Sezonul de Formula 1 din 1996
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 1996 | |
Durată | 10 martie - 13 octombrie |
---|---|
Nr. curse | 16 |
Nr. piloți | 24 |
Nr. echipe | 11 |
Campionul la Piloți | |
Damon Hill (Primul titlu) | |
Campionul la Constructori | |
Williams-Renault (Al 8-lea titlu) |
Campionatul Mondial de Formula 1 din 1996 a fost cel de-al 50-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 47-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 39-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaisprezece curse, începând în Australia pe 9 martie și terminându-se în Japonia pe 13 octombrie.[1][2]
Damon Hill a câștigat campionatul la piloți la doi ani după ce a fost bătut cu un punct de Michael Schumacher, făcându-l primul fiu al unui campion mondial (tatăl său, Graham, câștigând titlul în 1962 și 1968) care a câștigat el însuși titlul.[3][4][5] Williams-Renault a câștigat cu ușurință titlul constructorilor, deoarece nu a existat niciun alt concurent suficient de puternic pentru a pune o provocare consistentă pe tot parcursul campionatului.[2][6] Acesta a fost, de asemenea, începutul sfârșitului dominanței lui Williams din anii 1990, deoarece s-a anunțat că Hill și designerul Adrian Newey vor pleca la încheierea sezonului, producătorul de motoare, Renault, plecând și el după 1997.[7][8][9]
Piloții și echipele înscrise în campionat
modificareSistemul de numerotare utilizat din 1974 a fost abandonat.[10] Ferrari a primit numerele 1 și 2 după ce l-a semnat pe campionul en-titre, Michael Schumacher, în ciuda faptului că a terminat campionatul constructorilor din anul precedent pe locul trei, Benetton a primit numerele 3 și 4 pentru câștigarea Campionatului Constructorilor, Williams a obținut numerele 5 și 6 pentru că a terminat pe locul doi, McLaren a obținut 7 și 8 pentru clasarea pe locul patru, Ligier a obținut 9 și 10 pentru locul cinci și așa mai departe, numărul 13 fiind omis.[11][12]
Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 1996 al campionatului. Toate echipele au concurat cu anvelopele furnizate de Goodyear.
Imagine | Concurent | Constructor | Motor | Șasiu | Piloți | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nr. | Numele pilotului | Etape | |||||
Scuderia Ferrari | Ferrari | Ferrari 046 3.0 V10 | F310 | 1 | Michael Schumacher | Toate | |
2 | Eddie Irvine | Toate | |||||
Mild Seven Benetton Renault | Benetton | Renault RS8 3.0 V10 | B196 | 3 | Jean Alesi | Toate | |
4 | Gerhard Berger | Toate | |||||
Rothmans Williams Renault | Williams | Renault RS8 3.0 V10 | FW18 | 5 | Damon Hill | Toate | |
6 | Jacques Villeneuve | Toate | |||||
Marlboro McLaren Mercedes | McLaren | Mercedes FO 110/3 3.0 V10 | MP4/11 MP4/11B |
7 | Mika Häkkinen | Toate | |
8 | David Coulthard | Toate | |||||
Ligier Gauloises Blondes | Ligier | Mugen-Honda MF-301 HA 3.0 V10 | JS43 | 9 | Olivier Panis | Toate | |
10 | Pedro Diniz | Toate | |||||
Benson & Hedges Total Jordan Peugeot | Jordan | Peugeot A12 EV5 3.0 V10 | 196 | 11 | Rubens Barrichello | Toate | |
12 | Martin Brundle | Toate | |||||
Red Bull Sauber Ford | Sauber | Ford JD Zetec-R 3.0 V10 | C15 | 14 | Johnny Herbert | Toate | |
15 | Heinz-Harald Frentzen | Toate | |||||
Footwork Hart | Footwork | Hart 830 3.0 V8 | FA17 | 16 | Ricardo Rosset | Toate | |
17 | Jos Verstappen | Toate | |||||
Tyrrell Yamaha | Tyrrell | Yamaha OX11A 3.0 V10 | 024 | 18 | Ukyo Katayama | Toate | |
19 | Mika Salo | Toate | |||||
Minardi Team | Minardi | Ford ED2 3.0 V8 Ford ED3 3.0 V8 |
M195B | 20 | Pedro Lamy | Toate | |
21 | Giancarlo Fisichella | 1, 4–10 | |||||
Tarso Marques | 2–3 | ||||||
Giovanni Lavaggi | 11–16 | ||||||
Forti Grand Prix[a] | Forti | Ford ECA Zetec-R 3.0 V8 | FG01B FG03 |
22 | Luca Badoer | 1–10 | |
23 | Andrea Montermini | 1–10 | |||||
Sursa:[2][11][14][15] |
Calendar
modificareUrmătoarele șaisprezece Mari Premii au avut loc în 1996.
