp, Ferrari a anunțat că rivalul de campionat al lui Vettel, Fernando Alonso, va pleca din echipă la sfârșitul sezonului, urmând ca Vettel să fie partenerul lui Kimi Räikkönen la echipă. Plecarea lui Alonso cu doi ani înainte de expirarea contractului său a deschis ușa Ferrari pentru Vettel.

Vettel după Marele Premiu al Malaeziei din 2015, cursă în care a obținut prima victorie pentru Ferrari.

O nouă provocare l-a revitalizat, iar din 2015, o luptă cu Lewis Hamilton a fost în cărți după ce a câștigat a doua cursă a anului la Sepang. Hamilton a avut încă un an dominant cu Mercedes, dar rezultatele și consecvența lui Vettel l-au menținut pe locul doi în campionat până în ultimele trei curse. Nico Rosberg l-a depășit pentru locul 2 în clasament, după ce titlul era deja decis.

2016 a fost un sezon ciudat pentru Vettel. Ferrari SF16-H nu era o mașină proastă, dar Mercedes domina. Nu a câștigat o singură cursă, deși a avut câteva șanse să câștige, strategia nu a fost perfectă. A marcat șapte podiumuri, dar nu a câștigat. El era foarte frustrat din cauza asta și folosea un limbaj vulgar la radio uneori și își arăta pasiunea pentru Ferrari.

Decizia Ferrari de a-și concentra programul de dezvoltare din 2016 pe sezonul 2017, când au ajuns noile reglementări aerodinamice, au dat roade. Echipa a început sezonul în formă puternică, iar Vettel a condus campionatul în prima jumătate a anului. Dar în a doua jumătate a sezonului, speranțele la campionat ale lui Vettel au fost zdrobite. El a ocupat pole position în Singapore, dar a declanșat o coliziune cu trei mașini care a elminat ambele mașini Ferrari împreună cu Max Verstappen de la Red Bull Racing. Victoria pentru Hamilton l-a pus în drum pentru titlu, și probleme tehnice pentru Vettel în Japonia i-a omorât speranțele. În cele din urmă, Hamilton a obținut titlul în [[Mexic, dar Vettel a reușit o victorie finală în Brazilia. Este posibil ca titlul să-l fi evitat, dar Ferrari, în cele din urmă, au fost din nou concurenți la campionat.

Semnele au fost bune la începutul lui 2018. Ferrari a redus clar diferența de putere cu Mercedes, iar Vettel a început sezonul cu victorii în Australia și Bahrain. După ce i-a învins pe Mercedes în Canada în mod surprinzător, se părea că Vettel a ajuns în sfârșit la al cincilea campionat pe care îl căuta de cinci ani. Dar nu s-a întâmplat și s-a datorat în mare parte erorilor sale.

El a încasat o penalizare de grilă în Austria, ciocnindu-se cu Valtteri Bottas în Franța și, cel mai rău, izbindu-se în timp ce conducea pe terenul de acasă. Și asta nu a fost sfârșitul. După ce a furat victoria de la Hamilton la Spa, el și-a risipit puncte încurcându-se cu rivalul său în turul unu la Monza. Aceasta a început să fie o tendință - a făcut același lucru cu Max Verstappen în Japonia și Daniel Ricciardo în Austin. Acest lucru a eliminat speranțele la campionat, iar Hamilton și-a terminat treaba în Mexic.

Urmele din 2014 au revenit, însă, în 2019, deoarece Vettel a fost din nou bătut de un nou coechipier relativ neexperimentat, Charles Leclerc. O victorie solitară din Singapore nu a fost suficientă pentru a-l împiedica pe Vettel să alunece pe locul 5 în clasament cu 240 de puncte.

După ce Ferrari a fost avertizată în privința motorului, echipa a început să se impotmolească, astfel că sezonul din 2020 a fost unul catastrofal pentru Ferrari, dar mai ales pentru Vettel. Ceea ce în anii precedenți părea ceva imposibil, în 2020 era realitate. Vettel se chinuia tot mai des să intre în Q3 iar terminarea pe locurile din puncte devenea o raritate. Consolarea sa a venit în Marele Premiu al Turciei acolo unde a reușit singurul loc pe podium al sezonului după ce a terminat pe locul 3. El a încheiat sezonul pe locul 13 cu 33 de puncte, doar în 2007, primul său sezon din F1, reușind să aibe o clasare mai proastă, locul 14.

