Sezonul de Formula 1 din 1984
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 1984 | |
Durată | 25 martie - 21 octombrie |
---|---|
Nr. curse | 16 |
Nr. piloți | 35 |
Nr. echipe | 15 |
Campionul la Piloți | |
Niki Lauda (Al 3-lea titlu) | |
Campionul la Constructori | |
McLaren-TAG (Al 2-lea titlu) |
Campionatul Mondial de Formula 1 din 1984 a fost cel de-al 38-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 35-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 27-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor.[1] Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaisprezece curse, începând în Brazilia pe 25 martie și terminându-se în Portugalia pe 21 octombrie.
În Campionatul la Piloți, sezonul a devenit un duel între piloții echipei McLaren, Alain Prost și Niki Lauda. Prost a câștigat șapte curse față de cele cinci ale lui Lauda, inclusiv ultimele două curse ale sezonului, dar Lauda a ieșit în cele din urmă Campionul Mondial cu jumătate de punct avans – cea mai mică marjă din istoria Formulei 1. A fost al treilea titlu al lui Lauda și primul său din 1977 încoace. McLaren a câștigat confortabil Campionatul Constructorilor, primul lor din 1974.[1]
A fost a doua oară (după ce Denny Hulme realizase același lucru în 1967) și, până în prezent, ultima dată în istoria Campionatului Mondial când eventualul campion nu a marcat niciun pole position pe tot parcursul sezonului.
Piloții și echipele înscrise în campionat
modificarePiloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 1984 al campionatului:
Imagine | Concurent | Constructor | Motor | Șasiu | Pneu | Piloți | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nr. | Numele pilotului | Etape | ||||||
Olivetti Brabham BMW Organization | Brabham | BMW M12/13 1,5 L4t | BT53 | M | 1 | Nelson Piquet | Toate | |
2 | Teo Fabi | 1–5, 8, 10–15 | ||||||
Corrado Fabi | 6–7, 9 | |||||||
Manfred Winkelhock | 16 | |||||||
Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell | Ford Cosworth DFY 3,0 V8 | 012 | G | 3 | Martin Brundle | 1–9 | |
Stefan Johansson | 10–13 | |||||||
4 | Stefan Bellof | 1–10, 12–13 | ||||||
Mike Thackwell | 11 | |||||||
Williams Grand Prix Engineering | Williams | Honda RA163E 1,5 V6t Honda RA164E 1,5 V6t |
FW09 FW09B |
G | 5 | Jacques Laffite | Toate | |
6 | Keke Rosberg | Toate | ||||||
Marlboro McLaren International | McLaren | TAG TTE PO1 1,5 V6t[a] | MP4/2 | M | 7 | Alain Prost | Toate | |
8 | Niki Lauda | Toate | ||||||
Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM | Hart 415T 1,5 L4t | 01 02 |
P | 9 | Philippe Alliot | Toate | |
10 | Jonathan Palmer | 1–6, 8–16 | ||||||
Mike Thackwell | 7 | |||||||
John Player Team Lotus | Lotus | Renault EF4B 1,5 V6t | 95T | G | 11 | Elio de Angelis | Toate | |
12 | Nigel Mansell | Toate | ||||||
Team ATS | ATS | BMW M12/13 1,5 L4t | D7 | P | 14 | Manfred Winkelhock | 1–14 | |
Gerhard Berger | 16 | |||||||
31 | 12, 14–15 | |||||||
Equipe Renault Elf | Renault | Renault EF4 1,5 V6t | RE50 | M | 15 | Patrick Tambay | Toate | |
16 | Derek Warwick | Toate | ||||||
33 | Philippe Streiff | 16 | ||||||
Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows[b] | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | A6 A7 |
