Sezonul de Formula 1 din 1963

Sezonul de Formula 1 din 1963
Durată
26 mai - 28 decembrie
Nr. curse
10
Nr. piloți
53
Nr. echipe
31
Campionul la Piloți
Regatul Unit Jim Clark (Primul titlu)
Campionul la Constructori
Regatul Unit Lotus-Climax (Primul titlu)

Sezonul de Formula 1 din 1963 a fost cel de-al 17-lea sezon al curselor auto de Formula 1 FIA. A inclus cea de-a 14-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților,[1] și a 6-a ediție a Cupei Internaționale pentru Constructorii de F1.[2] Sezonul a fost disputat pe parcursul a zece curse, începând cu Marele Premiu al Principatului Monaco pe 26 mai și terminându-se cu Marele Premiu al Africii de Sud pe 28 decembrie. În 1963 s-au desfășurat și multe alte curse care nu au făcut parte din campionat.

Jim Clark a câștigat primul său campionat, obținând șapte victorii în sezon. Două Mari Premii au fost câștigate de Graham Hill de la BRM și unul de John Surtees într-un Ferrari revizuit. Acest număr record de victorii obținut de Clark într-un sezon nu a fost egalat până când Alain Prost a câștigat șapte curse în 1984, conducând un McLaren MP4/2, și nu a fost învins până în 1988, când Ayrton Senna a câștigat opt curse cu McLaren MP4/4 (coechipierul său, Prost, din nou a câștigat șapte curse în 1988). Cu toate acestea, spre deosebire de 1963, care a constat doar din zece curse, atât sezoanele 1984, cât și 1988 au constat din 16 curse, oferindu-i lui Clark o rată de victorie mai bună (70%) decât Prost (43,75%) sau Senna (50%).

Proiectul ATS, fondat de foști angajați Ferrari, a fost un eșec care i-a afectat cariera de Grand Prix a lui Phil Hill. Nu a avut legătură cu operațiunea germană de la sfârșitul anilor 1970, care a avut puțin mai mult succes.

Piloții și echipele înscrise în campionat modificare

Următorii piloți și constructori au participat în Campionatul Mondial al Piloților din 1963 și în Cupa Internațională a Constructorilor de F1 din 1963. Toate echipele au concurat cu pneurile furnizate de Dunlop.

Imagine Concurent Constructor Motor Șasiu Piloți
Numele pilotului Etape
    Otelle Nucci Alfa Special Alfa Romeo Giulietta 1,5 L4 Special   Peter de Klerk 10
LDS[a] Alfa Romeo Giulietta 1,5 L4 Mk 1   Doug Serrurier 10
  Sam Tingle   Sam Tingle 10
  Automobili Turismo e Sport ATS ATS 100 1,5 V8 100   Phil Hill 2–3, 7–9
  Giancarlo Baghetti 2–3, 7–9
    Brabham Racing Organisation Brabham Climax FWMV 1,5 V8 BT7
BT3
  Jack Brabham 2-10
  Dan Gurney Toate
    Owen Racing Organisation BRM BRM P56 1,5 V8 P57
P61
  Richie Ginther Toate
  Graham Hill Toate
  British Racing Partnership BRP BRM P56 1,5 V8 Mk 1   Innes Ireland 2–5, 7
    Cooper Car Company Cooper Climax FWMV 1,5 V8 T66   Bruce McLaren Toate
  Tony Maggs Toate
  Scuderia Settecolli De Tomaso[a] Ferrari 178 1,5 V6 F1   Roberto Lippi 7
    Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari Ferrari 178 1,5 V6 156   John Surtees Toate
  Willy Mairesse 1–2, 6
  Ludovico Scarfiotti 3–4
  Lorenzo Bandini 7–10
  Ian Raby Racing Gilby[a] BRM P56 1,5 V8 62   Ian Raby 5–7
  Reg Parnell Racing Lola[a] Climax FWMV 1,5 V8 Mk4
Mk4A
  Chris Amon 1–7
  Maurice Trintignant 1
  Lucien Bianchi 2
  Mike Hailwood 7
  Masten Gregory 8–9
  Tim Parnell Mk4   John Campbell-Jones 5
  DW Racing Enterprises Mk4   Bob Anderson 5, 7
    Team Lotus Lotus Climax FWMV 1,5 V8 25   Jim Clark Toate
  Trevor Taylor 1–6, 8–10
  Peter Arundell 4
  Mike Spence 7
  Pedro Rodríguez 8–9
    Ecurie Maarsbergen Porsche[a] Porsche 547/3 1,5 F4 718   Carel Godin de Beaufort 2–3, 5–10
  Gerhard Mitter 3, 6
    Scirocco Powell Racing Cars Scirocco BRM P56 1,5 V8 01
02
  Tony Settember 2, 4–7
  Ian Burgess 5–6
  Canadian Stebro Racing Stebro Ford 109E 1,5 L4 Mk IV   Peter Broeker 8

Echipele private care nu și-au construit propriul șasiu și au folosit șasiurile constructorilor existenți sunt arătate mai jos.

