Sezonul de Formula 1 din 1984

Campionul la Piloți
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 1984

Niki Lauda (Al 3-lea titlu)
Campionul la Constructori

McLaren-TAG (Al 2-lea titlu)
Informații
Durată	25 martie - 21 octombrie
Nr. curse	16
Nr. piloți	35
Nr. echipe	15
← Sezonul anterior Sezonul următor →

Campionatul Mondial de Formula 1 din 1984 a fost cel de-al 38-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 35-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 27-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor.^[1] Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaisprezece curse, începând în Brazilia pe 25 martie și terminându-se în Portugalia pe 21 octombrie.

În Campionatul la Piloți, sezonul a devenit un duel între piloții echipei McLaren, Alain Prost și Niki Lauda. Prost a câștigat șapte curse față de cele cinci ale lui Lauda, inclusiv ultimele două curse ale sezonului, dar Lauda a ieșit în cele din urmă Campionul Mondial cu jumătate de punct avans – cea mai mică marjă din istoria Formulei 1. A fost al treilea titlu al lui Lauda și primul său din 1977 încoace. McLaren a câștigat confortabil Campionatul Constructorilor, primul lor din 1974.^[1]

A fost a doua oară (după ce Denny Hulme realizase același lucru în 1967) și, până în prezent, ultima dată în istoria Campionatului Mondial când eventualul campion nu a marcat niciun pole position pe tot parcursul sezonului.

Piloții și echipele înscrise în campionatModificare

Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 1984 al campionatului:

Imagine	Concurent	Constructor	Motor	Șasiu	Pneu	Piloți
Imagine	Concurent	Constructor	Motor	Șasiu	Pneu	Nr.	Numele pilotului	Etape
	Olivetti Brabham BMW Organization	Brabham	BMW M12/13 1,5 L4t	BT53	M	1	Nelson Piquet	Toate
						2	Teo Fabi	1–5, 8, 10–15
						Corrado Fabi	6–7, 9
						Manfred Winkelhock	16
	Tyrrell Racing Organisation	Tyrrell	Ford Cosworth DFY 3,0 V8	012	G	3	Martin Brundle	1–9
						Stefan Johansson	10–13
						4	Stefan Bellof	1–10, 12–13
						Mike Thackwell	11
	Williams Grand Prix Engineering	Williams	Honda RA163E 1,5 V6 t Honda RA164E 1,5 V6 t	FW09 FW09B	G	5	Jacques Laffite	Toate
	Williams Grand Prix Engineering	Williams	Honda RA163E 1,5 V6 t Honda RA164E 1,5 V6 t	FW09 FW09B	G	6	Keke Rosberg	Toate
	Marlboro McLaren International	McLaren	TAG TTE PO1 1,5 V6 t^[a]	MP4/2	M	7	Alain Prost	Toate
	Marlboro McLaren International	McLaren	TAG TTE PO1 1,5 V6 t^[a]	MP4/2	M	8	Niki Lauda	Toate
	Skoal Bandit Formula 1 Team	RAM	Hart 415T 1,5 L4t	01 02	P	9	Philippe Alliot	Toate
						10	Jonathan Palmer	1–6, 8–16
						Mike Thackwell	7
	John Player Team Lotus	Lotus	Renault EF4B 1,5 V6 t	95T	G	11	Elio de Angelis	Toate
	John Player Team Lotus	Lotus	Renault EF4B 1,5 V6 t	95T	G	12	Nigel Mansell	Toate
	Team ATS	ATS	BMW M12/13 1,5 L4t	D7	P	14	Manfred Winkelhock	1–14
						Gerhard Berger	16
						Gerhard Berger	31	12, 14–15
	Equipe Renault Elf	Renault	Renault EF4 1,5 V6 t	RE50	M	15	Patrick Tambay	Toate
						16	Derek Warwick	Toate
						33	Philippe Streiff	16
	Barclay Nordica Arrows BMW	Arrows^[b]	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	A6 A7	G	17	Marc Surer	Toate
	Barclay Nordica Arrows BMW	Arrows^[b]	BMW M12/13 1.5 L4t	A6 A7	G	18	Thierry Boutsen	Toate
	Toleman Group Motorsport	Toleman	Hart 415T 1,5 L4t	TG183B TG184	P M	19	Ayrton Senna	1–13, 15–16
						Stefan Johansson	14
						20	Johnny Cecotto	1–10
						Pierluigi Martini	14
						Stefan Johansson	15–16
	Spirit Racing	Spirit^[c]	Hart 415T 1,5 L4t	101 101C	P	21	Mauro Baldi	1–6, 15–16
	Spirit Racing	Spirit^[c]	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	101 101C	P	Huub Rothengatter	7–14
	Benetton Team Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 890T 1,5 V8 t	184T	G	22	Riccardo Patrese	Toate
	Benetton Team Alfa Romeo	Alfa Romeo	Alfa Romeo 890T 1,5 V8 t	184T	G	23	Eddie Cheever	Toate
	Osella Squadra Corse	Osella	Alfa Romeo 890T 1,5 V8 t Alfa Romeo 1260 3,0 V12	FA1E FA1F	P	24	Piercarlo Ghinzani	Toate
	Osella Squadra Corse	Osella	Alfa Romeo 890T 1,5 V8 t Alfa Romeo 1260 3,0 V12	FA1E FA1F	P	30	Jo Gartner	4, 10–16
	Ligier Loto	Ligier	Renault EF4 1,5 V6 t	JS23 JS23B	M	25	François Hesnault	Toate
	Ligier Loto	Ligier	Renault EF4 1,5 V6 t	JS23 JS23B	M	26	Andrea de Cesaris	Toate
	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari	Ferrari 031 1,5 V6 t	126C4	G	27	Michele Alboreto	Toate
	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari	Ferrari 031 1,5 V6 t	126C4	G	28	René Arnoux	Toate