G | 17 | Marc Surer | Toate | |
BMW M12/13 1.5 L4t | 18 | Thierry Boutsen | Toate | |||||
Toleman Group Motorsport | Toleman | Hart 415T 1,5 L4t | TG183B TG184 |
P M |
19 | Ayrton Senna | 1–13, 15–16 | |
Stefan Johansson | 14 | |||||||
20 | Johnny Cecotto | 1–10 | ||||||
Pierluigi Martini | 14 | |||||||
Stefan Johansson | 15–16 | |||||||
Spirit Racing | Spirit[c] | Hart 415T 1,5 L4t | 101 101C |
P | 21 | Mauro Baldi | 1–6, 15–16 | |
Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | Huub Rothengatter | 7–14 | ||||||
Benetton Team Alfa Romeo | Alfa Romeo | Alfa Romeo 890T 1,5 V8t | 184T | G | 22 | Riccardo Patrese | Toate | |
23 | Eddie Cheever | Toate | ||||||
Osella Squadra Corse | Osella | Alfa Romeo 890T 1,5 V8t Alfa Romeo 1260 3,0 V12 |
FA1E FA1F |
P | 24 | Piercarlo Ghinzani | Toate | |
30 | Jo Gartner | 4, 10–16 | ||||||
Ligier Loto | Ligier | Renault EF4 1,5 V6t | JS23 JS23B |
M | 25 | François Hesnault | Toate | |
26 | Andrea de Cesaris | Toate | ||||||
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | Ferrari 031 1,5 V6t | 126C4 | G | 27 | Michele Alboreto | Toate | |
28 | René Arnoux | Toate |
Calendar
modificareUrmătoarele șaisprezece Mari Premii au avut loc în 1984.
1. | 2. | 3. | 4. |
---|---|---|---|
Marele Premiu al Braziliei 23-25 martie |
Marele Premiu al Africii de Sud 5-7 aprilie |
Marele Premiu al Belgiei 27-29 aprilie |
Marele Premiu al statului San Marino 4-6 mai |
Jacarepaguá (P) |
Kyalami (P) |
Zolder (P) |
Imola (P) |
5. | 6. | 7. | 8. |
Marele Premiu al Franței 18-20 mai |
Marele Premiu al Principatului Monaco 31 mai, 2-3 iun |
Marele Premiu al Canadei 15-17 iunie |
Marele Premiu de la Detroit 22-24 iunie |
Dijon-Prenois (P) |
Monaco (S) |
Gilles Villeneuve (S) |
Detroit (S) |
9. | 10. | 11. | 12. |
Marele Premiu de la Dallas 6-8 iulie |
Marele Premiu al Marii Britanii 20-22 iulie |
Marele Premiu al Germaniei 3-5 august |
Marele Premiu al Austriei 17-19 august |
Dallas (S) |
Brands Hatch (P) |
Hockenheimring (P) |
Österreichring (P) |
13. | 14. | 15. | 16. |
Marele Premiu al Țărilor de Jos 24-26 august |
Marele Premiu al Italiei 7-9 septembrie |
Marele Premiu al Europei 5-7 octombrie |
Marele Premiu al Portugaliei 19-21 octombrie |
Zandvoort (P) |
Monza (P) |
Nürburgring (P) |
Estoril (P) |
(P) - pistă; (S) - stradă. |
Rezultate și clasamente
modificareMarile Premii
modificareSistemul de punctaj
modificarePunctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:
Loc | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Puncte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată.[1] Jumătate de puncte au fost acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, s-a folosit un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.[2] Pentru campionatul la piloți, doar cele unsprezece cele mai bune rezultate au contribuit la Campionatul Mondial.
- Note
- ^1 - În cazul în care nu s-au încheiat două tururi complete, nu s-a acordat niciun punct și cursa a fost abandonată.
- ^2 - În cazul în care doi sau mai mulți piloți au realizat același cel mai bun rezultat de un număr egal de ori, s-a folosit următorul cel mai bun rezultat.
