Sezonul de Formula 1 din 1999

Campionul la Piloți
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 1999
← Sezonul anterior Sezonul următor →
Durată	7 martie - 8 octombrie
Nr. curse	16
Nr. piloți	24
Nr. echipe	11

Mika Häkkinen (Al 2-lea titlu)
Campionul la Constructori

Ferrari (Al 9-lea titlu)

Campionatul Mondial de Formula 1 din 1999 a fost cel de-al 53-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 50-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 42-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaisprezece curse, începând în Australia pe 7 martie și terminându-se în Japonia pe 31 octombrie.

Campionatul la Piloți a fost câștigat pentru a doua oară consecutiv de Mika Häkkinen, deși Eddie Irvine, David Coulthard și Heinz-Harald Frentzen au avut cu toții șanse de a câștiga titlul în diferite etape. Ferrari a câștigat al nouălea titlu de constructori și primul din sezonul 1983, deschizând calea pentru era Michael Schumacher a dominației Ferrari începând cu 2000. Cu toate acestea, participarea lui Schumacher în campionatul din 1999 a fost întreruptă din cauza unei accidentări la Marele Premiu al Marii Britanii, unde a suferit un picior rupt într-un accident. S-a întors pentru ultimele două curse ale sezonului pentru a-l ajuta pe Irvine în cursa pentru campionat.

Finalul campionatului a fost desfășurat în circumstanțe controversate: la Marele Premiu inaugural al Malaeziei, Ferrari a ocupat locurile 1 și 2, dar au fost descalificați pentru încălcarea regulamentelor tehnice. Ei au fost reintegrați la apel, asigurându-se că Irvine avea conducerea clasamentului înainte de cursa finală din Japonia. Dacă Schumacher ar fi câștigat, lui Irvine i-ar fi trebuit cel puțin locul 4 pentru a fi campion mondial. Schumacher a luat pole-ul, dar a pierdut startul în fața lui Häkkinen, care apoi a plecat în față, nefiind niciodată deranjat pentru poziție de către Schumacher, în ciuda faptului că au stat aproape toată cursa. Dacă Ferrari și-ar fi interschimbat mașinile, Irvine ar fi pierdut în continuare titlul la numărătoare inversă din cauza celor cinci victorii ale lui Häkkinen, comparativ cu cele patru ale lui Irvine. În cele din urmă, Irvine a terminat la distanță pe locul trei, terminând campionatul pe locul 2, la două puncte în spatele lui Häkkinen.

Piloții și echipele înscrise în campionat Modificare

Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 1999 al campionatului. Echipele au concurat cu anvelopele furnizate de Bridgestone.

Imagine	Concurent	Constructor	Motor^†	Șasiu	Piloți
Imagine	Concurent	Constructor	Motor^†	Șasiu	Nr.	Numele pilotului	Etape
	West McLaren Mercedes	McLaren	Mercedes FO110H	MP4/14	1	Mika Häkkinen	Toate
	West McLaren Mercedes	McLaren	Mercedes FO110H	MP4/14	2	David Coulthard	Toate
	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari	Ferrari 048	F399	3	Michael Schumacher	1–8, 15–16
					3	Mika Salo	9–14
					4	Eddie Irvine	Toate
	Winfield Williams	Williams	Supertec FB01	FW21	5	Alessandro Zanardi	Toate
	Winfield Williams	Williams	Supertec FB01	FW21	6	Ralf Schumacher	Toate
	Benson and Hedges Jordan Honda	Jordan	Mugen-Honda MF-301 HD	199	7	Damon Hill	Toate
	Benson and Hedges Jordan Honda	Jordan	Mugen-Honda MF-301 HD	199	8	Heinz-Harald Frentzen	Toate
	Mild Seven Benetton Playlife	Benetton	Playlife FB01^[a]	B199	9	Giancarlo Fisichella	Toate
	Mild Seven Benetton Playlife	Benetton	Playlife FB01^[a]	B199	10	Alexander Wurz	Toate
	Red Bull Sauber Petronas	Sauber	Petronas SPE-03A^[b]	C18	11	Jean Alesi	Toate
	Red Bull Sauber Petronas	Sauber	Petronas SPE-03A^[b]	C18	12	Pedro Diniz	Toate
	Repsol Arrows F1 Team	Arrows	Arrows T2-F1	A20	14	Pedro de la Rosa	Toate
	Repsol Arrows F1 Team	Arrows	Arrows T2-F1	A20	15	Toranosuke Takagi	Toate
	HSBC Stewart Ford	Stewart	Ford CR-1	SF3	16	Rubens Barrichello	Toate
	HSBC Stewart Ford	Stewart	Ford CR-1	SF3	17	Johnny Herbert	Toate
	Gauloises Prost Peugeot	Prost	Peugeot A18	AP02	18	Olivier Panis	Toate
	Gauloises Prost Peugeot	Prost	Peugeot A18	AP02	19	Jarno Trulli	Toate
	Fondmetal Minardi Team	Minardi	Ford VJM1 Zetec-R Ford VJM2 Zetec-R	M01	20	Luca Badoer	1, 3–16
					20	Stéphane Sarrazin	2
					21	Marc Gené	Toate
	British American Racing	BAR	Supertec FB01	01	22	Jacques Villeneuve	Toate
					23	Ricardo Zonta	1–2, 6–16
					23	Mika Salo	3–5

