Marele Premiu al Argentinei

Marele Premiu al Argentinei
Informații
LocațieArgentina Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, Buenos Aires, Argentina
Ediții21 (20 în F1)
Prima ediție1953
Ultima ediție1998
Cele mai multe victorii (pilot)Argentina Juan Manuel Fangio (4)
Cele mai multe victorii (constructor)Regatul Unit Williams (4)
Detaliile cursei
Lungime circuit4,259 km
Distanța cursei306,449 km
Tururi72
Cea mai recentă cursă (1998)
Pole position
(McLaren-Mercedes)
Podium
Cel mai rapid tur
(Benetton-Playlife)

Marele Premiu al Argentinei a fost o cursă de Formula 1 ce s-a desfășurat între 1953 și 1998. Deși nu se mai regăsește în calendarul competițional al Formulei 1, cursa are o istorie lungă și variată. Remarcând succesul pe care îl avea Juan Manuel Fangio în cursele cu motor, președintele de atunci al Argentinei, Juan Perón, a insistat pentru construirea unui circuit de Formula 1 chiar în țara multiplului campion mondial.

Construit pe mlaștinile din jurul orașului Buenos Aires, în 1952, "Autódromo", așa cum era cunoscut, avea aspectul unei arcade albe, fiind dedicat memoriei amiralului Guillermo Brown (William Brown). Circuitul a fost inaugurat în martie 1952 când s-a organizat "Cupa Perón", câștigată de Fangio. În 1953, Autodromul a găzduit prima cursă de Formula 1 desfășurată în afara Europei. Fangio cu al său Maserati s-a văzut nevoit să se retragă încă din turul 36, din cauza unor probleme la transmisie; victoria lui Alberto Ascari pentru Ferrari a fost umbrită de un tragic accident în stadion, accident soldat cu nouă morți.

Anul următor, la a doua participare, Fangio a reușit să urce pe cea mai înaltă treaptă a podiumului. În cele patru Mari Premii ce au urmat în Argentina el a obținut 3 victorii. În 1958 s-a impus Stirling Moss într-o cursă ce avea să fie penultima din remarcabila carieră a lui Fangio. Retragerea sa, împreună cu exilul lui Perón din 1955 (la conducerea Argentinei au urmat o serie de guverne instabile) au condus în 1961 la dispariția din F1 a Marelui Premiu al Argentinei. Această dispariție s-a prelungit pentru mai bine de o decadă.

În 1971, s-a desfășurat o cursă la Buenos Aires, dar aceasta nu a făcut parte din calendarul competițional al Campionatului Mondial. Respectiva cursă a fost câștigată de Chris Amon după două serii.[1] Revenirea Argentinei în Formula 1 nu s-a petrecut mai devreme de 1972, când noul erou local a fost Carlos Reutemann. Reutemann a reușit pole-position-ul în cursa sa de debut în F1, devenind doar al doilea pilot ce reușise acest lucru până în acel moment. Cursa propriu-zisă a fost câștigată de campionul mondial Jackie Stewart. În 1982, Marele Premiu al Argentinei a ieșit din nou din calendarul competițional al Formulei 1. Această a doua pauză a fost cauzată de retragerea lui Reutemann și de Războiul Malvinelor.

În 1991, un consorțiu privat a cumpărat pista și a hotărât să o dezvolte. S-a reușit programarea în calendarul competițional al Formulei 1 din 1994 (octombrie), dar cursa a fost anulată pentru a se continua modernizarea circuitului.[2] Marele Premiu al Argentinei a revenit în F1 în 1995, cu victoria lui Damon Hill. În 1996, Hill s-a impus din nou, devenind campion monidal la finalul acelui an. Același lucru s-a petrecut și în 1997, când victoria i-a revenit lui Jacques Villeneuve. Din păcate, dificultățile financiare au făcut ca Marele Premiu din 1998 să fie ultimul desfășurat în Formula 1, în Argentina. Steagul cu pătrățele alb-negre a anunțat atunci victoria lui Michael Schumacher, germanul ajungând în acel moment la cea de-a noua reușită pentru Ferrari.