Clasament Campionatul Mondial al Piloților
modificarePoz. | Pilot | BRA |
RSA |
BEL |
SMR |
FRA |
MON‡ |
CAN |
DET |
DAL |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
EUR |
POR |
Puncte[d] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Niki Lauda | Ab | 1 | Ab | Ab | 1 | Ab | 2 | Ab | AbR | 1R | 2 | 1R | 2 | 1R | 4 | 2R[e] | 72 |
2 | Alain Prost | 1R | 2 | Ab | 1 | 7R | 1P | 3 | 4 | Ab | Ab | 1P R |
Ab | 1P | Ab | 1 | 1 | 71,5 |
3 | Elio de Angelis | 3P | 7 | 5 | 3 | 5 | 5 | 4 | 2 | 3 | 4 | Ab | Ab | 4 | Ab | Ab | 5 | 34 |
4 | Michele Alboreto | Ab | 11 | 1P | Ab | Ab | 6 | Ab | Ab | Ab | 5 | Ab | 3 | Ab | 2 | 2R | 4 | 30,5 |
5 | Nelson Piquet | Ab | AbP | 9 | AbP R |
Ab | Ab | 1P R |
1P | Ab | 7P | Ab | 2P | Ab | AbP | 3P R |
6P | 29 |
6 | René Arnoux | Ab | Ab | 3R | 2 | 4 | 3 | 5 | Ab | 2 | 6 | 6 | 7 | 11R | Ab | 5 | 9 | 27 |
7 | Derek Warwick | Ab | 3 | 2 | 4 | Ab | Ab | Ab | AbR | Ab | 2 | 3 | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | 23 |
8 | Keke Rosberg | 2 | Ab | 4 | Ab | 6 | 4 | Ab | Ab | 1 | Ab | Ab | Ab | 8 | Ab | Ab | Ab | 20,5 |
9[1] | Ayrton Senna | Ab | 6 | 6 | NSC | Ab | 2R | 7 | Ab | Ab | 3 | Ab | Ab | Ab | Ab | 3 | 13 | |
=[1] | Nigel Mansell | Ab | Ab | Ab | Ab | 3 | Ab | 6 | Ab | 6P | Ab | 4 | Ab | 3 | Ab | Ab | Ab | 13 |
11 | Patrick Tambay | 5 | AbR | 7 | Ab | 2P | Ab | Ret | Ab | Ab | 8 | 5 | Ab | 6 | Ab | Ab | 7 | 11 |
12 | Teo Fabi | Ab | Ab | Ab | Ab | 9 | 3 | Ab | Ab | 4 | 5 | Ab | Ab | 9 | ||||
13 | Riccardo Patrese | Ab | 4 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | 10 | Ab | 3 | 6 | 8 | 8 |
14 | Jacques Laffite | Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | 8 | Ab | 5 | 4 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 14 | 5 |
15 | Thierry Boutsen | 6 | 12 | Ab | 5 | 11 | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 | Ab | 10 | 9 | Ab | 5 |
16[1] | Stefan Johansson | DSC | DSC | NSC | DSC | 4 | Ab | 11 | 3 | |||||||||
=[1] | Eddie Cheever | 4 | Ab | Ab | 7 | Ab | NSC | 11 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 13 | 9 | Ab | 17 | 3 |
18 | Andrea de Cesaris | Ab | 5 | Ab | 6 | 10 | Ab | Ab | Ab | Ab | 10 | 7 | Ab | Ab | Ab | 7 | 12 | 3 |
19 | Piercarlo Ghinzani | Ab | NS | Ab | NSC | 12 | 7 | Ab | Ab | 5 | 9 | Ab | Ab | Ab | 7 | Ab | Ab | 2 |
20 | Marc Surer | 7 | 9 | 8 | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | 6 | Ab | Ab | Ab | Ab | 1 |
— | Jo Gartner | Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | 5[f] | Ab | 16 | 0 | ||||||||
— | Gerhard Berger | 12 | 6[f] | Ab | 13 | 0 | ||||||||||||
— | François Hesnault | Ab | 10 | Ab | Ab | NS | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | 8 | 7 | Ab | 10 | Ab | 0 |
— | Corrado Fabi | Ab | Ab | 7 | 0 | |||||||||||||
— | Mauro Baldi | Ab | 8 | Ab | 8 | Ab | NSC | 8 | 15 | 0 | ||||||||
— | Manfred Winkelhock | EX | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | Ab | 8 | Ab | Ab | NS | Ab | NS | 10 | 0 | |
— | Jonathan Palmer | 8 | Ab | 10 | 9 | 13 | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | 9 | 9 | Ab | Ab | Ab | 0 | |
— | Huub Rothengatter | NC | NSC | Ab | NC | 9 | NC | Ab | 8 | 0 | ||||||||
— | Johnny Cecotto | Ab | Ab | Ab | NC | Ab | Ab | 9 | Ab | Ab | NSC | 0 | ||||||
— | Philippe Alliot | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | NSC | 10 | Ab | NS | Ab | Ab | 11 | 10 | Ab | Ab | Ab | 0 |
— | Stefan Bellof | DSC | DSC | DSC | DSC | DSC | DSC | DSC | DSC | DSC | DSC | EX | DSC | 0 | ||||
— | Martin Brundle | DSC | DSC | DSC | DSC | DSC | NSC | DSC | DSC | NSC | 0 | |||||||
— | Mike Thackwell | Ab | NSC | 0 | ||||||||||||||
— | Philippe Streiff | Ab | 0 | |||||||||||||||
— | Pierluigi Martini | NSC | 0 | |||||||||||||||
Poz. | Pilot | BRA |
RSA |
BEL |
SMR |
FRA |
MON‡ |
CAN |
DET |
DAL |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
EUR |
POR |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
Note:
- – Au fost acordate puncte înjumătățite la Marele Premiu al Principatului Monaco deoarece a fost parcursă mai puțin de 75% din distanța programată din cauza vremii.