CalendarModificare

Următoarele șaisprezece Mari Premii au avut loc în 1984.

1.	2.	3.	4.
Marele Premiu al Braziliei 23-25 martie	Marele Premiu al Africii de Sud 5-7 aprilie	Marele Premiu al Belgiei 27-29 aprilie	Marele Premiu al statului San Marino 4-6 mai
Jacarepaguá (P)	Kyalami (P)	Zolder (P)	Imola (P)
5.	6.	7.	8.
Marele Premiu al Franței 18-20 mai	Marele Premiu al Principatului Monaco 31 mai, 2-3 iun	Marele Premiu al Canadei 15-17 iunie	Marele Premiu de la Detroit 22-24 iunie
Dijon-Prenois (P)	Monaco (S)	Gilles Villeneuve (S)	Detroit (S)
9.	10.	11.	12.
Marele Premiu de la Dallas 6-8 iulie	Marele Premiu al Marii Britanii 20-22 iulie	Marele Premiu al Germaniei 3-5 august	Marele Premiu al Austriei 17-19 august
Dallas (S)	Brands Hatch (P)	Hockenheimring (P)	Österreichring (P)
13.	14.	15.	16.
Marele Premiu al Țărilor de Jos 24-26 august	Marele Premiu al Italiei 7-9 septembrie	Marele Premiu al Europei 5-7 octombrie	Marele Premiu al Portugaliei 19-21 octombrie
Zandvoort (P)	Monza (P)	Nürburgring (P)	Estoril (P)
(P) - pistă; (S) - stradă.

