Wikipedia

Sezonul de Formula 1 din 2011

Campionatul Mondial de Formula 1
Sezonul 2011
Durată
27 martie - 27 noiembrie
Nr. curse
19
Nr. piloți
28
Nr. echipe
12
Campionul la Piloți
Germania Sebastian Vettel (Al 2-lea titlu)
Campionul la Constructori
Austria RBR-Renault (Al 2-lea titlu)

Campionatul Mondial de Formula 1 din 2011 a fost cel de-al 65-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 62-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 54-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a nouăsprezece curse, începând cu Marele Premiu al Australiei pe 27 martie și terminându-se cu Marele Premiu al Braziliei pe 27 noiembrie. Calendarul inițial pentru Campionatul Mondial din 2011 a constat din douăzeci de runde,[1] inclusiv desfășurarea inaugurală a Marelui Premiu al Indiei înainte de anularea Marelui Premiu al Bahrainului.[2] Pirelli a revenit în acest sport drept furnizor de pneuri pentru toate echipele, după ce Bridgestone nu a mai prelungit contractul existent, marcând revenirea lor în Formula 1 pentru prima dată după sezonul 1991.[3]

Echipa Red Bull Racing a fost campioana en titre la Constructori, iar Sebastian Vettel la piloți, unul dintre cei cinci campioni mondiali care au apărut pe grilă. Vettel a câștigat al doilea Campionat Mondial la Marele Premiu al Japoniei din 2011, devenind cel mai tânăr pilot, la 24 de ani și 98 de zile, care reușește acest lucru. Red Bull Racing a câștigat Campionatul la Constructori pentru a doua oară.

Piloții și echipele înscrise în campionat modificare

După o dispută între Asociația echipelor de Formula 1 (FOTA) și FIA în prima jumătate a anului 2009, un nou Acord Concorde a fost semnat la 1 august 2009 de către președintele FIA de atunci, Max Mosley, și de toate echipele existente la acea vreme. Noul acord prevede continuarea termenilor acordului din 1998 și durează până la 31 decembrie 2012.[4] FIA a publicat o listă provizorie de înscriere la 30 noiembrie 2010, care a fost revizuită la 2 decembrie 2010.[5] Echipele au concurat cu anvelopele furnizate de Pirelli.

Imagine Concurent Constructor Unitate de putere Șasiu Piloți
Nr. Numele pilotului Etape
    Red Bull Racing RBR Renault RS27-2011 RB7 1   Sebastian Vettel[6] Toate
2   Mark Webber[7] Toate
    Vodafone McLaren Mercedes McLaren Mercedes FO 108Y MP4-26 3   Lewis Hamilton[8] Toate
4   Jenson Button[9] Toate
    Scuderia Ferrari[a] Ferrari Ferrari 056 150º Italia[11] 5   Fernando Alonso[12] Toate
6   Felipe Massa[13] Toate
    Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes Mercedes FO 108Y MGP W02 7   Michael Schumacher[14] Toate
8   Nico Rosberg[15] Toate
    Lotus Renault GP[16][b] Renault[18] Renault RS27-2011 R31 9   Nick Heidfeld[19] 1–11
  Bruno Senna[20] 12–19
10   Vitali Petrov[21] Toate
    AT&T Williams Williams Cosworth CA2011K FW33 11   Rubens Barrichello[22] Toate
12   Pastor Maldonado[23] Toate
    Force India F1 Team[c] Force India Mercedes FO 108Y VJM04 14   Adrian Sutil[24] Toate
15   Paul di Resta[24] Toate
    Sauber F1 Team[25] Sauber Ferrari 056 C30 16   Kamui Kobayashi[26] Toate
17   Sergio Pérez[27] Toate[d]
  Pedro de la Rosa[28] 7
    Scuderia Toro Rosso STR Ferrari 056 STR6 18   Sébastien Buemi[29] Toate
19   Jaime Alguersuari[29] Toate
    Team Lotus[30] Lotus Renault RS27-2011[31] T128 20   Heikki Kovalainen[32] Toate
21   Jarno Trulli[32] 1–9, 11–19
  Karun Chandhok[33] 10
    HRT Formula 1 Team[e] HRT Cosworth CA2011 F111 22   Narain Karthikeyan[34] 1–8, 17
  Daniel Ricciardo[35] 9–16, 18–19
23   Vitantonio Liuzzi[36] 1–16, 18–19
  Daniel Ricciardo[35] 17[37]
    Marussia Virgin Racing[38][39] Virgin Cosworth CA2011 MVR-02 24   Timo Glock[40] Toate
25   Jérôme d'Ambrosio[41] Toate

