Sezonul de Formula 1 din 1994
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 1994 |
|
Campionul la Piloți: ![]() Campionul la Constructori: ![]() | |
Anterior: 1993 | Următor: 1995 |
Campionatul Mondial de Formula 1 FIA din 1994 a fost cel de-al 45-lea sezon din campionatul de curse auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism (FIA), ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. Campionatul a fost disputat pe parcursul a șaisprezece curse, începând în Brazilia pe 27 martie și terminându-se în Australia pe 13 noiembrie. Michael Schumacher a câștigat primul său Campionat la Piloți, în timp ce Williams-Renault a câștigat al treilea campionat consecutiv de constructori, al șaptelea în total pentru Williams.

1994 a fost unul dintre cele mai tragice și controversate sezoane din istoria sportului. Marele Premiu al Republicii San Marino a văzut moartea debutantului austriac, Roland Ratzenberger, și a triplului campion mondial, Ayrton Senna; în timp ce o serie de alte incidente pe tot parcursul sezonului au dus la rănirea piloților, mecanicilor, spectatorilor și a unui mareșal de pistă.[1] FIA a făcut ulterior modificări radicale ale regulilor și reglementărilor de F1 într-un efort de a îmbunătăți siguranța. Schumacher a câștigat șase din primele șapte curse, construindu-și un avantaj semnificativ în campionatul piloților și pentru Benetton-Ford în campionatul constructorilor; a fost apoi descalificat din două curse și interzis din alte două, pilotul Williams, Damon Hill, câștigând toate cele patru pentru a reduce avantajul lui Schumacher la un singur punct până la ultima cursă din Australia. Acolo, Schumacher și Hill s-au ciocnit controversat în timp ce se luptau pentru conducerea cursei, Schumacher adjudecându-și campionatul la piloți.
Piloții și echipele înscrise în campionatModificare
Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 1994 al campionatului. Toate echipele au concurat cu anvelopele furnizate de Goodyear.
Imagine | Concurent | Constructor | Șasiu | Motor | Piloți | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nr. | Numele pilotului | Etape | |||||
Rothmans Williams Renault | Williams-Renault | FW16 FW16B |
Renault RS6 3.5 V10 | 0[a] | Damon Hill | Toate | |
2 | Ayrton Senna | 1–3 | |||||
David Coulthard | 5–6, 8–13 | ||||||
Nigel Mansell | 7, 14–16 | ||||||
Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell-Yamaha | 022 | Yamaha OX10B 3.5 V10 | 3 | Ukyo Katayama | Toate | |
4 | Mark Blundell | Toate | |||||
Mild Seven Benetton Ford | Benetton-Ford | B194 | Ford EC Zetec-R 3.5 V8 | 5 | Michael Schumacher | 1–11, 14–16 | |
JJ Lehto | 12–13 | ||||||
6 | Jos Verstappen | 1–2, 7–14 | |||||
JJ Lehto | 3–6 | ||||||
Johnny Herbert | 15–16 | ||||||
Marlboro McLaren Peugeot | McLaren-Peugeot | MP4/9 | Peugeot A6 3.5 V10 | 7 | Mika Häkkinen | 1–9, 11–16 | |
Philippe Alliot | 10 | ||||||
8 | Martin Brundle | Toate | |||||
Footwork Ford | Footwork-Ford | FA15 | Ford HBE7/8 3.5 V8 | 9 | Christian Fittipaldi | Toate | |
10 | Gianni Morbidelli | Toate | |||||
Team Lotus | Lotus-Mugen-Honda | 107C 109 |