Rezultate și clasamenteModificare

Marile PremiiModificare

Etapa	Mare Premiu	Pole position	Cel mai rapid tur	Pilotul câștigător	Constructorul câștigător	Raport
1	Marele Premiu al Braziliei	Elio de Angelis	Alain Prost	Alain Prost	McLaren-TAG	Raport
2	Marele Premiu al Africii de Sud	Nelson Piquet	Patrick Tambay	Niki Lauda	McLaren-TAG	Raport
3	Marele Premiu al Belgiei	Michele Alboreto	René Arnoux	Michele Alboreto	Ferrari	Raport
4	Marele Premiu al statului San Marino	Nelson Piquet	Nelson Piquet	Alain Prost	McLaren-TAG	Raport
5	Marele Premiu al Franței	Patrick Tambay	Alain Prost	Niki Lauda	McLaren-TAG	Raport
6	Marele Premiu al Principatului Monaco	Alain Prost	Ayrton Senna	Alain Prost	McLaren-TAG	Raport
7	Marele Premiu al Canadei	Nelson Piquet	Nelson Piquet	Nelson Piquet	Brabham-BMW	Raport
8	Marele Premiu de la Detroit	Nelson Piquet	Derek Warwick	Nelson Piquet	Brabham-BMW	Raport
9	Marele Premiu de la Dallas	Nigel Mansell	Niki Lauda	Keke Rosberg	Williams-Honda	Raport
10	Marele Premiu al Marii Britanii	Nelson Piquet	Niki Lauda	Niki Lauda	McLaren-TAG	Raport
11	Marele Premiu al Germaniei	Alain Prost	Alain Prost	Alain Prost	McLaren-TAG	Raport
12	Marele Premiu al Austriei	Nelson Piquet	Niki Lauda	Niki Lauda	McLaren-TAG	Raport
13	Marele Premiu al Țărilor de Jos	Alain Prost	René Arnoux	Alain Prost	McLaren-TAG	Raport
14	Marele Premiu al Italiei	Nelson Piquet	Niki Lauda	Niki Lauda	McLaren-TAG	Raport
15	Marele Premiu al Europei	Nelson Piquet	Nelson Piquet Michele Alboreto	Alain Prost	McLaren-TAG	Raport
16	Marele Premiu al Portugaliei	Nelson Piquet	Niki Lauda	Alain Prost	McLaren-TAG	Raport

Sistemul de punctajModificare

Punctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:

Loc	1	2	3	4	5	6
Puncte	9	6	4	3	2	1

Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată.^[1] Jumătate de puncte au fost acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, s-a folosit un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.^[2] Pentru campionatul la piloți, doar cele unsprezece cele mai bune rezultate au contribuit la Campionatul Mondial.

Note

^1 - În cazul în care nu s-au încheiat două tururi complete, nu s-a acordat niciun punct și cursa a fost abandonată.
^2 - În cazul în care doi sau mai mulți piloți au realizat același cel mai bun rezultat de un număr egal de ori, s-a folosit următorul cel mai bun rezultat.

Clasament Campionatul Mondial al PiloțilorModificare

Poz.	Pilot	BRA	RSA	BEL	SMR	FRA	MON^‡	CAN	DET	DAL	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	POR	Puncte^[d]
1	Niki Lauda	Ret	1	Ret	Ret	1	Ret	2	Ret	Ret_R	1_R	2	1_R	2	1_R	4	2_R^[e]	72