^† Toate motoarele erau de 3,0 litri, configurație V10.

Calendar Modificare

Națiunile care au găzduit curse de Formula 1 în 1999 sunt arătate în verde. Națiunile care au găzduit curse de Formula 1 în trecut sunt arătate în gri închis

Campionatul Mondial de Formula 1 din 1999 a cuprins următoarele 16 curse.^[1]

1.	2.	3.	4.
Marele Premiu al Australiei 5-7 martie	Marele Premiu al Braziliei 9-11 aprilie	Marele Premiu al statului San Marino 30 apr-2 mai	Marele Premiu al Principatului Monaco 13, 15-16 mai
Albert Park (S)	Interlagos (P)	Imola (P)	Monaco (S)
5.	6.	7.	8.
Marele Premiu al Spaniei 28-30 mai	Marele Premiu al Canadei 11-13 iunie	Marele Premiu al Franței 25-27 iunie	Marele Premiu al Marii Britanii 9-11 iulie
Catalunya (P)	Gilles Villeneuve (S)	Magny-Cours (P)	Silverstone (P)
9.	10.	11.	12.
Marele Premiu al Austriei 23-25 iulie	Marele Premiu al Germaniei 30 iul-1 aug	Marele Premiu al Ungariei 13-15 august	Marele Premiu al Belgiei 27-29 august
A1-Ring (P)	Hockenheimring (P)	Hungaroring (P)	Spa-Francorchamps (P)
13.	14.	15.	16.
Marele Premiu al Italiei 10-12 septembrie	Marele Premiu al Europei 24-26 septembrie	Marele Premiu al Malaeziei 15-17 octombrie	Marele Premiu al Japoniei 29-31 octombrie
Monza (P)	Nürburgring (P)	Sepang (P)	Suzuka (P)
(P) - pistă; (S) - stradă.

Următoarele curse a fost incluse în calendarul inițial, dar au fost anulate ulterior:

Mare Premiu	Circuit	Data programată
Marele Premiu al Chinei	Zhuhai (P)	21 martie
Marele Premiu al Argentinei	Oscar Alfredo Gálvez (P)	28 martie
Surse:^[1]^[2]^[3]^[4]