1. | 2. | 3. | 4. |
---|---|---|---|
Marele Premiu al Australiei 8-10 martie |
Marele Premiu al Braziliei 29-31 martie |
Marele Premiu al Argentinei 5-7 aprilie |
Marele Premiu al Europei 26-28 aprilie |
Albert Park (S) |
Interlagos (P) |
Oscar Alfredo Gálvez (P) |
Nürburgring (P) |
5. | 6. | 7. | 8. |
Marele Premiu al statului San Marino 3-5 mai |
Marele Premiu al Principatului Monaco 16, 18-19 mai |
Marele Premiu al Spaniei 31 mai-2 iun |
Marele Premiu al Canadei 14-16 iunie |
Imola (P) |
Monaco (S) |
Catalunya (P) |
Gilles Villeneuve (S) |
9. | 10. | 11. | 12. |
Marele Premiu al Franței 28-30 iunie |
Marele Premiu al Marii Britanii 12-14 iulie |
Marele Premiu al Germaniei 26-28 iulie |
Marele Premiu al Ungariei 9-11 august |
Magny-Cours (P) |
Silverstone (P) |
Hockenheimring (P) |
Hungaroring (P) |
13. | 14. | 15. | 16. |
Marele Premiu al Belgiei 23-25 august |
Marele Premiu al Italiei 6-8 septembrie |
Marele Premiu al Portugaliei 20-22 septembrie |
Marele Premiu al Japoniei 11-13 octombrie |
Spa-Francorchamps (P) |
Monza (P) |
Estoril (P) |
Suzuka (P) |
(P) - pistă; (S) - stradă. Surse:[1][2] |
Rezultate și clasamente
modificareMarile Premii
modificareSistemul de punctaj
modificarePunctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:
Loc | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Puncte | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată.[1] Jumătate de puncte sunt acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, se folosește un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.[2]
- Note
- ^1 - În cazul în care nu sunt încheiate două tururi complete, nu se acordă nici un punct și cursa este abandonată.
- ^2 - În cazul în care doi sau mai mulți piloți realizează același cel mai bun rezultat de un număr egal de ori, se va folosi următorul cel mai bun rezultat. Dacă doi sau mai mulți piloți vor avea un număr egal de rezultate de un număr egal de ori, FIA va nominaliza câștigătorul conform unor criterii pe care le va considera potrivite.
Clasament Campionatul Mondial al Piloților
modificarePoz. | Pilot | AUS |
BRA |
ARG |
EUR |
SMR |
MON |
ESP |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
JPN |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Damon Hill | 1 | 1P R |
1P | 4P R |
1R | Ab | AbP | 1P | 1 | AbP | 1P R |
2R | 5 | AbP | 2P | 1[b] | 97 |
2 | Jacques Villeneuve | 2P R |
Ab | 2 | 1 | 11* | Ab | 3 | 2R | 2R | 1R | 3 | 1 | 2P | 7 | 1R | AbP R |
78 |
3 | Michael Schumacher | Ab | 3 | Ab | 2 | 2P | AbP | 1R | Ab | NSP | Ab | 4 | 9*P | 1 | 1R | 3 | 2 | 59 |
4 | Jean Alesi | Ab | 2 | 3R | Ab | 6 | AbR | 2 | 3 | 3 | Ab | 2 | 3 | 4 | 2 | 4 | Ab | 47 |
5 | Mika Häkkinen | 5 | 4 | Ab | 8 | 8* | 6* | 5 | 5 | 5 | 3 | Ab | 4 | 3 | 3 | Ab | 3 | 31 |
6 | Gerhard Berger | 4 | Ab | Ab | 9 | 3 | Ab | Ab | Ab | 4 | 2 | 13* | Ab | 6R | Ab | 6 | 4 | 21 |
7 | David Coulthard | Ab | Ab | 7 | 3 | Ab | 2 | Ab | 4 | 6 | 5 | 5 | Ab | Ab | Ab | 13 | 8 | 18 |
8 | Rubens Barrichello | Ab | Ab | 4 | 5 | 5 | Ab | Ab | Ab | 9 | 4 | 6 | 6 | Ab | 5 | Ab | 9 | 14 |
9 | Olivier Panis | 7 | 6 | 8 | Ab | Ab | 1 | Ab | Ab | 7 | Ab | 7 | 5 | Ab | Ab | 10 | 7 | 13 |
10 | Eddie Irvine | 3 | 7 | 5 | Ab | 4 | 7* | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 | Ab | 11 |