2	Alain Prost	1_R	2	Ret	1	7_R	1^P	3	4	Ret	Ret	1P R	Ret	1^P	Ret	1	1	71,5
3	Elio de Angelis	3^P	7	5	3	5	5	4	2	3	4	Ret	Ret	4	Ret	Ret	5	34
4	Michele Alboreto	Ret	11	1^P	Ret	Ret	6	Ret	Ret	Ret	5	Ret	3	Ret	2	2_R	4	30,5
5	Nelson Piquet	Ret	Ret^P	9	RetP R	Ret	Ret	1P R	1^P	Ret	7^P	Ret	2^P	Ret	Ret^P	3P R	6^P	29
6	René Arnoux	Ret	Ret	3_R	2	4	3	5	Ret	2	6	6	7	11_R	Ret	5	9	27
7	Derek Warwick	Ret	3	2	4	Ret	Ret	Ret	Ret_R	Ret	2	3	Ret	Ret	Ret	11	Ret	23
8	Keke Rosberg	2	Ret	4	Ret	6	4	Ret	Ret	1	Ret	Ret	Ret	8	Ret	Ret	Ret	20,5
9^[1]	Ayrton Senna	Ret	6	6	NSC	Ret	2_R	7	Ret	Ret	3	Ret	Ret	Ret		Ret	3	13
=^[1]	Nigel Mansell	Ret	Ret	Ret	Ret	3	Ret	6	Ret	6^P	Ret	4	Ret	3	Ret	Ret	Ret	13
11	Patrick Tambay	5	Ret_R	7	Ret	2^P	Ret	DSA	Ret	Ret	8	5	Ret	6	Ret	Ret	7	11
12	Teo Fabi	Ret	Ret	Ret	Ret	9			3		Ret	Ret	4	5	Ret	Ret		9
13	Riccardo Patrese	Ret	4	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	12	Ret	10	Ret	3	6	8	8
14	Jacques Laffite	Ret	Ret	Ret	Ret	8	8	Ret	5	4	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	14	5
15	Thierry Boutsen	6	12	Ret	5	11	NSC	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	5	Ret	10	9	Ret	5
16^[1]	Stefan Johansson										DSC	DSC	NSC	DSC	4	Ret	11	3
=^[1]	Eddie Cheever	4	Ret	Ret	7	Ret	NSC	11	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	13	9	Ret	17	3
18	Andrea de Cesaris	Ret	5	Ret	6	10	Ret	Ret	Ret	Ret	10	7	Ret	Ret	Ret	7	12	3
19	Piercarlo Ghinzani	Ret	NS	Ret	NSC	12	7	Ret	Ret	5	9	Ret	Ret	Ret	7	Ret	Ret	2
20	Marc Surer	7	9	8	Ret	Ret	NSC	Ret	Ret	Ret	11	Ret	6	Ret	Ret	Ret	Ret	1
—	Jo Gartner				Ret						Ret	Ret	Ret	12	5^[f]	Ret	16	0
—	Gerhard Berger												12		6^[f]	Ret	13	0
—	François Hesnault	Ret	10	Ret	Ret	NS	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	8	8	7	Ret	10	Ret	0
—	Corrado Fabi						Ret	Ret		7								0
—	Mauro Baldi	Ret	8	Ret	8	Ret	NSC									8	15	0
—	Manfred Winkelhock	EX	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	8	Ret	8	Ret	Ret	NS	Ret	NS		10	0
—	Jonathan Palmer	8	Ret	10	9	13	NSC		Ret	Ret	Ret	Ret	9	9	Ret	Ret	Ret	0
—	Huub Rothengatter							NC	NSC	Ret	NC	9	NC	Ret	8			0
—	Johnny Cecotto	Ret	Ret	Ret	NC	Ret	Ret	9	Ret	Ret	NSC							0
—	Philippe Alliot	Ret	Ret	NSC	Ret	Ret	NSC	10	Ret	NS	Ret	Ret	11	10	Ret	Ret	Ret	0
—	Stefan Bellof	DSC	DSC	DSC	DSC	DSC	DSC	DSC	DSC	DSC	DSC		EX	DSC				0
—	Martin Brundle	DSC	DSC	DSC	DSC	DSC	NSC	DSC	DSC	NSC								0
—	Mike Thackwell							Ret				NSC						0
—	Philippe Streiff																Ret	0
—	Pierluigi Martini														NSC			0
Poz.	Pilot	BRA	RSA	BEL	SMR	FRA	MON^‡	CAN	DET	DAL	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	POR	Puncte