Mugen Honda MF-351 HC 3.5 V10 Mugen Honda MF-351 HD 3.5 V10 |
11 | Pedro Lamy | 1–4 | |
Alessandro Zanardi | 5–10, 12 | ||||||
Philippe Adams | 11, 13 | ||||||
Éric Bernard | 14 | ||||||
Mika Salo | 15–16 | ||||||
12 | Johnny Herbert | 1–13 | |||||
Alessandro Zanardi | 14–16 | ||||||
Sasol Jordan | Jordan-Hart | 194 | Hart 1035 3.5 V10 | 14 | Rubens Barrichello | Toate | |
15 | Eddie Irvine | 1, 5–16 | |||||
Aguri Suzuki | 2 | ||||||
Andrea de Cesaris | 3–4 | ||||||
Tourtel Larrousse F1 | Larrousse-Ford | LH94 | Ford HBF7/8 3.5 V8 | 19 | Olivier Beretta | 1–10 | |
Philippe Alliot | 11 | ||||||
Yannick Dalmas | 12–13 | ||||||
Hideki Noda | 14–16 | ||||||
20 | Érik Comas | 1–15 | |||||
Jean-Denis Délétraz | 16 | ||||||
Minardi Scuderia Italia | Minardi-Ford | M193B M194 |
Ford HBC7/8 3.5 V8 | 23 | Pierluigi Martini | Toate | |
24 | Michele Alboreto | Toate | |||||
Ligier Gitanes Blondes | Ligier-Renault | JS39B | Renault RS6 3.5 V10 | 25 | Éric Bernard | 1–13 | |
Johnny Herbert | 14 | ||||||
Franck Lagorce | 15–16 | ||||||
26 | Olivier Panis | Toate | |||||
Scuderia Ferrari | Ferrari | 412T1 412T1B |
Ferrari 041 3.5 V12 Ferrari 043 3.5 V12 |
27 | Jean Alesi | 1, 4–16 | |
Nicola Larini | 2–3 | ||||||
28 | Gerhard Berger | Toate | |||||
Broker Sauber Mercedes | Sauber-Mercedes | C13 | Mercedes-Benz 2175B 3.5 V10 | 29 | Karl Wendlinger | 1–4 | |
Andrea de Cesaris | 6–14 | ||||||
JJ Lehto | 15–16 | ||||||
30 | Heinz-Harald Frentzen[b] | Toate | |||||
MTV Simtek Ford | Simtek-Ford | S941 | Ford HBD6 3.5 V8 | 31 | David Brabham | Toate | |
32 | Roland Ratzenberger | 1–3 | |||||
Andrea Montermini | 5 | ||||||
Jean-Marc Gounon | 7–13 | ||||||
Domenico Schiattarella | 14, 16 | ||||||
Taki Inoue | 15 | ||||||
Pacific Grand Prix | Pacific-Ilmor | PR01 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | 33 | Paul Belmondo | Toate | |
34 | Bertrand Gachot | Toate |
CalendarModificare
Următoarele șaisprezece Mari Premii au avut loc în 1994.
Următoarea cursă a fost inclusă în calendarul provizoriu publicat de FIA, dar a fost anulată:
Mare Premiu | Circuit | Data programată |
---|---|---|
Marele Premiu al Argentinei | Circuitul Oscar Alfredo Gálvez, Buenos Aires | 16 octombrie[d] |
Rezultate și clasamenteModificare
Marile PremiiModificare
Sistemul de punctajModificare
Punctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:
Loc | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Puncte | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată.[1] Jumătate de puncte sunt acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, se folosește un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.[2]
- Note
- ^1 - În cazul în care nu sunt încheiate două tururi complete, nu se acordă nici un punct și cursa este abandonată.
- ^2 - În cazul în care doi sau mai mulți piloți realizează același cel mai bun rezultat de un număr egal de ori, se va folosi următorul cel mai bun rezultat. Dacă doi sau mai mulți piloți vor avea un număr egal de rezultate de un număr egal de ori, FIA va nominaliza câștigătorul conform unor criterii pe care le va considera potrivite.