Clasament Campionatul Mondial al Constructorilor
modificarePoz. | Constructor | BRA |
RSA |
BEL |
SMR |
FRA |
MON‡ |
CAN |
DET |
DAL |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
EUR |
POR |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | McLaren-TAG | 1R | 1 | Ab | 1 | 1 | 1P | 2 | 4 | AbR | 1R | 1P R |
1R | 1P[g] | 1R | 1 | 1 | 143,5 |
Ab | 2 | Ab | Ab | 7R | Ab | 3 | Ab | Ab | Ab | 2 | Ab | 2 | Ab | 4 | 2R | |||
2 | Ferrari | Ab | 11 | 1P | 2 | 4 | 3 | 5 | Ab | 2 | 5 | 6 | 3 | 11R | 2 | 2R | 4 | 57,5 |
Ab | Ab | 3R | Ab | Ab | 6 | Ab | Ab | Ab | 6 | Ab | 7 | Ab | Ab | 5 | 9 | |||
3 | Lotus-Renault | 3P | 7 | 5 | 3 | 3 | 5 | 4 | 2 | 3 | 4 | 4 | Ab | 3 | Ab | Ab | 5 | 47 |
Ab | Ab | Ab | Ab | 5 | Ab | 6 | Ab | 6P | Ab | Ab | Ab | 4 | Ab | Ab | Ab | |||
4 | Brabham-BMW | Ab | AbP | 9 | AbP R |
9 | Ab | 1P R |
1P | 7 | 7P | Ab | 2P | 5 | AbP | 3P R |
6P | 38 |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 3 | Ab | Ab | Ab | 4 | Ab | Ab | Ab | 10 | |||
5 | Renault | 5 | 3 | 2 | 4 | 2P | Ab | Ab | Ab | Ab | 2 | 3 | Ab | 6 | Ab | 11 | 7 | 34 |
Ab | AbR | 7 | Ab | Ab | Ab | Ret | AbR | Ab | 8 | 5 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
Ab | ||||||||||||||||||
6 | Williams-Honda | 2 | Ab | 4 | Ab | 6 | 4 | Ab | 5 | 1 | Ab | Ab | Ab | 8 | Ab | Ab | 14 | 25,5 |
Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | 8 | Ab | Ab | 4 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
7 | Toleman-Hart | Ab | 6 | 6 | NC | Ab | 2R | 7 | Ab | Ab | 3 | Ab | Ab | Ab | 4 | Ab | 3 | 16 |
Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | 9 | Ab | Ab | NSC | NSC | Ab | 11 | ||||||
8 | Alfa Romeo | 4 | 4 | Ab | 7 | Ab | Ab | 11 | Ab | Ab | 12 | Ab | 10 | 13 | 3 | 6 | 8 | 11 |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 9 | Ab | 17 | |||
9 | Ligier-Renault | Ab | 5 | Ab | 6 | 10 | Ab | Ab | Ab | Ab | 10 | 7 | 8 | 7 | Ab | 7 | 12 | 3 |
Ab | 10 | Ab | Ab | NS | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | Ab | Ab | Ab | 10 | Ab | |||
10 | Arrows-Ford | 6 | 9 | 8 | 5 | Ab | NSC | Ab | Ab | 3 | ||||||||
7 | 12 | |||||||||||||||||
11 | Arrows-BMW | Ab | Ab | 11 | NSC | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | 5 | Ab | 10 | 9 | Ab | 3 | ||
Ab | Ab | Ab | 6 | Ab | Ab | Ab | Ab | |||||||||||
12 | Osella-Alfa Romeo | Ab | NS | Ab | Ab | 12 | 7 | Ab | Ab | 5 | 9 | Ab | Ab | 12 | 5 | Ab | 16 | 2 |
NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | 7 | Ab | Ab | |||||||||||
— | ATS-BMW | EX | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | Ab | 8 | Ab | Ab | 12 | Ab | 6 | Ab | 13 | 0 |
NS | NS | |||||||||||||||||
— | Spirit-Hart | Ab | 8 | Ab | 8 | Ab | NSC | NC | Ab | NC | 9 | NC | Ab | 8 | 8 | 15 | 0 | |