Calendar modificare

 
Națiunile care au găzduit curse de Formula 1 în 2011 sunt arătate în verde. Națiunile care au găzduit curse de Formula 1 în trecut sunt arătate în gri închis

Cele 19 Mari Premii care au făcut parte din Campionatul Mondial din 2011:

1.   2.   3.   4.  
Marele Premiu al Australiei
25-27 martie   		Marele Premiu al Malaysiei
8-10 aprilie   		Marele Premiu al Chinei
15-17 aprilie   		Marele Premiu al Turciei
6-8 mai  
 
Albert Park (S) 		 
Sepang (P) 		 
Shanghai (P) 		 
Istanbul Park (P)
5.   6.   7.   8.  
Marele Premiu al Spaniei
20-22 mai   		Marele Premiu al Principatului Monaco
26, 28-29 mai   		Marele Premiu al Canadei
10-12 iunie   		Marele Premiu al Europei
24-26 iunie  
 
Catalunya (P) 		 
Monaco (S) 		 
Gilles Villeneuve (S) 		 
Valencia (S)
9.   10.   11.   12.  
Marele Premiu al Marii Britanii
8-10 iulie   		Marele Premiu al Germaniei
22-24 iulie   		Marele Premiu al Ungariei
29-31 iulie   		Marele Premiu al Belgiei
26-28 august  
 
Silverstone (P) 		 
Nürburgring (P) 		 
Hungaroring (P) 		 
Spa-Francorchamps (P)
13.   14.   15.   16.  
Marele Premiu al Italiei
9-11 septembrie   		Marele Premiu al statului Singapore
23-25 septembrie   		Marele Premiu al Japoniei
7-9 octombrie   		Marele Premiu al Coreei de Sud
14-16 octombrie  
 
Monza (P) 		 
Marina Bay (S) 		 
Suzuka (P) 		 
Yeongam (P)
17.   18.   19.  
Marele Premiu al Indiei
28-30 octombrie   		Marele Premiu de la Abu Dhabi
11-13 noiembrie    		Marele Premiu al Braziliei
25-27 noiembrie  
 
Buddh (P) 		 
Yas Marina (P) 		 
Interlagos (P)
(P) - pistă; (S) - stradă. Surse:[42][43]

Următoarea cursă a fost inclusă în calendarul inițial, dar a fost anulată ulterior:

Mare Premiu Circuit Data programată
  Marele Premiu al Bahrainului  
Sakhir (P) 		13 martie

Pneuri modificare

Pentru mai multe informații, vedeți Pneuri de Formula 1.
Compușii folosiți în fiecare cursă
MP SS S M H
  AUS X X
  MAL X X
  CHN X X
  TUR X X
  ESP X X
  MON X X
  CAN X X
  EUR X X
  GBR X X
  GER X X
  HUN X X
  BEL X X
  ITA X X
  SGP X X
  JPN X X
  KOR X X
  IND X X
  ABU X X
  BRA X X
Sursa:[44]
Aceștia au fost cei șase compuși denumiți de Pirelli pentru sezonul de Formula 1 din 2011
Numele compusului Pneu Condiții de rulare Aderență Durabilitate
Supersoft   Uscat 4 1
Soft (Moale)   3 2
Medium (Mediu)   2 3
Hard (Dur)   1 4
Intermediate   Umed (Ploaie ușoară) N/A N/A
Wet   Umed (Ploaie) N/A N/A

Unicul partener de anvelope, Bridgestone, a anunțat că nu își va reînnoi contractul cu Formula 1 la sfârșitul sezonului 2010.[45] După ce a petrecut trei sezoane ca partener oficial de anvelope pentru ambele turnee de curse auto Grand-Am Rolex Sports Car Series și, respectiv, Campionatul Mondial de Raliuri, din 2008 până în 2010, Pirelli a fost ales oficial ca furnizor de anvelope pentru 2011 de către Consiliul Mondial al Sporturilor cu Motor FIA.[3][46] Sigla Pirelli de pe fiecare anvelopă a fost codificată cu culori pentru a identifica fiecare compus și modelul benzii de rulare utilizate.[47] Mașinile aveau o distribuție obligatorie a greutății pentru a oferi Pirelli o specificație tehnică și pentru a împiedica echipele să facă modificări la configurația internă a mașinilor lor în cazul în care se dovedesc că nu se potrivesc mașinilor.[48] La testul final de la Barcelona, a fost dezvăluit că piloții ar trebui să facă trei opriri la boxe la majoritatea curselor, în conformitate cu mandatul Pirelli de a proiecta o anvelopă cu uzură mai mare.[49]