Rezultate și clasamente Modificare

Marile Premii Modificare

Etapa	Mare Premiu	Pole position	Cel mai rapid tur	Pilotul câștigător	Constructorul câștigător	Raport	Lider
Etapa	Mare Premiu	Pole position	Cel mai rapid tur	Pilotul câștigător	Constructorul câștigător	Raport	Pilot	Dif.
1	MP al Australiei	Mika Häkkinen	Michael Schumacher	Eddie Irvine	Ferrari	Raport	IRV	4
2	MP al Braziliei	Mika Häkkinen	Mika Häkkinen	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	Raport	IRV	2
3	MP al statului San Marino	Mika Häkkinen	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Ferrari	Raport	MSC	4
4	MP al Principatului Monaco	Mika Häkkinen	Mika Häkkinen	Michael Schumacher	Ferrari	Raport		8
5	MP al Spaniei	Mika Häkkinen	Michael Schumacher	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	Raport		6
6	MP al Canadei	Michael Schumacher	Eddie Irvine	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	Raport	HAK	4
7	MP al Franței	Rubens Barrichello	David Coulthard	Heinz-Harald Frentzen	Jordan-Mugen-Honda	Raport		8
8	MP al Marii Britanii	Mika Häkkinen	Mika Häkkinen	David Coulthard	McLaren-Mercedes	Raport		8
9	MP al Austriei	Mika Häkkinen	Mika Häkkinen	Eddie Irvine	Ferrari	Raport		2
10	MP al Germaniei	Mika Häkkinen	David Coulthard	Eddie Irvine	Ferrari	Raport	IRV	8
11	MP al Ungariei	Mika Häkkinen	David Coulthard	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	Raport	IRV	2
12	MP al Belgiei	Mika Häkkinen	Mika Häkkinen	David Coulthard	McLaren-Mercedes	Raport	HAK	1
13	MP al Italiei	Mika Häkkinen	Ralf Schumacher	Heinz-Harald Frentzen	Jordan-Mugen-Honda	Raport		0
14	MP al Europei	Heinz-Harald Frentzen	Mika Häkkinen	Johnny Herbert	Stewart-Ford	Raport		2
15	MP al Malaeziei	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Eddie Irvine	Ferrari	Raport	IRV	4
16	MP al Japoniei	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	Raport	HAK	2

Sistemul de punctaj Modificare

Punctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:

Loc	1	2	3	4	5	6
Puncte	10	6	4	3	2	1

Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată.^[1] Jumătate de puncte sunt acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, se folosește un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.^[2]

Note

^1 - În cazul în care nu sunt încheiate două tururi complete, nu se acordă nici un punct și cursa este abandonată.
^2 - În cazul în care doi sau mai mulți piloți realizează același cel mai bun rezultat de un număr egal de ori, se va folosi următorul cel mai bun rezultat. Dacă doi sau mai mulți piloți vor avea un număr egal de rezultate de un număr egal de ori, FIA va nominaliza câștigătorul conform unor criterii pe care le va considera potrivite.

Clasament Campionatul Mondial al Piloților Modificare

Poz.	Pilot	AUS	BRA	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	EUR	MAL	JPN	Puncte
1	Mika Häkkinen	Ret^P	1P R	Ret^P	3P R	1^P	1	2	RetP R	3P R	Ret^P	1^P	2P R	Ret^P	5_R	3	1^[c]	76
2	Eddie Irvine	1	5	Ret	2	4	3_R	6	2	1	1	3	4	6	7	1	3	74
3	Heinz-Harald Frentzen	2	3	Ret	4	Ret	11	1	4	4	3	4	3	1	Ret^P	6	4	54
4	David Coulthard	Ret	Ret	2	Ret	2	7	Ret_R	1	2	5_R	2_R	1	5	Ret	Ret	Ret	48
5	Michael Schumacher	8_R	2	1_R	1	3_R	Ret^P	5	NS							2P R	2P R	44
6	Ralf Schumacher	3	4	Ret	Ret	5	4	4	3	Ret	4	9	5	2_R	4	Ret	5	35
7	Rubens Barrichello	5	Ret	3	9	DSC	Ret	3^P	8	Ret	Ret	5	10	4	3	5	8	21
8	Johnny Herbert	NS	Ret	10	Ret	Ret	5	Ret	12	14	11	11	Ret	Ret	1	4	7	15
9	Giancarlo Fisichella	4	Ret	5	5	9	2	Ret	7	12	Ret	Ret	11	Ret	Ret	11	14	13
10	Mika Salo			7	Ret	8				9	2	12	7	3	Ret			10
11	Jarno Trulli	Ret	Ret	Ret	7	6	Ret	7	9	7	Ret	8	12	Ret	2	NS	Ret	7
12	Damon Hill	Ret	Ret	4	Ret	7	Ret	Ret	5	8	Ret	6	6	10	Ret	Ret	Ret	7
13	Alexander Wurz	Ret	7	Ret	6	10	Ret	Ret	10	5	7	7	14	Ret	Ret	8	10	3
14	Pedro Diniz	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	6	Ret	6	6	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	11	3
15	Jean Alesi	Ret	Ret	6	Ret	Ret	Ret	Ret	14	Ret	8	16	9	9	Ret	7	6	2
16	Olivier Panis	Ret	6	Ret	Ret	Ret	9	8	13	10	6	10	13	11	9	Ret	Ret	2
17	Marc Gené	Ret	9	9	Ret	Ret	8	Ret	15	11	9	17	16	Ret	6	9	Ret	1
18	Pedro de la Rosa	6	Ret	Ret	Ret	11	Ret	11	Ret	Ret	Ret	15	Ret	Ret	Ret	Ret	13	1
—	Alessandro Zanardi	Ret	Ret	11	8	Ret	Ret	Ret	11	Ret	Ret	Ret	8	7	Ret	10	Ret	0
—	Toranosuke Takagi	7	8	Ret	Ret	12	Ret	DSC	16	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	0
—	Jacques Villeneuve	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	15	8	10	Ret	9	0
—	Ricardo Zonta	Ret	NSC				Ret	9	Ret	15	Ret	13	Ret	Ret	8	Ret	12	0
—	Luca Badoer	Ret		8	Ret	Ret	10	10	Ret	13	10	14	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	0
—	Stéphane Sarrazin		Ret															0
Poz.	Pilot	AUS	BRA	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	EUR	MAL	JPN	Puncte
Sursa:^[5]