Legendă
Culoare	Rezultat
Auriu	Câștigător
Argintiu	Locul 2
Bronz	Locul 3
Verde	Alte locuri care punctează
Albastru	Alte locuri
Albastru	Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
Purpuriu	Nu s-a clasat, retras (Ret)
Negru	Descalificat (DSC)
Alb	Nu a luat startul (NS)
Alb	Cursă anulată (C)
Roșu	Nu s-a calificat (NSC)
Roșu	Nu s-a precalificat (NSPC)
Fără culoare	Doar s-a antrenat (DSA)
	Exclus (EX)
	Nu a participat (celulă goală)
Adnotare	Însemnătate
P	Pole position
R	Cel mai rapid tur
(6)	Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM

Note:

– Au fost acordate puncte înjumătățite la Marele Premiu al Principatului Monaco deoarece a fost parcursă mai puțin de 75% din distanța programată din cauza vremii.

Clasament Campionatul Mondial al ConstructorilorModificare

Poz.	Constructor	BRA	RSA	BEL	SMR	FRA	MON^‡	CAN	DET	DAL	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	POR	Puncte
1	McLaren-TAG	1_R	1	Ret	1	1	1^P	2	4	Ret_R	1_R	1P R	1_R	1^P^[g]	1_R	1	1	143,5
1	McLaren-TAG	Ret	2	Ret	Ret	7_R	Ret	3	Ret	Ret	Ret	2	Ret	2	Ret	4	2_R	143,5
2	Ferrari	Ret	11	1^P	2	4	3	5	Ret	2	5	6	3	11_R	2	2_R	4	57,5
2	Ferrari	Ret	Ret	3_R	Ret	Ret	6	Ret	Ret	Ret	6	Ret	7	Ret	Ret	5	9	57,5
3	Lotus-Renault	3^P	7	5	3	3	5	4	2	3	4	4	Ret	3	Ret	Ret	5	47
3	Lotus-Renault	Ret	Ret	Ret	Ret	5	Ret	6	Ret	6^P	Ret	Ret	Ret	4	Ret	Ret	Ret	47
4	Brabham-BMW	Ret	Ret^P	9	RetP R	9	Ret	1P R	1^P	7	7^P	Ret	2^P	5	Ret^P	3P R	6^P	38
4	Brabham-BMW	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	3	Ret	Ret	Ret	4	Ret	Ret	Ret	10	38
5	Renault	5	3	2	4	2^P	Ret	Ret	Ret	Ret	2	3	Ret	6	Ret	11	7	34
		Ret	Ret_R	7	Ret	Ret	Ret	DSA	Ret_R	Ret	8	5	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
																	Ret
6	Williams-Honda	2	Ret	4	Ret	6	4	Ret	5	1	Ret	Ret	Ret	8	Ret	Ret	14	25,5
6	Williams-Honda	Ret	Ret	Ret	Ret	8	8	Ret	Ret	4	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	25,5
7	Toleman-Hart	Ret	6	6	NC	Ret	2_R	7	Ret	Ret	3	Ret	Ret	Ret	4	Ret	3	16
7	Toleman-Hart	Ret	Ret	Ret	NSC	Ret	Ret	9	Ret	Ret	NSC				NSC	Ret	11	16
8	Alfa Romeo	4	4	Ret	7	Ret	Ret	11	Ret	Ret	12	Ret	10	13	3	6	8	11
8	Alfa Romeo	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	NSC	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	9	Ret	17	11
9	Ligier-Renault	Ret	5	Ret	6	10	Ret	Ret	Ret	Ret	10	7	8	7	Ret	7	12	3
9	Ligier-Renault	Ret	10	Ret	Ret	NS	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	8	Ret	Ret	Ret	10	Ret	3
10	Arrows-Ford	6	9	8	5	Ret	NSC	Ret	Ret									3
10	Arrows-Ford	7	12															3
11	Arrows-BMW			Ret	Ret	11	NSC	Ret	Ret	Ret	11	Ret	5	Ret	10	9	Ret	3
11	Arrows-BMW									Ret	Ret	Ret	6	Ret	Ret	Ret	Ret	3
12	Osella-Alfa Romeo	Ret	NS	Ret	Ret	12	7	Ret	Ret	5	9	Ret	Ret	12	5	Ret	16	2
12	Osella-Alfa Romeo				NSC						Ret	Ret	Ret	Ret	7	Ret	Ret	2
—	ATS-BMW	EX	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	8	Ret	8	Ret	Ret	12	Ret	6	Ret	13	0
—	ATS-BMW												NS		NS			0
—	Spirit-Hart	Ret	8	Ret	8	Ret	NSC	NC		Ret	NC	9	NC	Ret	8	8	15	0
—	RAM-Hart	8	Ret	10	9	13	NSC	10	Ret	Ret	Ret	Ret	9	9	Ret	Ret	Ret	0
—	RAM-Hart	Ret	Ret	NSC	Ret	Ret	NSC	Ret	Ret	NS	Ret	Ret	11	10	Ret	Ret	Ret	0
—	Spirit-Ford								NSC									0
EX	Tyrrell-Ford	DSC	DSC	DSC	DSC	DSC	NSC	DSC	DSC	NSC	DSC	NSC	NSC	DSC	EX	EX	EX	DSC (0)^[h]
EX	Tyrrell-Ford	DSC	DSC	DSC	EX										EX	EX	EX	DSC (0)^[h]
Poz.	Constructor	BRA	RSA	BEL	SMR	FRA	MON^‡	CAN	DET	DAL	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	POR	Puncte

Legendă
Culoare	Rezultat
Auriu	Câștigător
Argintiu	Locul 2
Bronz	Locul 3
Verde	Alte locuri care punctează
Albastru	Alte locuri
Albastru	Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
Purpuriu	Nu s-a clasat, retras (Ret)
Negru	Descalificat (DSC)
Alb	Nu a luat startul (NS)
Alb	Cursă anulată (C)
Roșu	Nu s-a calificat (NSC)
Roșu	Nu s-a precalificat (NSPC)
Fără culoare	Doar s-a antrenat (DSA)
	Exclus (EX)
	Nu a participat (celulă goală)
Adnotare	Însemnătate
P	Pole position
R	Cel mai rapid tur
(6)	Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM

Note:

Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.
– Au fost acordate puncte înjumătățite la Marele Premiu al Principatului Monaco deoarece a fost parcursă mai puțin de 75% din distanța programată din cauza vremii.