Concurent Constructor afiliat Motor Șasiu Piloți
Numele pilotului Etape
  Brabham Racing Organisation Lotus Climax FWMV 1,5 V8 25   Jack Brabham 1
  Bernard Collomb Lotus Climax FWMV 1,5 V8 24   Bernard Collomb 1, 6
  British Racing Partnership Lotus BRM P56 1,5 V8 24   Innes Ireland 1, 6
  Jim Hall 1–9
  Siffert Racing Team Lotus BRM P56 1,5 V8 24   Jo Siffert 1–9
  R.R.C. Walker Racing Team Cooper Climax FWMV 1,5 V8 T60
T66
  Jo Bonnier Toate
  Ecurie Filipinetti Lotus BRM P56 1,5 V8 24   Phil Hill 4
  Tim Parnell Lotus BRM P56 1,5 V8 24   Masten Gregory 4, 7
Climax FWMV 1,5 V8 18/21   André Pilette 6
  Tim Parnell 6
  Reg Parnell Racing Lotus Climax FWMV 1,5 V8 24   Maurice Trintignant 4
  Mike Hailwood 5
BRM P56 1,5 V8   Masten Gregory 5
  Rodger Ward 8
  Hap Sharp 8–9
  Chris Amon 9
  Scuderia Centro Sud BRM BRM P56 1,5 V8 P57   Lorenzo Bandini 4–6
  Maurice Trintignant 7
  Moisés Solana 9
Cooper Climax FWMV 1,5 V8 T60   Mário de Araújo Cabral 6–7
Maserati 6-1500 1,5 L4 T53   Ernesto Brambilla 7
  Kurt Kuhnke Lotus Borgward 1500 RS 1,5 L4 18   Kurt Kuhnke 6
  André Pilette Lotus Climax FPF 1,5 L4 18/21   André Pilette 7
  Frank Dochnal Cooper Climax FPF 1,5 L4 T51   Frank Dochnal 9
  Lawson Organisation Lotus Climax FPF 1,5 L4 21   Ernie Pieterse 10
  Selby Auto Spares Lotus BRM P56 1,5 V8 24   Paddy Driver 10
  John Love Cooper Climax FPF 1,5 L4 T55   John Love 10
  Ted Lanfear Lotus Ford 109E 1,5 L4 22   Brausch Niemann 10
  David Prophet Brabham Ford 109E 1,5 L4 BT6   David Prophet 10
  Scuderia Lupini Cooper Maserati 6-1500 1,5 L4 T51   Trevor Blokdyk 10

Calendar modificare

Următoarele zece Mari Premii au avut loc în 1963.

1.   2.   3.   4.  
Marele Premiu al Principatului Monaco
26 mai
Marele Premiu al Belgiei
9 iunie
Marele Premiu al Țărilor de Jos
23 iunie
Marele Premiu al Franței
30 iunie
 
Monaco (S)
 
Spa-Francorchamps (S)
 
Zandvoort (P)
 
Reims-Gueux (S)
5.   6.   7.   8.  
Marele Premiu al Marii Britanii
20 iulie
Marele Premiu al Germaniei
4 august
Marele Premiu al Italiei
8 septembrie
Marele Premiu al Statelor Unite
6 octombrie
 
Silverstone (P)
 
Nürburgring (P)
 
Monza (P)
 
Watkins Glen (P)
9.   10.  
Marele Premiu al Mexicului
27 octombrie
Marele Premiu al Africii de Sud
28 decembrie
 
Magdalena Mixhuca (P)
 
Prince George (P)
(P) - pistă; (S) - stradă.

Rezultate și clasamente modificare

Marile Premii modificare

Etapa Mare Premiu Pole position Cel mai rapid tur Pilotul câștigător Constructorul câștigător
1   Marele Premiu al Principatului Monaco   Jim Clark   John Surtees   Graham Hill   BRM
2   Marele Premiu al Belgiei   Graham Hill   Jim Clark   Jim Clark   Lotus-Climax
3   Marele Premiu al Țărilor de Jos   Jim Clark   Jim Clark   Jim Clark   Lotus-Climax
4   Marele Premiu al Franței   Jim Clark   Jim Clark   Jim Clark   Lotus-Climax
5   Marele Premiu al Marii Britanii   Jim Clark   John Surtees   Jim Clark   Lotus-Climax
6   Marele Premiu al Germaniei   Jim Clark   John Surtees   John Surtees   Ferrari
7   Marele Premiu al Italiei   John Surtees   Jim Clark   Jim Clark   Lotus-Climax
8   Marele Premiu al Statelor Unite   Graham Hill   Jim Clark   Graham Hill   BRM
9   Marele Premiu al Mexicului   Jim Clark   Jim Clark   Jim Clark   Lotus-Climax
10   Marele Premiu al Africii de Sud   Jim Clark   Dan Gurney   Jim Clark   Lotus-Climax