11 | Martin Brundle | Ab | 12* | Ab | 6 | Ab | Ab | Ab | 6 | 8 | 6 | 10 | Ab | Ab | 4 | 9 | 5 | 8 |
12 | Heinz-Harald Frentzen | 8 | Ab | Ab | Ab | Ab | 4* | 4 | Ab | Ab | 8 | 8 | Ab | Ab | Ab | 7 | 6 | 7 |
13 | Mika Salo | 6 | 5 | Ab | DSC | Ab | 5* | DSC | Ab | 10 | 7 | 9 | Ab | 7 | Ab | 11 | Ab | 5 |
14 | Johnny Herbert | Ab | Ab | 9 | 7 | Ab | 3 | Ab | 7 | DSC | 9 | Ab | Ab | Ab | 9* | 8 | 10 | 4 |
15 | Pedro Diniz | 10 | 8 | Ab | 10 | 7 | Ab | 6 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 6 | Ab | Ab | 2 |
16 | Jos Verstappen | Ab | Ab | 6 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 10 | Ab | Ab | Ab | 8 | Ab | 11 | 1 |
— | Ukyo Katayama | 11 | 9 | Ab | DSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 7 | 8 | 10 | 12 | Ab | 0 |
— | Ricardo Rosset | 9 | Ab | Ab | 11 | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | 11 | 8 | 9 | Ab | 14 | 13 | 0 |
— | Giancarlo Fisichella | Ab | 13 | Ab | Ab | Ab | 8 | Ab | 11 | 0 | ||||||||
— | Pedro Lamy | Ab | 10 | Ab | 12 | 9 | Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | 12 | Ab | 10 | Ab | 16 | 12 | 0 |
— | Luca Badoer | NSC | 11 | Ab | NSC | 10 | Ab | NSC | Ab | Ab | NSC | 0 | ||||||
— | Giovanni Lavaggi | NSC | 10* | NSC | Ab | 15 | NSC | 0 | ||||||||||
— | Andrea Montermini | NSC | Ab | 10 | NSC | NSC | NS | NSC | Ab | Ab | NSC | 0 | ||||||
— | Tarso Marques | Ab | Ab | 0 | ||||||||||||||
Poz. | Pilot | AUS |
BRA |
ARG |
EUR |
SMR |
MON |
ESP |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
JPN |
Puncte |
Sursa:[3] |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Clasament Campionatul Mondial al Constructorilor
modificarePoz. | Constructor | AUS |
BRA |
ARG |
EUR |
SMR |
MON |
ESP |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
JPN |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Williams-Renault | 1 | 1P R |
1P | 1 | 1R | Ab | 3 | 1P | 1 | 1R | 1P R |
1[c] | 2P | 7 | 1R | 1 | 175 |
2P R |
Ab | 2 | 4P R |
11* | Ab | AbP | 2R | 2R | AbP | 3 | 2R | 5 | AbP | 2P | AbP R | |||
2 | Ferrari | 3 | 3 | 5 | 2 | 2P | 7* | 1R | Ab | Ab | Ab | 4 | 9*P | 1 | 1R | 3 | 2 | 70 |
Ab | 7 | Ab | Ab | 4 | AbP | Ab | Ab | NSP | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 | Ab | |||
3 | Benetton-Renault | 4 | 2 | 3R | 9 | 3 | AbR | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 4 | 2 | 4 | 4 | 68 |
Ab | Ab | Ab | Ab | 6 | Ab | Ab | Ab | 4 | Ab | 13* | Ab | 6R | Ab | 6 | Ab | |||
4 | McLaren-Mercedes | 5 | 4 | 7 | 3 | 8* | 2 | 5 | 4 | 5 | 3 | 5 | 4 | 3 | 3 | 13 | 3 | 49 |
Ab | Ab | Ab | 8 | Ab | 6* | Ab | 5 | 6 | 5 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | |||
5 | Jordan-Peugeot | Ab | 12 | 4 | 5 | 5 | Ab | Ab | 6 | 8 | 4 | 6 | 6 | Ab | 4 | 9 | 5 | 22 |
Ab | Ab | Ab | 6 | Ab | Ab | Ab | Ab | 9 | 6 | 10 | Ab | Ab | 5 | Ab | 9 | |||
6 | Ligier-Mugen-Honda | 7 | 6 | 8 | 10 | 7 | 1 | 6 | Ab | 7 | Ab | 7 | 5 | Ab | 6 | 10 | 7 | 15 |
10 | 8 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
7 | Sauber-Ford | 8 | Ab | 9 | 7 | Ab | 3 | 4 | 7 | Ab | 8 | 8 | Ab | Ab | 9* | 7 | 6 | 11 |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 4* | Ab | Ab | DSC | 9 | Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | 10 | |||