NoteModificare

^ McLaren a folosit motoare Porsche. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „TAG”.
^ Arrows a intrat în primele două Mari Premii cu motorul Ford, în etapele 3-8 cu ambele motoare Ford și BMW, iar începând cu etapa a noua, echipa a concurat doar cu motorul BMW.
^ Spirit a intrat în etapele 1-7 și 9-16 cu motorul Hart, iar în etapa a opta echipa a concurat cu motorul Ford.
^ Doar cele mai bune unsprezece rezultate au fost luate în considerare pentru campionatul piloților.^[2] Numerele fără paranteze sunt puncte de campionat; numerele dintre paranteze sunt puncte totale acumulate.
^ Niki Lauda și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Portugaliei.
^ ^a ^b Nici Gartner, nici Berger nu erau eligibili pentru puncte, deoarece conduceau „mașina a doua” a echipelor Osella și ATS, iar ele intraseră oficial cu o singură mașină pentru întregul campionat.
^ McLaren-TAG și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Țărilor de Jos.
^ Tyrrell a fost exclusă din Campionatul Mondial din 1984 și descalificată retroactiv din toate cursele din cauza faptului că-și ajustau mașina pentru a fi subgreutate în toate cursele în care a participat.^[3] Practic, Tyrrell își rula mașinile subgreutate în timpul cursei apoi, în fazele de închiere, umplea rezervoarele de alimentare cu injecție de apă cu încă 7,5 litri de apă amestecate cu 63,5 kg de plumb pentru a se asigura se află în limita de greutate.

ReferințeModificare

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 1984 Formula 1 World Championship for Drivers / 1984 Formula 1 World Championship for Manufacturers, FIA '85 yearbook of automobile sport, red section, pages 84–85
^ Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, page 126
^ Marshall, Ewan (25 august 2011). „1984: Tyrrell's Annus horribilis”. GP Focus. Arhivat din original la 27 iunie 2013. Accesat în 8 februarie 2014.

[2] McLaren a folosit motoare Porsche. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „TAG”.

[3] Arrows a intrat în primele două Mari Premii cu motorul Ford, în etapele 3-8 cu ambele motoare Ford și BMW, iar începând cu etapa a noua, echipa a concurat doar cu motorul BMW.

[4] Spirit a intrat în etapele 1-7 și 9-16 cu motorul Hart, iar în etapa a opta echipa a concurat cu motorul Ford.

[6] Doar cele mai bune unsprezece rezultate au fost luate în considerare pentru campionatul piloților.^[2] Numerele fără paranteze sunt puncte de campionat; numerele dintre paranteze sunt puncte totale acumulate.

[7] Niki Lauda și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Portugaliei.

[Gartner_Berger-8] Nici Gartner, nici Berger nu erau eligibili pentru puncte, deoarece conduceau „mașina a doua” a echipelor Osella și ATS, iar ele intraseră oficial cu o singură mașină pentru întregul campionat.

[9] McLaren-TAG și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Țărilor de Jos.

[11] Tyrrell a fost exclusă din Campionatul Mondial din 1984 și descalificată retroactiv din toate cursele din cauza faptului că-și ajustau mașina pentru a fi subgreutate în toate cursele în care a participat.^[3] Practic, Tyrrell își rula mașinile subgreutate în timpul cursei apoi, în fazele de închiere, umplea rezervoarele de alimentare cu injecție de apă cu încă 7,5 litri de apă amestecate cu 63,5 kg de plumb pentru a se asigura se află în limita de greutate.

[FIA_Yearbook-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 1984 Formula 1 World Championship for Drivers / 1984 Formula 1 World Championship for Manufacturers, FIA '85 yearbook of automobile sport, red section, pages 84–85

[5] Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, page 126

[Tyrellappeal-10] Marshall, Ewan (25 august 2011). „1984: Tyrrell's Annus horribilis”. GP Focus. Arhivat din original la 27 iunie 2013. Accesat în 8 februarie 2014.

[1]

[a]

[b]

[c]

[d]

[e]

[f]

[g]

[h]

[2]

[3]