Clasament Campionatul Mondial al PiloțilorModificare
Poz. | Pilot | BRA |
PAC |
SMR |
MON |
ESP |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
EUR |
JPN |
AUS |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Michael Schumacher | 1R | 1R | 1 | 1P R |
2P R |
1P R |
1 | DSC | Ret | 1P R |
DSC | EX | EX | 1P R |
2P | RetR[e] | 92 |
2 | Damon Hill | 2 | Ret | 6R | Ret | 1 | 2 | 2P R |
1P R |
8 | 2 | 1R | 1R | 1 | 2 | 1R | Ret | 91 |
3 | Gerhard Berger | Ret | 2 | Ret | 3 | Ret | 4 | 3 | Ret | 1P | 12 | Ret | 2 | RetP | 5 | Ret | 2 | 41 |
4 | Mika Häkkinen | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | EX | 2 | 3 | 3 | 3 | 7 | 12 | 26 |
5 | Jean Alesi | 3 | 5 | 4 | 3 | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | RetP | Ret | 10 | 3 | 6 | 24 | ||
6 | Rubens Barrichello | 4 | 3 | NSC | Ret | Ret | 7 | Ret | 4 | Ret | Ret | RetP | 4 | 4 | 12 | Ret | 4 | 19 |
7 | Martin Brundle | Ret | Ret | 8 | 2 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | 5 | 6 | Ret | Ret | 3 | 16 |
8 | David Coulthard | Ret | 5 | 5 | RetR | Ret | 4 | 6 | 2R | 14 | ||||||||
9 | Nigel Mansell | Ret | Ret | 4 | 1P | 13 | ||||||||||||
10 | Jos Verstappen | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 3 | 3 | Ret | 5 | Ret | 10 | ||||||
11 | Olivier Panis | 11 | 9 | 11 | 9 | 7 | 12 | Ret | 12 | 2 | 6 | 7 | 10 | DSC | 9 | 11 | 5 | 9 |
12 | Mark Blundell | Ret | Ret | 9 | Ret | 3 | 10 | 10 | Ret | Ret | 5 | 5 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 8 |
13 | Heinz-Harald Frentzen | Ret | 5 | 7 | DSA | Ret | Ret | 4 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 6 | 7 | 7 |
14 | Nicola Larini | Ret | 2 | 6 | ||||||||||||||
15 | Christian Fittipaldi | Ret | 4 | 13 | Ret | Ret | DSC | 8 | 9 | 4 | 14 | Ret | Ret | 8 | 17 | 8 | 8 | 6 |
16 | Eddie Irvine | Ret | 6 | Ret | Ret | NS | Ret | Ret | 13 | Ret | 7 | 4 | 5 | Ret | 6 | |||
17 | Ukyo Katayama | 5 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 5 |
18 | Éric Bernard | Ret | 10 | 12 | Ret | 8 | 13 | Ret | 13 | 3 | 10 | 10 | 7 | 10 | 18 | 4 | ||
19 | Karl Wendlinger | 6 | Ret | 4 | DSA | 4 | ||||||||||||
20 | Andrea de Cesaris | Ret | 4 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | |||||
21 | Pierluigi Martini | 8 | Ret | Ret | Ret | 5 | 9 | 5 | 10 | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | 15 | Ret | 9 | 4 |
22 | Gianni Morbidelli | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 6 | Ret | 9 | 11 | Ret | Ret | 3 |
23 | Érik Comas | 9 | 6 | Ret | 10 | Ret | Ret | 11 | Ret | 6 | 8 | Ret | 8 | Ret | Ret | 9 | 2 | |
24 | JJ Lehto | Ret | 7 | Ret | 6 | 9 | Ret | Ret | 10 | 1 | ||||||||
25 | Michele Alboreto | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 7 | 9 | Ret | 13 | 14 | Ret | Ret | 1 |
— | Johnny Herbert | 7 | 7 | 10 | Ret | Ret | 8 | 7 | 11 | Ret | Ret | 12 | Ret | 11 | 8 | Ret | Ret | 0 |
— | Olivier Beretta | Ret | Ret | Ret | 8 | NS | Ret | Ret | 14 | 7 | 9 | 0 | ||||||
— | Pedro Lamy | 10 | 8 | Ret | 11 | 0 | ||||||||||||
— | Jean-Marc Gounon | 9 | 16 | Ret | Ret | 11 | Ret | 15 | 0 | |||||||||
— | Alessandro Zanardi | 9 | 15 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | 16 | 13 | Ret | 0 | ||||||