Marele Premiu al Belgiei a avut o mică controversă atunci când mai multe echipe au descoperit că anvelopele lor sufereau blistering în timpul calificărilor, dar nu li s-a permis să-și schimbe anvelopele înainte de cursă, deoarece daunele au fost rezultatul setării mașinii și nu a unui accident.[50][51] Pirelli a subliniat practica Red Bull Racing de a rula setările de camber care au fost în afara parametrilor recomandați ca fiind cauza blistering-ului,[52] și a spus că vor fi mai precauți cu recomandările lor pentru Monza pentru a preveni apariția din nou a problemei.[53] Pirelli a declarat că sunt dispuși să apeleze la FIA pentru a impune limitele de camber dacă există vreo dovadă de blistering după sesiunile de antrenamente libere din Italia.[54] FIA a anunțat ulterior că limitele de camber ale Pirelli sunt obligatorii și că orice echipă care nu le va respecta va fi raportată comisarilor în conformitate cu articolul 2.3 din regulamentele tehnice ale sportului pentru construcție periculoasă și ar risca excluderea din cursă.[55]

Rezultate și clasamente modificare

Marile Premii modificare

Etapa Mare Premiu Pole position Cel mai rapid tur Pilotul câștigător Constructorul câștigător Raport Lider
Pilot Dif.
1   MP al Australiei   Sebastian Vettel   Felipe Massa   Sebastian Vettel   RBR-Renault Raport   VET   7
2   MP al Malaysiei   Sebastian Vettel   Mark Webber   Sebastian Vettel   RBR-Renault Raport   24
3   MP al Chinei   Sebastian Vettel   Mark Webber   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes Raport   21
4   MP al Turciei   Sebastian Vettel   Mark Webber   Sebastian Vettel   RBR-Renault Raport   34
5   MP al Spaniei   Mark Webber   Lewis Hamilton   Sebastian Vettel   RBR-Renault Raport   41
6   MP al Principatului Monaco   Sebastian Vettel   Mark Webber   Sebastian Vettel   RBR-Renault Raport   58
7   MP al Canadei   Sebastian Vettel   Jenson Button   Jenson Button   McLaren-Mercedes Raport   60
8   MP al Europei   Sebastian Vettel   Sebastian Vettel   Sebastian Vettel   RBR-Renault Raport   77
9   MP al Marii Britanii   Mark Webber   Fernando Alonso   Fernando Alonso   Ferrari Raport   80
10   MP al Germaniei   Mark Webber   Lewis Hamilton   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes Raport   77
11   MP al Ungariei   Sebastian Vettel   Felipe Massa   Jenson Button   McLaren-Mercedes Raport   85
12   MP al Belgiei   Sebastian Vettel   Mark Webber   Sebastian Vettel   RBR-Renault Raport   92
13   MP al Italiei   Sebastian Vettel   Lewis Hamilton   Sebastian Vettel   RBR-Renault Raport   112
14   MP al statului Singapore   Sebastian Vettel   Jenson Button   Sebastian Vettel   RBR-Renault Raport   124
15   MP al Japoniei   Sebastian Vettel   Jenson Button   Jenson Button   McLaren-Mercedes Raport   114
16   MP al Coreei de Sud   Lewis Hamilton   Sebastian Vettel   Sebastian Vettel   RBR-Renault Raport   127
17   MP al Indiei   Sebastian Vettel   Sebastian Vettel   Sebastian Vettel   RBR-Renault Raport   134
18   MP de la Abu Dhabi   Sebastian Vettel   Mark Webber   Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes Raport   119
19   MP al Braziliei   Sebastian Vettel   Mark Webber   Mark Webber   RBR-Renault Raport   122

Sistemul de punctaj modificare

Punctele sunt acordate primilor zece piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:

Loc 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Puncte 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată.[1] Jumătate de puncte sunt acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, se folosește un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.[2]

Note
  • ^1 - În cazul în care nu sunt încheiate două tururi complete, nu se acordă nici un punct și cursa este abandonată.
  • ^2 - În cazul în care doi sau mai mulți piloți realizează același cel mai bun rezultat de un număr egal de ori, se va folosi următorul cel mai bun rezultat. Dacă doi sau mai mulți piloți vor avea un număr egal de rezultate de un număr egal de ori, FIA va nominaliza câștigătorul conform unor criterii pe care le va considera potrivite.