Legendă
Culoare	Rezultat
Auriu	Câștigător
Argintiu	Locul 2
Bronz	Locul 3
Verde	Alte locuri care punctează
Albastru	Alte locuri
Albastru	Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
Purpuriu	Nu s-a clasat, retras (Ret)
Negru	Descalificat (DSC)
Alb	Nu a luat startul (NS)
Alb	Cursă anulată (C)
Roșu	Nu s-a calificat (NSC)
Fără culoare	Doar s-a antrenat (DSA)
	Exclus (EX)
	Nu a participat (celulă goală)
Adnotare	Însemnătate
P	Pole position
R	Cel mai rapid tur
	Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă

Clasament Campionatul Mondial al Constructorilor Modificare

Poz.	Constructor	AUS	BRA	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	EUR	MAL	JPN	Puncte
1	Ferrari	1	2	1_R	1	3_R	3_R	5	2	1	1	3	4	3	7	1	2P R^[d]	128
1	Ferrari	8_R	5	Ret	2	4	Ret^P	6	NS	9	2	12	7	6	Ret	2P R	3	128
2	McLaren-Mercedes	Ret^P	1P R	2	3P R	1^P	1	2	1	2	5_R	1^P	1	5	5_R	3	1	124
2	McLaren-Mercedes	Ret	Ret	Ret^P	Ret	2	7	Ret_R	RetP R	3P R	Ret^P	2_R	2P R	Ret^P	Ret	Ret	Ret	124
3	Jordan-Mugen-Honda	2	3	4	4	7	11	1	4	4	3	4	3	1	Ret^P	6	4	61
3	Jordan-Mugen-Honda	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	5	8	Ret	6	6	10	Ret	Ret	Ret	61
4	Stewart-Ford	5	Ret	3	9	Ret	5	3^P	8	14	11	5	10	4	1	4	7	36
4	Stewart-Ford	NS	Ret	10	Ret	DSC	Ret	Ret	12	Ret	Ret	11	Ret	Ret	3	5	8	36
5	Williams-Supertec	3	4	11	8	5	4	4	3	Ret	4	9	5	2_R	4	10	5	35
5	Williams-Supertec	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	11	Ret	Ret	Ret	8	7	Ret	Ret	Ret	35
6	Benetton-Playlife	4	7	5	5	9	2	Ret	7	5	7	7	11	Ret	Ret	8	10	16
6	Benetton-Playlife	Ret	Ret	Ret	6	10	Ret	Ret	10	12	Ret	Ret	14	Ret	Ret	11	14	16
7	Prost-Peugeot	Ret	6	Ret	7	6	9	7	9	7	6	8	12	11	2	Ret	Ret	9
7	Prost-Peugeot	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	8	13	10	Ret	10	13	Ret	9	NS	Ret	9
8	Sauber-Petronas	Ret	Ret	6	Ret	Ret	6	Ret	6	6	8	16	9	9	Ret	7	6	5
8	Sauber-Petronas	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	14	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	11	5
9	Arrows	6	8	Ret	Ret	11	Ret	11	16	Ret	Ret	15	Ret	Ret	Ret	Ret	13	1
9	Arrows	7	Ret	Ret	Ret	12	Ret	DSC	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	1
10	Minardi-Ford	Ret	9	8	Ret	Ret	8	10	15	11	9	14	16	Ret	6	9	Ret	1
10	Minardi-Ford	Ret	Ret	9	Ret	Ret	10	Ret	Ret	13	10	17	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	1
—	BAR-Supertec	Ret	Ret	7	Ret	8	Ret	9	Ret	15	Ret	13	15	8	8	Ret	9	0
—	BAR-Supertec	Ret	NSC	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	10	Ret	12	0
Poz.	Constructor	AUS	BRA	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	AUT	GER	HUN	BEL	ITA	EUR	MAL	JPN	Puncte
Sursa:^[5]