— | David Brabham | 12 | Ret | Ret | Ret | 10 | 14 | Ret | 15 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 0 |
— | Mika Salo | 10 | Ret | 0 | ||||||||||||||
— | Roland Ratzenberger | NSC | 11 | NS[f] | 0 | |||||||||||||
— | Franck Lagorce | Ret | 11 | 0 | ||||||||||||||
— | Yannick Dalmas | Ret | 14 | 0 | ||||||||||||||
— | Philippe Adams | Ret | 16 | 0 | ||||||||||||||
— | Domenico Schiattarella | 19 | Ret | 0 | ||||||||||||||
— | Bertrand Gachot | Ret | NSC | Ret | Ret | Ret | Ret | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 |
— | Ayrton Senna | RetP | RetP | RetP[g] | 0 | |||||||||||||
— | Hideki Noda | Ret | Ret | Ret | 0 | |||||||||||||
— | Paul Belmondo | NSC | NSC | NSC | Ret | Ret | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 |
— | Philippe Alliot | Ret | Ret | 0 | ||||||||||||||
— | Aguri Suzuki | Ret | 0 | |||||||||||||||
— | Taki Inoue | Ret | 0 | |||||||||||||||
— | Jean-Denis Delétraz | Ret | 0 | |||||||||||||||
— | Andrea Montermini | NSC | 0 | |||||||||||||||
Poz. | Pilot | BRA |
PAC |
SMR |
MON |
ESP |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
EUR |
JPN |
AUS |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | Nu s-a clasat, retras (Ret) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Cursă anulată (C) | |
Fără culoare | Doar s-a antrenat (DSA) |
Exclus (EX) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Clasament Campionatul Mondial al ConstructorilorModificare
Poz. | Constructor | BRA |
PAC |
SMR |
MON |
ESP |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
EUR |
JPN |
AUS |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Williams-Renault | 2 | RetP | 6R | Ret | 1 | 2 | 2P R |
1P R |
8 | 2 | 1R | 1R | 1 | 2 | 1R | 1P[h] | 118 |
RetP | Ret | RetP | Ret | 5 | Ret | 5 | RetR | Ret | 4 | 6 | 2R | Ret | 4 | Ret | ||||
2 | Benetton-Ford | 1R | 1R | 1 | 1P R |
2P R |
1P R |
1 | 8 | Ret | 1P R |
3 | 9 | 5 | 1P R |
2P | RetR | 103 |
Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 6 | Ret | DSC | Ret | 3 | DSC | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
3 | Ferrari | 3 | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 3 | 2 | 1P | 12 | Ret | RetP | RetP | 5 | 3 | 2 | 71 |
Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 10 | Ret | 6 | |||
4 | McLaren-Peugeot | Ret | Ret | 3 | 2 | 11 | Ret | Ret | 3 | Ret | 4 | 2 | 3 | 3 | 3 | 7 | 3 | 42 |
Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 6 | Ret | Ret | 12 | |||
5 | Jordan-Hart | 4 | 3 | Ret | 4 | 6 | 7 | Ret | 4 | Ret | Ret | 13 | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | 28 |
Ret | Ret | NSC | Ret | Ret | Ret | Ret | NS | Ret | Ret | RetP | Ret | 7 | 12 | Ret | Ret | |||
6 | Ligier-Renault | 11 | 9 | 11 | 9 | 7 | 12 | Ret | 12 | 2 | 6 | 7 | 7 | 10 | 8 | 11 | 5 | 13 |
Ret | 10 | 12 | Ret | 8 | 13 | Ret | 13 | 3 | 10 | 10 | 10 | DSC | 9 | Ret | 11 | |||
7 | Tyrrell-Yamaha | 5 | Ret | 5 | Ret | 3 | 10 | 10 | 6 | Ret | 5 | 5 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 13 |
Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | |||