8 | Tyrrell-Yamaha | 6 | 5 | Ab | DSC | Ab | 5* | Ab | Ab | 10 | 7 | 9 | 7 | 7 | 10 | 11 | Ab | 5 |
11 | 9 | Ab | DSC | Ab | Ab | DSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | Ab | 12 | Ab | |||
9 | Footwork-Hart | 9 | Ab | 6 | 11 | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | 10 | 11 | 8 | 9 | 8 | 14 | 11 | 1 |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 13 | |||
— | Minardi-Ford | Ab | 10 | Ab | 12 | 9 | Ab | Ab | 8 | 12 | 11 | 12 | 10* | 10 | Ab | 15 | 12 | 0 |
Ab | Ab | Ab | 13 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | NSC | Ab | 16 | NSC | |||
— | Forti-Ford | NSC | 11 | 10 | NSC | 10 | Ab | NSC | Ab | Ab | NSC | 0 | ||||||
NSC | Ab | Ab | NSC | NSC | NS | NSC | Ab | Ab | NSC | |||||||||
Poz. | Constructor | AUS |
BRA |
ARG |
EUR |
SMR |
MON |
ESP |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
JPN |
Puncte |
Sursa:[6] |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Note:
- Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.
Rezultatele evenimentului non-campionat
modificareSezonul 1996 a inclus, de asemenea, un singur eveniment care nu a fost luat în considerare pentru Campionatul Mondial, Formula 1 indoor trophy la Salonul Auto Bologna. Acesta este, până în prezent, ultimul eveniment competitiv non-campionat din istoria Formulei 1, deoarece evenimentul va găzdui doar mașini de Formula 3000 începând cu 1997.
Numele cursei | Locație | Data | Pilotul câștigător | Constructor |
---|---|---|---|---|
Formula 1 Indoor Trophy | Salonul Auto Bologna | 7–8 decembrie | Giancarlo Fisichella | Benetton |
Note
modificare- ^ Forti Grand Prix a intrat în faliment după Marele Premiu al Marii Britanii și nu a mai participat în campionat.[13]
- ^ Damon Hill și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Japoniei.
- ^ Williams-Renault și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Ungariei.
Referințe
modificare- ^ a b service, Grandprix com-First & fastest: The original online F1 news. „The 1996 F1 calendar”. www.grandprix.com (în engleză). Accesat în .
- ^ a b c d „1996 • STATS F1”. www.statsf1.com. Accesat în .
- ^ a b FIA Formula One World Championship – Drivers points, www.fia.com, as archived at web.archive.org
- ^ „1994 • STATS F1”. www.statsf1.com. Accesat în .
- ^ „Like father, like son - the second-generation F1 racers”. Formula1.com. Accesat în .
- ^ a b FIA Formula One World Championship – Constructors points, www.fia.com, as archived at web.archive.org
- ^ „Hill on Villeneuve | Motor Sport Magazine Archive”. Motor Sport Magazine (în engleză). . Accesat în .
- ^ „Williams admits mistake to let Newey go”. www.motorsport.com (în engleză). Arhivat din original la . Accesat în .
- ^ „The rise and fall of Williams”. www.racefans.net. Accesat în .
- ^ „Numbers Nostalgia”. F1 Colours (în engleză). . Accesat în .
- ^ a b „1996 FIA Formula One World Championship Entry List” (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. . Arhivat din original (PDF) la . Accesat în .
- ^ „1995 • STATS F1”. www.statsf1.com. Accesat în .
- ^ „Gallery: F1 teams that became defunct in the last 25 years”. www.motorsport.com (în engleză). Accesat în .
- ^ „Models in 1996 • STATS F1”. www.statsf1.com. Accesat în .
- ^ „All the drivers 1996 • STATS F1”. www.statsf1.com. Accesat în .