Clasament Campionatul Mondial al Piloților modificare

Poz. Pilot AUS
  		MAL
  		CHN
  		TUR
  		ESP
  		MON
  		CAN
  		EUR
  		GBR
  		GER
  		HUN
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		JPN
  		KOR
  		IND
  		ABU
  		BRA
  		Pct.



















1   Sebastian Vettel 1P 1P 2P 1P 1 1P 2P 1P
R 		2 4 2P 1P 1P 1P 3P[f] 1R 1P
R 		AbP 2P 392
2   Jenson Button 6 2 4 6 3 3 1R 6 Ab Ab 1 3 2 2R 1R 4 2 3 3 270
3   Mark Webber 5 4R 3R 2R 4P 4R 3 3 3P 3P 5 2R Ab 3 4 3 4 4R 1R 258
4   Fernando Alonso 4 6 7 3 5 2 Ab 2 1R 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 257
5   Lewis Hamilton 2 8 1 4 2R 6 Ab 4 4 1R 4 Ab 4R 5 5 2P 7 1 Ab 227
6   Felipe Massa 7R 5 6 11 Ab Ab 6 5 5 5 6R 8 6 9 7 6 Ab 5 5 118
7   Nico Rosberg Ab 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ab 7 10 8 6 6 7 89
8   Michael Schumacher Ab 9 8 12 6 Ab 4 17 9 8 Ab 5 5 Ab 6 Ab 5 7 15 76
9   Adrian Sutil 9 11 15 13 13 7 Ab 9 11 6 14 7 Ab 8 11 11 9 8 6 42
10   Vitali Petrov 3 17* 9 8 11 Ab 5 15 12 10 12 9 Ab 17 9 Ab 11 13 10 37
11   Nick Heidfeld 12 3 12 7 8 8 Ab 10 8 Ab Ab 34
12   Kamui Kobayashi DSC 7 10 10 10 5 7 16 Ab 9 11 12 Ab 14 13 15 Ab 10 9 30
13   Paul di Resta 10 10 11 Ab 12 12 18* 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 27
14   Jaime Alguersuari 11 14 Ab 16 16 Ab 8 8 10 12 10 Ab 7 21* 15 7 8 15 11 26
15   Sébastien Buemi 8 13 14 9 14 10 10 13 Ab 15 8 Ab 10 12 Ab 9 Ab Ab 12 15
16   Sergio Pérez DSC Ab 17 14 9 NS Ret 11 7 11 15 Ab Ab 10 8 16 10 11 13 14
17   Rubens Barrichello Ab Ab 13 15 17 9 9 12 13 Ab 13 16 12 13 17 12 15 12 14 4
18   Bruno Senna 13 9 15 16 13 12 16 17 2
19   Pastor Maldonado Ab Ab 18 17 15 18* Ab 18 14 14 16 10 11 11 14 Ab Ab 14 Ab 1
20   Pedro de la Rosa 12 0
21   Jarno Trulli 13 Ab 19 18 18 13 16 20 Ab Ab 14 14 Ab 19 17 19 18 18 0
22   Heikki Kovalainen Ab 15 16 19 Ab 14 Ab 19 Ab 16 Ab 15 13 16 18 14 14 17 16 0
23   Vitantonio Liuzzi NSC Ab 22 22 Ab 16 13 23 18 Ab 20 19 Ab 20 23 21 20 Ab 0
24   Jérôme d'Ambrosio 14 Ab 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ab 18 21 20 16 Ab 19 0
25   Timo Glock NC 16 21 NS 19 Ab 15 21 16 17 17 18 15 Ab 20 18 Ab 19 Ab 0
26   Narain Karthikeyan NSC Ab 23 21 21 17 17 24 17 0
27   Daniel Ricciardo 19 19 18 Ab NC 19 22 19 18 Ab 20 0
28   Karun Chandhok 20 0
Poz. Pilot AUS
  		MAL
  		CHN
  		TUR
  		ESP
  		MON
  		CAN
  		EUR
  		GBR
  		GER
  		HUN
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		JPN
  		KOR
  		IND
  		ABU
  		BRA
  		Puncte
Legendă
Culoare Rezultat
Auriu Câștigător
Argintiu Locul 2
Bronz Locul 3
Verde Alte locuri care punctează
Albastru Alte locuri
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
Purpuriu A abandonat cursa (Ab)
Negru Descalificat (DSC)
Alb Nu a luat startul (NS)
Roșu Nu s-a calificat (NSC)
Fără culoare Retras înainte de calificări (Ret)
Exclus (EX)
Nu a participat (celulă goală)
Adnotare Însemnătate
P Pole position
R Cel mai rapid tur
* Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă

Clasament Campionatul Mondial al Constructorilor modificare

Poz. Constructor AUS
  		MAL
  		CHN
  		TUR
  		ESP
  		MON
  		CAN
  		EUR
  		GBR
  		GER
  		HUN
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		JPN
  		KOR
  		IND
  		ABU
  		BRA
  		Pct.



















1   RBR-Renault 1P 1P 2P 1P 1 1P 2P 1P
R 		2 3P 2P 1P 1P 1P 3P 1R[g] 1P
R 		4R 1R 650
5 4R 3R 2R 4P 4R 3 3 3P 4 5 2R Ab 3 4 3 4 AbP 2P
2   McLaren-Mercedes 2 2 1 4 2R 3 1R 4 4 1R 1 3 2 2R 1R 2P 2 1 3 497
6 8 4 6 3 6 Ab 6 Ab Ab 4 Ab 4R 5 5 4 7 3 Ab
3   Ferrari 4 5 6 3 5 2 6 2 1R 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 375
7R 6 7 11 Ab Ab Ab 5 5 5 6R 8 6 9 7 6 Ab 5 5
4   Mercedes Ab 9 5 5 6 11 4 7 6 7 9 5 5 7 6 8 5 6 7 165
Ab 12 8 12 7 Ab 11 17 9 8 Ab 6 Ab Ab 10 Ab 6 7 15
5   Renault 3 3 9 7 8 8 5 10 8 10 12 9 9 15 9 13 11 13 10 73
12 17* 12 8 11 Ab Ab 15 12 Ab Ab 13 Ab 17 16 Ab 12 16 17
6   Force India-Mercedes 9 10 11 13 12 7 18* 9 11 6 7 7 8 6 11 10 9 8 6 69
10 11 15 Ab 13 12 Ab 14 15 13 14 11 Ab 8 12 11 13 9 8
7   Sauber-Ferrari DSC 7 10 10 9 5 7 11 7 9 11 12 Ab 10 8 15 10 10 9 44
Ab 17 14 10 NS 12 16 Ab 11 15 Ab Ab 14 13 16 Ab 11 13
8   STR-Ferrari 8 13 14 9 14 10 8 8 10 12 8 Ab 7 12 15 7 8 15 11 41
11 14 Ab 16 16 Ab 10 13 Ab 15 10 Ab 10 21* Ab 9 Ab Ab 12
9   Williams-Cosworth Ab Ab 13 15 15 9 9 12 13 14 13 10 11 11 14 12 15 12 14 5
Ab Ab 18 17 17 18* Ab 18 14 Ab 16 16 12 13 17 Ab Ab 14 Ab
10   Lotus-Renault 13 15 16 18 18 13 16 19 Ab 16 Ab 14 13 16 18 14 14 17 16 0
Ab Ab 19 19 Ab 14 Ab 20 Ab 20 Ab 15 14 Ab 19 17 19 18 18
11   HRT-Cosworth NSC Ab 22 21 21 16 13 23 18 19 18 19 NC 19 22 19 17 20 20 0
NSC Ab 23 22 Ab 17 17 24 19 Ab 20 Ab Ab 20 23 21 18 Ab Ab
12   Virgin-Cosworth 14 16 20 20 19 15 14 21 16 17 17 17 15 18 20 18 16 19 19 0
NC Ab 20 21 NS Ab 15 22 17 18 19 18 Ab Ab 21 20 Ab Ab Ab
Poz. Constructor AUS
  		MAL
  		CHN
  		TUR
  		ESP
  		MON
  		CAN
  		EUR
  		GBR
  		GER
  		HUN
  		BEL
  		ITA
  		SIN
  		JPN
  		KOR
  		IND
  		ABU
  		BRA
  		Puncte
Legendă
Culoare Rezultat
Auriu Câștigător
Argintiu Locul 2
Bronz Locul 3
Verde Alte locuri care punctează
Albastru Alte locuri
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
Purpuriu A abandonat cursa (Ab)
Negru Descalificat (DSC)
Alb Nu a luat startul (NS)
Roșu Nu s-a calificat (NSC)
Fără culoare Retras înainte de calificări (Ret)
Exclus (EX)
Nu a participat (celulă goală)
Adnotare Însemnătate
P Pole position
R Cel mai rapid tur
* Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă

Note:

  • Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.