Clasament Campionatul Mondial al Piloților modificare

Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 primilor șase clasați în fiecare cursă. Doar cele mai bune șase rezultate au fost luate în considerare pentru Campionatul Mondial. FIA nu a acordat o clasificare în campionat acelor piloți care nu au obținut puncte.

Poz. Pilot MCO
 
BEL
 
NLD
 
FRA
 
GBR
 
DEU
 
ITA
 
USA
 
MEX
 
ZAF
 
Puncte
1   Jim Clark 8P 1R 1P
R
1P
R
1P (2)P 1R[b] (3)R 1P
R
(1)P 54 (73)
2   Graham Hill 1 AbP Ab 3[c] 3 Ab 16 1P 4 3 29
=   Richie Ginther 2 4 (5) Ab (4) 3 2 2 3 Ab 29 (34)
4   John Surtees 4R Ab 3 Ab 2R 1R AbP 9 DSC Ab 22
5   Dan Gurney Ab 3 2 5 Ab Ab 14 Ab 6 2R 19
6   Bruce McLaren 3 2 Ab 12 Ab Ab 3 11 Ab 4 17
7   Jack Brabham 9 Ab Ab 4 Ab 7 5 4 2 13 14
8   Tony Maggs 5 7 Ab 2 9 Ab 6 Ab Ab 7 9
9   Innes Ireland Ab Ab 4 9 Ab Ab 4 6
=   Lorenzo Bandini 10 5 Ab Ab 5 Ab 5 6
=   Jo Bonnier 7 5 11 NC Ab 6 7 8 5 6 6
12   Gerhard Mitter Ab 4 3
=   Jim Hall Ab Ab 8 11 6 5 8 10 8 3
14   Carel Godin de Beaufort 6 9 10 Ab NSC 6 10 10 2
15   Jo Siffert Ab Ab 7 6 Ab 9 Ab Ab 9 1
=   Trevor Taylor 6 Ab 10 13 Ab 8 Ab Ab 8 1
=   Ludovico Scarfiotti 6 NS 1
  Chris Amon NS Ab Ab 7 7 Ab NS Ab 0
  Hap Sharp Ab 7 0
  Peter Broeker 7 0
  Maurice Trintignant Ab 8 9 0
  Mike Hailwood 8 10 0
  Tony Settember 8 Ab Ab Ab NSC 0
  John Love 9 0
  Bernard Collomb NSC 10 0
  Phil Hill Ab Ab NC 11 Ab Ab 0
  Masten Gregory Ab 11 Ab Ab Ab 0
  Moisés Solana 11 0
  Doug Serrurier 11 0
  Bob Anderson 12 12 0
  Trevor Blokdyk 12 0
  John Campbell-Jones 13 0
  Mike Spence 13 0
  Brausch Niemann 14 0
  Giancarlo Baghetti Ab Ab 15 Ab Ab 0
  Willy Mairesse Ab Ab Ab 0
  Ian Burgess Ab Ab 0
  Pedro Rodriguez Ab Ab 0
  Ian Raby Ab NSC NSC 0
  Lucien Bianchi Ab 0
  Mário de Araújo Cabral Ab NS 0
  Rodger Ward Ab 0
  Peter de Klerk Ab 0
  Sam Tingle Ab 0
  Ernie Pieterse Ab 0
  David Prophet Ab 0
  André Pilette NSC NSC 0
  Tim Parnell NSC 0
  Kurt Kuhnke NSC 0
  Roberto Lippi NSC 0
  Ernesto Brambilla NSC 0
  Frank Dochnal NSC 0
  Paddy Driver NS 0
Poz. Pilot MCO
 
BEL
 
NLD
 
FRA
 
GBR
 
DEU
 
ITA
 
USA
 
MEX
 
ZAF
 
Puncte
Legendă
Culoare Rezultat
Auriu Câștigător
Argintiu Locul 2
Bronz Locul 3
Verde Alte locuri care punctează
Albastru Alte locuri
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC)
Purpuriu A abandonat cursa (Ab)
Negru Descalificat (DSC)
Alb Nu a luat startul (NS)
Roșu Nu s-a calificat (NSC)
Fără culoare Retras înainte de calificări (Ret)
Exclus (EX)
Nu a participat (celulă goală)
Adnotare Însemnătate
P Pole position
R Cel mai rapid tur
(6) Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM
1 A împărțit mașina cu unul sau mai mulți piloți

Clasament Cupa Internațională pentru Constructorii de F1 modificare

Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 primilor șase clasați în fiecare cursă, dar numai primei mașini care a terminat pentru fiecare constructor. Doar cele mai bune șase rezultate au fost luate în considerare pentru Cupa Internațională.