Edițiile Marelui Premiu al Argentinei

modificare

Toate edițiile au avut loc pe Circuitul Oscar Alfredo Gálvez.

Evenimentele scrise pe fond roz indică anii în care cursa nu a făcut parte din Campionatul Mondial de Formula 1.

An Pole position Cel mai rapid tur Pilotul câștigător Constructorul câștigător Detalii
1998   David Coulthard   Alexander Wurz   Michael Schumacher Ferrari Detalii
1997   Jacques Villeneuve   Gerhard Berger   Jacques Villeneuve Williams-Renault Detalii
1996   Damon Hill   Jean Alesi   Damon Hill Williams-Renault Detalii
1995   David Coulthard   Michael Schumacher   Damon Hill Williams-Renault Detalii
1994
-
1982
Nedesfășurat
1981   Nelson Piquet   Nelson Piquet   Nelson Piquet Brabham-Ford Detalii
1980   Alan Jones   Alan Jones   Alan Jones Williams-Ford Detalii
1979   Jacques Laffite   Jacques Laffite   Jacques Laffite Ligier-Ford Detalii
1978   Mario Andretti   Gilles Villeneuve   Mario Andretti Lotus-Ford Detalii
1977   James Hunt   James Hunt   Jody Scheckter Wolf-Ford Detalii
1976 Nedesfășurat
1975   Jean-Pierre Jarier   James Hunt   Emerson Fittipaldi McLaren-Ford Detalii
1974   Ronnie Peterson   Clay Regazzoni   Denny Hulme McLaren-Ford Detalii
1973   Clay Regazzoni   Clay Regazzoni   Emerson Fittipaldi Lotus-Ford Detalii
1972   Carlos Reutemann   Carlos Reutemann   Jackie Stewart Tyrrell-Ford Detalii
1971   Rolf Stommelen   Chris Amon   Chris Amon Matra Detalii
1970
-
1961
Nedesfășurat
1960   Stirling Moss   Stirling Moss   Bruce McLaren Cooper-Climax Detalii
1959 Nedesfășurat
1958   Juan Manuel Fangio   Juan Manuel Fangio   Stirling Moss Cooper-Climax Detalii
1957   Stirling Moss   Stirling Moss   Juan Manuel Fangio Maserati Detalii
1956   Juan Manuel Fangio   Juan Manuel Fangio   Luigi Musso
  Juan Manuel Fangio
Ferrari Detalii
1955   José Froilán González   Juan Manuel Fangio   Juan Manuel Fangio Mercedes-Benz Detalii
1954   Giuseppe Farina   José Froilán González   Juan Manuel Fangio Maserati Detalii
1953   Alberto Ascari   Alberto Ascari   Alberto Ascari Ferrari Detalii
An Pole position Cel mai rapid tur Pilotul câștigător Constructorul câștigător Detalii

Statistici

modificare

Cinci piloți au obținut cel puțin câte un hat-trick (pole position, cel mai rapid tur și victorie într-o cursă): Alberto Ascari în 1953, Juan Manuel Fangio în 1956, Jacques Laffite în 1979, Alan Jones în 1980 și Nelson Piquet în 1981.

Multipli câștigători

modificare

Multipli deținători de pole position

modificare
Pole-uri Pilot Ani
2   Juan Manuel Fangio 1956, 1958
  Stirling Moss 1957, 1960
  David Coulthard 1995, 1998

Multipli deținători de cel mai rapid tur

modificare
CMRT Pilot Ani
3   Juan Manuel Fangio 1955, 1956, 1958
2   Stirling Moss 1957, 1960
  Clay Regazzoni 1973, 1974
  James Hunt 1975, 1977

Referințe

modificare