Aston Martin (2021-2022)

Vettel s-a alăturat echipei britanice Aston Martin F1 pentru sezonul 2021, în locul lui Sergio Pérez. În weekendul său de debut în Bahrain, a primit o penalizare pe grilă în calificări, forțându-l să plece ultimul. În timp ce Vettel începuse bine, a avut o coliziune cu Esteban Ocon, acordându-i o penalizare de timp și a ajuns să termine pe locul 15. A primit cinci puncte de penalizare pentru superlicență. Directorul echipei Aston Martin, Otmar Szafnauer, nu a raportat nicio îngrijorare, deoarece aceasta este o mașină foarte diferită de Ferrari, lipsa tururilor în testele de presezon și un început de cursă foarte impresionant. În a cincea cursă a sezonului, Vettel a marcat primele puncte pentru echipă cu o clasare pe locul cinci în Monaco. La următoarea cursă, Marele Premiu al Azerbaidjanului din 2021, el a obținut primul podium al lui Aston Martin cu o clasare pe locul doi. Vettel a terminat, de asemenea, pe locul al doilea și în Ungaria, dar a fost ulterior descalificat, după ce mașina lui nu a furnizat eșantionul de un litru de combustibil necesar. El a încheiat sezonul pe locul 12 în clasamentul piloților, înaintea coechipierului Stroll. În timpul sezonului, Vettel a făcut 132 de depășiri - cele mai multe dintre oricare pilot - și a câștigat premiul inaugural pentru depășiri.

Vettel a ratat primele două curse ale sezonului 2022 din Bahrain și Arabia Saudită, după ce a fost testat pozitiv pentru COVID-19; a fost înlocuit de pilotul de rezervă al lui Aston Martin, Nico Hülkenberg. În iulie 2022, Vettel și-a anunțat retragerea din Formula 1 la sfârșitul sezonului 2022.

Statisticile carierei

Înainte de Formula 1

Sezon	Competiție	Puncte	Loc clasament general
2005	Formula 3 Euro Series	57	5
2006	Formula 3 Euro Series	75	2
2006	Formula Renault 3.5 Series	28	15
2007	Formula Renault 3.5 Series	74	5

În Formula 1

Legendă
Culoare	Rezultat
Auriu	Câștigător
Argintiu	Locul 2
Bronz	Locul 3
Verde	Alte locuri care punctează
Albastru	Alte locuri
	Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
Purpuriu	A abandonat cursa (Ab)
Negru	Descalificat (DSC)
Alb	Nu a luat startul (NS)
Roșu	Nu s-a calificat (NSC)
Fără culoare	Retras înainte de calificări (Ret)
	Exclus (EX)
	Nu a participat (celulă goală)
Adnotare	Însemnătate
P	Pole position
R	Cel mai rapid tur
*	Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă

Sezon	Echipă	Șasiu	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Poz.	Puncte
2006	BMW Sauber	F1.06	BMW P86 2.4 V8	BHR	MAL	AUS	SMR	EUR	ESP	MCO	GBR	CAN	USA	FRA	DEU	HUN	TUR TD	ITA TD	CHN TD	JPN TD	BRA TD	N/A				–	–
2007	BMW	F1.07	BMW P86/7 2.4 V8	AUS TD	MAL TD	BHR	ESP	MCO	CAN	USA 8	FRA	GBR	EUR								N/A	14	6
	STR	STR2	Ferrari 056 2.4 V8											HUN 16	TUR 19	ITA 18	BEL Ab	JPN Ab	CHN 4	BRA Ab
2008	STR	STR2B	Ferrari 056 2.4 V8	AUS Ab	MAL Ab	BHR Ab	ESP Ab	TUR 17														N/A	8	35
		STR3							MCO 5	CAN 8	FRA 12	GBR Ab	DEU 8	HUN Ab	EUR 6	BEL 5	ITA 1P	SGP 5	JPN 6	CHN 9	BRA 4
2009	RBR	RB5	Renault RS27-2009 2.4 V8	AUS 13*	MAL 15*	CHN 1P	BHR 2	ESP 4	MCO Ab	TUR 3P	GBR 1P R	DEU 2	HUN Ab	EUR Ab	BEL 3R	ITA 8	SGP 4	JPN 1P	BRA 4	ABU 1R	N/A					2	84
2010	RBR	RB6	Renault RS27-2010 2.4 V8	BHR 4P	AUS AbP	MAL 1	CHN 6P	ESP 3	MCO 2R	TUR Ab	CAN 4	EUR 1P	GBR 7P	DEU 3P R	HUN 3P R	BEL 15	ITA 4	SGP 2	JPN 1P	KOR AbP	BRA 1	ABU 1P	N/A			1	256
2011	RBR	RB7	Renault RS27-2011 2.4 V8	AUS 1P	MAL 1P	CHN 2P	TUR 1P	ESP 1	MCO 1P	CAN 2P	EUR 1P R	GBR 2	DEU 4	HUN 2P	BEL 1P	ITA 1P	SGP 1P	JPN 3P	KOR 1R	IND 1P R	ABU AbP	BRA 2P	N/A			1	392
2012	Red Bull Racing	RB8	Renault RS27-2012 2.4 V8	AUS 2	MAL 11	CHN 5	BHR 1P R	ESP 6	MCO 4	CAN 4P R	EUR AbP	GBR 3	DEU 5	HUN 4R	BEL 2	ITA 22*	SGP 1	JPN 1P R	KOR 1	IND 1P	ABU 3R	USA 2P R	BRA 6	N/A		1	281
2013	Red Bull Racing	RB9	Renault RS27-2013 2.4 V8	AUS 3P	MAL 1P	CHN 4R	BHR 1R	ESP 4	MCO 2R	CAN 1P	GBR Ab	DEU 1	HUN 3	BEL 1R	ITA 1P	SGP 1P R	KOR 1P R	JPN 1	IND 1P	ABU 1	USA 1P R	BRA 1P	N/A			1	397
2014	Red Bull Racing	RB10	Renault Energy F1-2014 1.6 V6 t	AUS Ab	MAL 3	BHR 6	CHN 5	ESP 4R	MCO Ab	CAN 3	AUT Ab	GBR 5	DEU 4	HUN 7	BEL 5	ITA 6	SGP 2	JPN 3	RUS 8	USA 7R	BRA 5	ABU 8	N/A			5	167
2015	Ferrari	SF15-T	Ferrari 060 1.6 V6 t	AUS 3	MAL 1	CHN 3	BHR 5	ESP 3	MCO 2	CAN 5	AUT 4	GBR 3	HUN 1	BEL 12*	ITA 2	SGP 1P	JPN 3	RUS 2R	USA 3	MEX Ab	BRA 3	ABU 4	N/A			3	278
2016	Ferrari	SF16-H	Ferrari 061 1.6 V6 t	AUS 3	BHR NS	CHN 2	RUS Ab	ESP 3	MCO 4	CAN 2	EUR 2	AUT Ab	GBR 9	HUN 4	DEU 5	BEL 6	ITA 3	SGP 5	MAL Ab	JPN 4R	USA 4R	MEX 5	BRA 5	ABU 3R	N/A	4	212
2017	Ferrari	SF70H	Ferrari 062 1.6 V6 t	AUS 1	CHN 2	BHR 1	RUS 2P	ESP 2	MCO 1	CAN 4	AZE 4R	AUT 2	GBR 7	HUN 1P	BEL 2R	ITA 3	SGP AbP	MAL 4R	JPN Ab	USA 2R	MEX 4P R	BRA 1	ABU 3	N/A		2	317
2018	Ferrari	SF71H	Ferrari 062 EVO 1.6 V6 t	AUS 1	BHR 1P	CHN 8P	AZE 4P	ESP 4	MCO 2	CAN 1P	FRA 5	AUT 3	GBR 1R	DEU AbP	HUN 2	BEL 1	ITA 4	SGP 3	RUS 3	JPN 6R	USA 4	MEX 2	BRA 6	ABU 2R	N/A	2	320
2019	Ferrari	SF90	Ferrari 064 1.6 V6 t	AUS 4	BHR 5	CHN 3	AZE 3	ESP 4	MCO 2	CAN 2P	FRA 5R	AUT 4	GBR 16	DEU 2	HUN 3	BEL 4R	ITA 13	SGP 1	RUS Ab	JPN 2P	MEX 2	USA Ab	BRA 17*	ABU 5	N/A	5	240
2020	Ferrari	SF1000	Ferrari 065 1.6 V6 t	AUT 10	STI Ab	HUN 6	GBR 10	70A 12	ESP 7	BEL 13	ITA Ab	TOS 10	RUS 13	EIF 11	PRT 10	EMR 12	TUR 3	BHR 13	SKR 12	ABU 14	N/A					13	33
2021	Aston Martin	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12 1.6 V6 t	BHR 15	EMR 15*	PRT 13	ESP 13	MCO 5	AZE 2	FRA 9	STI 12	AUT 17*	GBR Ab	HUN DSC	BEL 5	NLD 13	ITA 12	RUS 12	TUR 18	USA 10	CMX 7	SAP 11	QAT 10	SAU Ab	ABU 11	12	43
2022	Aston Martin	AMR22	Mercedes F1 M13 E Performance 1.6 V6 t	BHR	SAU	AUS Ab	EMR 8	MIA 17*	ESP 11	MCO 9	AZE 6	CAN 12	GBR 9	AUT 17	FRA 11	HUN 10	BEL 8	NLD 14	ITA Ab	SGP 8	JPN 6	USA 8	CMX 14	SAP 11	ABU 10	12	37
Sezon	Echipă	Șasiu	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Poz.	Puncte
Surse:

Legături externe

• Site web oficial
• Sebastian Vettel la Internet Movie Database
• Profile – from Formula 1 official website
• Profile – from BBC F1
• Profile – from ESPN
• Vettel's career details
• Vettel's helmet designs Arhivat în 29 octombrie 2013, la Wayback Machine.