Poz. Constructor MCO
 
BEL
 
NLD
 
FRA
 
GBR
 
DEU
 
ITA
 
USA
 
MEX
 
ZAF
 
Puncte
1   Lotus-Climax (6) 1 1 1 1 (2) 1[d] (3) 1 (1) 54 (74)
2   BRM 1 (4) (5) 3[c] 3 3 2 1 3 (3) 36 (45)
3   Brabham-Climax Ab 3 2 4 Ab 7 (5) 4 2 2 28 (30)
4   Ferrari 4 Ab 3 Ab 2 1 Ab 5 Ab 5 26
5   Cooper-Climax 3 2 11 2 9 (6) 3 8 5 4 25 (26)
6   BRP-BRM Ab 4 9 Ab 4 6
7   Porsche 6 9 10 4 NSC 6 10 10 5
8   Lotus-BRM Ab Ab 7 6 6 5 8 10 7 NS 4
  Lola-Climax Ab Ab Ab 7 7 Ab 10 Ab Ab 0
  Stebro-Ford 7 0
  Scirocco-BRM 8 Ab Ab Ab NSC 0
  ATS Ab Ab 11 Ab Ab 0
  LDS-Alfa Romeo 11 0
  Cooper-Maserati NSC 12 0
  Lotus-Ford 14 0
  Gilby-BRM Ab NSC NSC 0
  Alfa Special-Alfa Romeo Ab 0
  Lotus-Borgward NSC 0
  De Tomaso-Ferrari NSC 0
Poz. Constructor MCO
 
BEL
 
NLD
 
FRA
 
GBR
 
DEU
 
ITA
 
USA
 
MEX
 
ZAF
 
Puncte

Curse non-campionat modificare

Alte 14 curse care nu au contat pentru Campionatul Mondial al Piloților sau Cupa Internațională pentru Constructorii de F1 au fost organizate pentru mașinile de Formula 1 în timpul sezonului.

Numele cursei Circuit Data Pilotul câștigător Constructor
  Trofeul Lombank IV Snetterton 30 martie   Graham Hill   BRM
  Marele Premiu de la Pau XXIII Pau 15 aprilie   Jim Clark   Lotus-Climax
  Trofeul Glover XI Goodwood 15 aprilie   Innes Ireland   Lotus-BRM
  Gran Premio Citta di Imola IV Imola 21 aprilie   Jim Clark   Lotus-Climax
  Gran Premio di Siracusa XIV Siracuza 25 aprilie   Jo Siffert   Lotus-BRM
  BARC Aintree 200 XIX Aintree 27 aprilie   Graham Hill   BRM
  Trofeul Internațional BRDC XVI Silverstone 11 mai   Jim Clark   Lotus-Climax
  Gran Premio di Roma XV Vallelunga 19 mai   Bob Anderson   Lola-Climax
  Solituderennen III Solitudering 28 iulie   Jack Brabham   Brabham-Climax
  Kanonloppet XII Karlskoga 11 august   Jim Clark   Lotus-Climax
  Marele Premiu al Mediteranei III Enna Pergusa 18 august   John Surtees   Ferrari
  Marele Premiu al Austriei I Zeltweg 1 septembrie   Jack Brabham   Brabham-Climax
  Cupa Internațională de Aur X Oulton Park 21 septembrie   Jim Clark   Lotus-Climax
  Marele Premiu al Randului Kyalami 14 decembrie   John Surtees   Ferrari

Note modificare

  1. ^ a b c d e De Tomaso, Gilby, LDS, Lola și Porsche au intrat în campionat doar în calitate de constructori de șasiu.
  2. ^ Jim Clark și-a adjudecat matematic titlul la piloți la Marele Premiu al Italiei.
  3. ^ a b Lui Hill nu i s-a acordat niciun punct deoarece mașina sa a fost împinsă la linia de start.[3]
  4. ^ Lotus-Climax și-a adjudecat matematic titlul la constructori la Marele Premiu al Italiei.

Referințe modificare

  1. ^ FIA Yearbook, 1974 page 119
  2. ^ FIA Yearbook, 1974 page 121
  3. ^ „1963 FIA World Championship”. Formula One Administration Ltd. Arhivat din original la . Accesat în .