Marele Premiu al Europei
Marele Premiu al Europei a fost un eveniment de Formula 1 introdus la mijlocul anilor 1980 și care a avut loc în fiecare an din 1993 până în 2012, cu excepția anului 1998. În acești ani, Marele Premiu al Europei s-a desfășurat într-o țară care și-a găzduit propriul Mare Premiu național într-un moment diferit al aceluiași sezon, pe un circuit diferit (cu excepția 2007). Cursa a revenit pentru o singură dată în 2016, fiind desfășurată pe un circuit stradal din Baku, Azerbaidjan; acest eveniment a fost redenumit Marele Premiu al Azerbaidjanului în 2017.
 Nürburgring (12) Circuitul stradal Valencia (5) Brands Hatch (2) Circuito de Jerez (2) Donington Park(d) (1) Circuitul orașului Baku (1)
| |
| Informații despre cursă | |
| Număr ediții | 23 |
|---|---|
| Prima ediție | 1983 |
| Ultima ediție | 2016 |
| Cele mai multe victorii (piloți) |
Michael Schumacher (6)
|
| Cele mai multe victorii (constructori) |
 Ferrari (7)
|
| Cea mai recentă cursă (2016): | |
| Pole position | Nico Rosberg Mercedes 1:42,758 |
| Podium | 1. Nico Rosberg Mercedes 1:32:52,366 2. Sebastian Vettel Ferrari +16,696s 3.  Sergio Pérez Force India-Mercedes +25,241s |
| Cel mai rapid tur de pistă |
Nico Rosberg Mercedes 1:46,485 |
În anii anteriori, Marele Premiu al Europei nu a fost o cursă în sine, ci un titlu onorific acordat unuia dintre Marile Premii naționale din Europa. Prima cursă numită astfel a fost Marele Premiu al Italiei din 1923, organizat la Monza, iar ultima a fost Marele Premiu al Marii Britanii din 1977 de la Silverstone.
IstoricModificare
Brands HatchModificare
În 1983, programul de Formula 1 a prezentat inițial o cursă lângă Flushing Meadows din New York City. Când cursa a fost anulată cu trei luni înainte de eveniment, organizatorii de pistă de la Brands Hatch au reușit să creeze un Mare Premiu european pe pistă în locul său. Succesul evenimentului, susținut de o bătălie plină de spirit pentru Campionatul Mondial, a făcut ca evenimentul să revină în program anul următor.
Brands Hatch nu a reușit să găzduiască Marele Premiu al Europei în 1984, deoarece a găzduit Marele Premiu al Marii Britanii în ani pari (alternând cu Silverstone), așa că MP al Europei a mers pe circuitul Nürburgring reproiectat și mai scurt în 1984.
Brands Hatch a revenit pentru a găzdui Marele Premiu al Europei în 1985, dar cursa a fost înlocuită în 1986 de Marele Premiu al Ungariei.
Donington ParkModificare
În 1990, un bogat om de afaceri japonez, Tomonori Tsurumaki, a construit Nippon Autopolis cu ideea de a găzdui o cursă de Formula 1. În 1992, s-au făcut planuri pentru a avea un Mare Premiu al Asiei în 1993 pentru a înlocui Marele Premiu al Mexicului în program. Cu toate acestea, aceste planuri nu s-au concretizat. În schimb, Bernie Ecclestone a adăugat în calendar o cursă la Donington Park, care a readus numele de Marele Premiu al Europei. Cursa a fost creația lui Tom Wheatcroft, care a încercat să aducă Formula 1 pe pistă de la o încercare eșuată de a găzdui Marele Premiu al Marii Britanii în 1988. Primul și până acum singurul Grand Prix de Formula 1 de la Donington Park a dus la victoria lui Ayrton Senna în condiții mixte umede și uscate.
JerezModificare
Cursa europeană avea să meargă în sezonul următor la Jerez, în Spania. Jerez a găzduit runda 14 din 16 în 1994 și finalul sezonului în 1997 și a fost locul celebrei ciocniri dintre Michael Schumacher și Jacques Villeneuve, care l-a văzut pe Schumacher descalificat din campionat și a fost, de asemenea, scena primei victorii a lui Mika Häkkinen în Formula 1.
NürburgringModificare
Brands Hatch nu a putut găzdui Marele Premiu al Europei în 1984, astfel încât cursa a mers pe un circuit Nürburgring reproiectat și mai scurt în 1984. A fost departe de cei 23 de kilometri pe care cei mai mulți erau obișnuiți să-l vadă și a fost inițial nepopular în timpul întoarcerii Formulei 1.