— | RAM-Hart | 8 | Ab | 10 | 9 | 13 | NSC | 10 | Ab | Ab | Ab | Ab | 9 | 9 | Ab | Ab | Ab | 0 |
Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | NS | Ab | Ab | 11 | 10 | Ab | Ab | Ab | |||
— | Spirit-Ford | NSC | 0 | |||||||||||||||
EX | Tyrrell-Ford | DSC | DSC | DSC | DSC | DSC | NSC | DSC | DSC | NSC | DSC | NSC | NSC | DSC | EX | EX | EX | DSC (0)[h] |
DSC | DSC | DSC | EX | |||||||||||||||
Poz. | Constructor | BRA |
RSA |
BEL |
SMR |
FRA |
MON‡ |
CAN |
DET |
DAL |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
EUR |
POR |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
Note:
- Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.
- – Au fost acordate puncte înjumătățite la Marele Premiu al Principatului Monaco deoarece a fost parcursă mai puțin de 75% din distanța programată din cauza vremii.
Note
modificare- ^ McLaren a folosit motoare Porsche. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „TAG”.
- ^ Arrows a intrat în primele două Mari Premii cu motorul Ford, în etapele 3-8 cu ambele motoare Ford și BMW, iar începând cu etapa a noua, echipa a concurat doar cu motorul BMW.
- ^ Spirit a intrat în etapele 1-7 și 9-16 cu motorul Hart, iar în etapa a opta echipa a concurat cu motorul Ford.
- ^ Doar cele mai bune unsprezece rezultate au fost luate în considerare pentru campionatul piloților.[2] Numerele fără paranteze sunt puncte de campionat; numerele dintre paranteze sunt puncte totale acumulate.
- ^ Niki Lauda și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Portugaliei.
- ^ a b Nici Gartner, nici Berger nu erau eligibili pentru puncte, deoarece conduceau „mașina a doua” a echipelor Osella și ATS, iar ele intraseră oficial cu o singură mașină pentru întregul campionat.
- ^ McLaren-TAG și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Țărilor de Jos.
- ^ Tyrrell a fost exclusă din Campionatul Mondial din 1984 și descalificată retroactiv din toate cursele din cauza faptului că-și ajustau mașina pentru a fi subgreutate în toate cursele în care a participat.[3] Practic, Tyrrell își rula mașinile subgreutate în timpul cursei apoi, în fazele de închiere, umplea rezervoarele de alimentare cu injecție de apă cu încă 7,5 litri de apă amestecate cu 63,5 kg de plumb pentru a se asigura se află în limita de greutate.
Referințe
modificare- ^ a b c d e f 1984 Formula 1 World Championship for Drivers / 1984 Formula 1 World Championship for Manufacturers, FIA '85 yearbook of automobile sport, red section, pages 84–85
- ^ Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, page 126
- ^ Marshall, Ewan (). „1984: Tyrrell's Annus horribilis”. GP Focus. Arhivat din original la . Accesat în .