Vezi și modificare

Note modificare

  1. ^ Ferrari a intrat în primele opt Mari Premii ca „Scuderia Ferrari Marlboro”.[10]
  2. ^ Renault a concurat sub licență britanică.[17]
  3. ^ Force India a intrat în ultimele patru Mari Premii ca „Sahara Force India F1 Team”.
  4. ^ Sergio Pérez a fost înscris în Marele Premiu al Canadei din 2011, dar s-a retras după ce a participat în antrenamentele libere.
  5. ^ HRT a intrat în primele nouă Mari Premii ca „Hispania Racing F1 Team”.
  6. ^ Sebastian Vettel și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Japoniei.
  7. ^ RBR-Renault și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Coreei de Sud.

Referințe modificare

  1. ^ Elizalde, Pablo (). „Prior to opening round in bahrain being cancelled”. Autosport. Haymarket Publications. Accesat în . 
  2. ^ „Bernie Ecclestone reveals F1 extension to 20 races”. BBC Sport. BBC. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  3. ^ a b „World Motor Sport Council: 23/06/2010”. fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  4. ^ Beer, Matt (). „New Concorde Agreement finally signed”. Autosport. Haymarket Publications. Accesat în . 
  5. ^ „2011 FIA Formula One World Championship”. fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  6. ^ „Red Bull extend Vettel contract”. GP Update. . Accesat în . 
  7. ^ Collantine, Keith (). „Webber signs with Red Bull for 2011”. F1 Fanatic. Keith Collantine. Arhivat din original la . Accesat în . 
  8. ^ „Lewis extends McLaren stay until 2012”. Manipe F1. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  9. ^ „Vodafone McLaren Mercedes signs reigning World Champion Jenson Button to multi-year deal”. mclaren.com. Vodafone McLaren Mercedes. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  10. ^ Collantine, Keith. „Ferrari drops 'Marlboro' from official team name”. F1 Fanatic. Accesat în . 
  11. ^ „Ferrari tweaks car's name again”. Autosport. Haymarket Publications. . Accesat în . 
  12. ^ „Press Release”. Scuderia Ferrari. Ferrari. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  13. ^ Elizalde, Pablo (). „Massa extends Ferrari contract until '12”. Autosport. Haymarket Publications. Arhivat din original la . Accesat în . 
  14. ^ „Schumacher could stay in F1 after 2012”. espnf1.com. ESPN. . Accesat în . 
  15. ^ „Mercedes looking to bolster team for 2011 campaign”. ESPN. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  16. ^ Noble, Johnathan (). „Lotus unveils F1 plans with Renault”. Autosport. Autosport. Arhivat din original la . Accesat în . 
  17. ^ Noble, Johnathan (). „Renault to switch to British licence”. Autosport. Autosport. Accesat în . 
  18. ^ „Genii Capital and Group Lotus join forces in Lotus Renault GP”. renaultf1.com. Renault F1 Team. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  19. ^ „Renault confirm Heidfeld as Kubica stand-in”. formula1.com. Formula One Administration. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  20. ^ „Bruno Senna to race for Lotus Renault GP”. Lotus Renault GP. Renault F1. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  21. ^ „Petrov confirmed at Renault until 2012”. formula1.com. Formula One Administration. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  22. ^ „Williams retains Barrichello for 2011”. Autosport. Haymarket Publications. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  23. ^ Beer, Matt (). „Williams announces Maldonado for '11”. Autosport. Haymarket Publications. Accesat în . 
  24. ^ a b Elizalde, Pablo (). „Di Resta confirmed at Force India”. Autosport. Haymarket Publications. Accesat în . 
  25. ^ Noble, Jonathan (). „Sauber gets approval for name change”. Autosport. Haymarket Publications. Arhivat din original la . Accesat în . 
  26. ^ Elizalde, Pablo (). „Sauber retains Kobayashi for 2011”. Autosport. Haymarket Publications. Arhivat din original la . Accesat în . 