Cursa a revenit la Nürburgring în 1995, care acum era din nou populară printre piloți. Dar, după plângeri că nicio altă țară nu va primi cursa, cursa de la Nürburgring a fost redenumită Marele Premiu al Luxemburgului. Jerez a primit cursa în 1997 ca înlocuitor pentru Marele Premiu al Portugaliei.
În 1998, Marele Premiu al Europei a fost eliminat din program, dar a revenit în 1999, când cursa de la Nürburgring a readoptat numele de Marele Premiu al Europei.
Cursa din 1999 a avut condiții de ploaie torențială care au cauzat numeroase retrageri, oferindu-i lui Johnny Herbert ocazia de a câștiga prima și singura victorie a lui Stewart Grand Prix în ultimul sezon înainte de a fi vândută către Ford.
Cursa a continuat să aibă loc pe Nürburgring până în 2007. La 29 august 2006 a fost anunțat că a fost eliminat din calendarul F1 pentru sezonul 2007. De atunci va fi un singur Mare Premiu găzduit în Germania în fiecare an, alternând între Hockenheimring și Nürburgring. Cu toate acestea, care ar fi numele acestui Grand Prix a fost incert pentru o vreme; deși inițial intenționat să fie Marele Premiu al Germaniei din 2007,[1] cursa de la Nürburgring din 2007 a fost redenumită „Großer Preis von Europa” (Marele Premiu al Europei)[2] din cauza unei dispute privind dreptul de proprietate asupra titlului „Marele Premiu al Germaniei”.[3]
ValenciaModificare
Din 2008 până în 2012, Marele Premiu al Europei a avut loc la Valencia, Spania. În timpul evenimentului din 2009, Valencia a semnat un acord pentru alte 5 curse, care a plasat Valencia în calendar până în 2014. În ciuda acestui fapt, în martie 2012, a fost anunțat că Marele Premiu al Europei va fi întrerupt în 2013, Marele Premiu al Spaniei fiind planificat să alterneze între Barcelona și Valencia.[4] Cu toate acestea, Barcelona a păstrat cursa din 2013, iar circuitul Valencia a fost eliminat din calendar.
BakuModificare
Marele Premiu al Europei a revenit în Campionatul Mondial de Formula 1 din 2016, fiind desfășurat pe circuitul orașului Baku din Azerbaidjan. Cursa a fost redenumită Marele Premiu al Azerbaidjanului pentru sezonul 2017. Aceasta înseamnă că Marele Premiu al Europei a fost din nou întrerupt după o singură desfășurare în 2016.
Câștigătorii Marelui Premiu al EuropeiModificare
Multiplii câștigători (piloți)Modificare
| Victorii | Pilot | Ani |
|---|---|---|
| 6 | Michael Schumacher
|
1994, 1995, 2000, 2001, 2004, 2006 |
| 3 | Fernando Alonso
|
2005, 2007, 2012 |
| 2 |  Rubens Barrichello
|
2002, 2009 |
| Sebastian Vettel
|
2010, 2011 | |
| Sursa:[5] | ||
Multiplii câștigători (constructori)Modificare
| Victorii | Constructor | Ani |
|---|---|---|
| 7 | Ferrari
|
2000, 2001, 2002, 2004, 2006, 2008, 2012 |
| 4 | McLaren
|
1984, 1993, 1997, 2007 |
| 3 | Williams
|
1985, 1996, 2003 |
| 2 | Benetton
|
1994, 1995 |
 Red Bull
|
2010, 2011 | |
| Sursa:[5] | ||
Multiplii câștigători (producători de motoare)Modificare
| Victorii | Producător | Ani |
|---|---|---|
| 7 | Ferrari
|
2000, 2001, 2002, 2004, 2006, 2008, 2012 |
| 5 |  Renault
|
1995, 1996, 2005, 2010, 2011 |
| 4 | Mercedes*
|
1997, 2007, 2009, 2016 |
| 3 |  Ford**
|
1993, 1994, 1999 |
| 2 | BMW
|
1983, 2003 |
| Sursa:[5] | ||
* Construit de Ilmor în 1997
** Construit de Cosworth
AnualiModificare
ReferințeModificare
- ^ Official FIA press release. „2007 FIA Formula One championship circuit and lap information, published on February 14, 2007”. Official FIA press release. Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ „Nürburgring”. Official Homepage of the Nürburgring. Accesat în .
- ^ The race held at Nürburgring in 2007 was originally going to be called the German Grand Prix but the title was changed to European Grand Prix due to the dispute over the ownership of the German Grand Prix name. See Autosport: Name row leads to return of European GP
- ^ „Valencia pays 2012 fee, Spain to alternate from 2013”. MSN Sport. MSN Sport. . Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ a b c d „European GP”. ChicaneF1. Accesat în .