Legendă
Culoare	Rezultat
Auriu	Câștigător
Argintiu	Locul 2
Bronz	Locul 3
Verde	Alte locuri care punctează
Albastru	Alte locuri
Albastru	Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
Purpuriu	Nu s-a clasat, retras (Ret)
Negru	Descalificat (DSC)
Alb	Nu a luat startul (NS)
Alb	Cursă anulată (C)
Roșu	Nu s-a calificat (NSC)
Fără culoare	Doar s-a antrenat (DSA)
	Exclus (EX)
	Nu a participat (celulă goală)
Adnotare	Însemnătate
P	Pole position
R	Cel mai rapid tur
	Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă

Note:

Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.

Note Modificare

^ Benetton a folosit motoare Supertec. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „Playlife”.
^ Sauber a folosit motoare Ferrari. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „Petronas”.
^ Mika Häkkinen și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Japoniei.
^ Ferrari și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Japoniei.

Referințe Modificare

^ ^a ^b „1999 Argentine Grand Prix” (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 25 ianuarie 1999. Arhivat din original (PDF) la 16 septembrie 2012. Accesat în 28 iulie 2015.
^ „Provisional 1999 calendar”. www.atlasf1.com. 15 octombrie 1998. Accesat în 3 mai 2021.
^ „Chinese Grand Prix cancelled”. BBC Sport. 20 decembrie 1998. Accesat în 3 mai 2021.
^ „Argentine Grand Prix Ruled Out for 1999”. tehrantimes.com. 24 ianuarie 1999. Accesat în 3 mai 2021.
^ ^a ^b „1999 FIA Formula One World Championship – Final Classification” (PDF). FIA. Arhivat din original (PDF) la 5 noiembrie 2007. Accesat în 23 ianuarie 2016.

[1] Benetton a folosit motoare Supertec. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „Playlife”.

[2] Sauber a folosit motoare Ferrari. Din motive de sponsorizare, aceste motoare au fost redenumite drept „Petronas”.

[7] Mika Häkkinen și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Japoniei.

[9] Ferrari și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Japoniei.

[1999_calendar-3] „1999 Argentine Grand Prix” (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 25 ianuarie 1999. Arhivat din original (PDF) la 16 septembrie 2012. Accesat în 28 iulie 2015.

[China-4] „Provisional 1999 calendar”. www.atlasf1.com. 15 octombrie 1998. Accesat în 3 mai 2021.

[China1-5] „Chinese Grand Prix cancelled”. BBC Sport. 20 decembrie 1998. Accesat în 3 mai 2021.

[6] „Argentine Grand Prix Ruled Out for 1999”. tehrantimes.com. 24 ianuarie 1999. Accesat în 3 mai 2021.

[FIA_Classification-8] „1999 FIA Formula One World Championship – Final Classification” (PDF). FIA. Arhivat din original (PDF) la 5 noiembrie 2007. Accesat în 23 ianuarie 2016.

[a]

[b]

[1]

[2]

[3]

[4]

[c]

[5]

[d]