  27. ^ „Sauber Signs Perez”. joesaward.wordpress.com. Joe Saward. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  28. ^ Benson, Andrew (). „Sergio Perez to miss rest of Canadian Grand Prix”. BBC Sport. British Broadcasting Corporation. Accesat în . 
  29. ^ a b „Get ready for the noise”. Scuderia Toro Rosso. Red Bull. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  30. ^ English, Steven; Noble, Jonathan (). „Lotus confirms Team Lotus name deal”. Autosport. Haymarket Publications. Arhivat din original la . Accesat în . 
  31. ^ Collantine, Keith (). „Lotus confirm 2011 Renault engine deal, Red Bull extend contract”. F1 Fanatic. Keith Collantine. Arhivat din original la . Accesat în . 
  32. ^ a b „Lotus F1 team keep Heikki Kovalainen and Jarno Trulli”. BBC Sport. BBC Sport. . Accesat în . 
  33. ^ Benson, Andrew (). „Karun Chandhok replaces Jarno Trulli for German GP”. BBC Sport. BBC. Arhivat din original la . Accesat în . 
  34. ^ Noble, Jonathan (). „Karthikeyan signs race deal with HRT”. Autosport. Haymarket Publications. Accesat în . 
  35. ^ a b Beer, Matt (). „Hispania confirms Daniel Ricciardo will race for it from Silverstone”. Autosport. Haymarket Publications. Accesat în . 
  36. ^ „Hispania Racing keeps on growing with skilled and expert Liuzzi”. Hispania Racing. Hispania. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  37. ^ „2011 Formula 1 Airtel Grand Prix of India: Practice 1 Results”. Formula1.com. Formula One Administration. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  38. ^ Smotrov, Alexandr (). „Russia enters Formula 1 as company takes 'significant stake' in Virgin team”. RIA Novosti. Arhivat din original la . Accesat în . 
  39. ^ „F1 Marussia Virgin Racing team to compete under Russian flag”. RIA Novosti. . Accesat în . 
  40. ^ Elizalde, Pablo (). „Glock says he is not going anywhere”. Autosport. Haymarket Publications. Accesat în . 
  41. ^ „The new face of Marussia Virgin Racing”. virginracing.com. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  42. ^ „World Motor Sport Council: 08/09/2010”. fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  43. ^ „World Motor Sport Council: 03/11/2010”. fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  44. ^ „Pirelli announce tyre choices for final races”. racefans.net. . Accesat în . 
  45. ^ „Bridgestone to Cease Tire Supply to the FIA Formula One World Championship”. Bridgestone. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  46. ^ Collantine, Keith (). „Pirelli return to F1 after 20-year absence”. F1 Fanatic. Keith Collantine. Arhivat din original la . Accesat în . 
  47. ^ Collantine, Keith (). „Pirelli confirms six different colours for tyres”. F1 Fanatic. Keith Collantine. Accesat în . 
  48. ^ „F1 to have mandatory weight ratio in 2011”. motorsport.com. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  49. ^ „Pirelli to supply 'extra hard' tyre in Turkey”. Motorsport.com. GMM. . Arhivat din original la . Accesat în . 
  50. ^ Cooper, Adam (). „Tyre controversy unfolds at Spa”. Adam Cooper's F1 Blog. WordPress. Accesat în . 
  51. ^ Noble, Jonathan (). „Teams' request for new tyres for Belgian Grand Prix denied”. Autosport. Haymarket Publications. Accesat în . 
  52. ^ Noble, Jonathan (). „Pirelli points finger at Red Bull over Spa tyre controversy”. Autosport. Haymarket Publications. Accesat în . 
  53. ^ Noble, Jonathan; Freeman, Glenn (). „Pirelli will be more cautious with camber guidelines for Monza”. Autosport. Haymarket Publications. Accesat în . 
  54. ^ Noble, Jonathan (). „Pirelli ready to ask FIA to enforce camber restrictions at Monza”. Autosport. Haymarket Publications. Accesat în . 
  55. ^ Noble, Jonathan (). „FIA says teams must adhere to Pirelli's Monza camber limits”. Autosport.com. Haymarket Publications. Accesat în . 


Adus de la https://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Sezonul_de_Formula_1_din_2011&oldid=16210798