8 | Sauber-Mercedes | 6 | 5 | 4 | DSA | Ret | Ret | 4 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 6 | 7 | 12 |
Ret | Ret | 7 | DSA | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | ||||
9 | Footwork-Ford | Ret | 4 | 13 | Ret | Ret | Ret | 8 | 9 | 4 | 14 | 6 | Ret | 8 | 11 | 8 | 8 | 9 |
Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | DSC | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 9 | 17 | Ret | Ret | |||
10 | Minardi-Ford | 8 | Ret | Ret | 6 | 5 | 9 | 5 | 10 | Ret | 7 | 8 | Ret | 12 | 14 | Ret | 9 | 5 |
Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 13 | 15 | Ret | Ret | |||
11 | Larrousse-Ford | 9 | 6 | Ret | 8 | Ret | Ret | 11 | 14 | 6 | 8 | Ret | 8 | 14 | Ret | 9 | Ret | 2 |
Ret | Ret | Ret | 10 | NS | Ret | Ret | Ret | 7 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
— | Lotus-Mugen-Honda | 7 | 7 | 10 | 11 | 9 | 8 | 7 | 11 | Ret | 13 | 12 | Ret | 11 | 16 | 10 | Ret | 0 |
10 | 8 | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 16 | 18 | 13 | Ret | |||
— | Simtek-Ford | 12 | 11 | Ret | Ret | 10 | 14 | 9 | 15 | Ret | 11 | 11 | Ret | 15 | 19 | 12 | Ret | 0 |
NSC | Ret | NS | NSC | Ret | 16 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||
— | Pacific-Ilmor | Ret | NSC | Ret | Ret | Ret | Ret | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 |
NSC | NSC | NSC | Ret | Ret | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | |||
Poz. | Constructor | BRA |
PAC |
SMR |
MON |
ESP |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
EUR |
JPN |
AUS |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | Nu s-a clasat, retras (Ret) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Cursă anulată (C) | |
Fără culoare | Doar s-a antrenat (DSA) |
Exclus (EX) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Note:
- Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.
NoteModificare
- ^ Odată cu retragerea campionului în exercițiu, Alain Prost, numărul 1 nu a fost atribuit; Damon Hill a concurat cu numărul 0.
- ^ Heinz-Harald Frentzen a fost înscris în Marele Premiu al Principatului Monaco, dar ulterior s-a retras în urma accidentului coechipierului Karl Wendlinger din antrenamentele libere.
- ^ Marele Premiu al Europei nu se afla în calendarul original de Formula 1 din 1994, dar a fost adăugat pentru data de 16 octombrie ca înlocuitor pentru Marele Premiu al Argentinei.
- ^ Marele Premiu al Argentinei a fost inițial programat pentru 16 octombrie, dar a fost anulat deoarece Autódromo Oscar Alfredo Gálvez care era modernizat din 1991, era încă în curs de lucru și proprietarii nu au terminat proiectul.
- ^ Michael Schumacher și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Australiei.
- ^ Roland Ratzenberger a murit într-un accident la curba Villeneuve în timpul calificărilor pentru Marele Premiu al Republicii San Marino din 1994.
- ^ Ayrton Senna a murit într-un accident în virajul Tamburello în timp ce conducea Marele Premiu al Republicii San Marino din 1994.
- ^ Williams-Renault și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Australiei.
ReferințeModificare
- ^ „The diary of disaster”. Motor Sport. decembrie 2004. Accesat în .