Portal:Aviație
|
Pagina principală | Bun venit | Căutare | Manual de stil | Comunitate | Ajutor | Contact Căutare · Index · Cuprins · Categorii · Articole · Fișiere · Formate · Utilizatori · MediaWiki · Wikipedia · Pagini de Ajutor · Portaluri · Proiecte · Întreținere · Servicii · Unelte · Distincții
|
Portal Aviație
.jpg)
Acest portal dorește să reunească articolele despre aviație: istoria aviației, aviatori, avioane, avionică și domeniile adiacente.
Coordonarea articolelor din acest domeniu se face la Proiect:Aviație.
Articolul zilei
Frații Wright, Orville (n. , Dayton, Ohio, SUA – d. , Dayton, Ohio, SUA) și Wilbur (n. , Millville(d), comitatul Henry, Indiana, SUA – d. , Dayton, Ohio, SUA), au fost doi aviatori, ingineri, inventatori și pionieri ai aviației americani, creditați în general cu inventarea, construcția și pilotarea reușite ale primului avion din lume. Ei au efectuat primul zbor controlat, susținut și autopropulsat al unui aparat mai greu ca aerul la 17 decembrie 1903, la patru mile sud de localitatea Kitty Hawk, Carolina de Nord(d). În 1904–05, cei doi frați au dezvoltat, din prima lor mașină de zbor, primul avion practic cu aripi fixe(d). Deși nu au fost primii care au construit avioane experimentale, frații Wright au fost cei care au inventat mecanismele de control al zborului care au făcut posibil primul zbor autopropulsat.
Realizarea fundamentală a celor doi frați a fost inventarea controlului pe trei axe(d), care a permis pilotului să manevreze avionul eficient și să-i păstreze echilibrul. Această metodă a devenit și încă mai este standard pe avioanele cu aripi fixe de orice fel. De la începutul activității lor în domeniul aeronauticii, frații Wright s-au concentrat pe dezvoltarea unei metode fiabile de control pentru piloți, pe care o considerau cheia rezolvării „problemei zborului”. Această abordare era mult diferită de ce făceau alți experimentatori ai vremii, care puneau accent mai mult pe dezvoltarea de motoare puternice. Utilizând un mic tunel aerodinamic dezvoltat de ei, frații Wright au și strâns mai multe date exacte decât oricine altcineva înaintea lor, ceea ce le-a permis să proiecteze și să construiască aripi și elice mai eficiente decât orice se realizase până la ei. Primul lor brevet american, cu numărul 821.393, nu revendica inventarea unei mașini de zbor, ci mai degrabă a unui sistem de control aerodinamic care manevra suprafețele unei mașini de zbor.
Au dobândit aptitudinile de mecanică esențiale pentru succesul lor de-a lungul anilor petrecuți lucrând în atelierul lor cu mașini de tipărit, biciclete, motoare și alte utilaje. În special lucrul la biciclete a influențat credința lor că un vehicul instabil cum ar fi un aparat de zbor putea fi controlat și echilibrat prin exercițiu. Din anul 1900 până la primul lor zbor autopropulsat de la sfârșitul lui 1903, ei au efectuat ample teste cu planoare care le-au dezvoltat și abilitățile de piloți. Charlie Taylor(d), un angajat al atelierului lor de biciclete, a devenit și el o parte importantă a echipei, și a construit primul motor de avion în strânsă colaborare cu cei doi frați.
Statutul fraților Wright de inventatori ai avionului a fost supus unor contestații din partea mai multor părți. Multe controverse persistă pe marginea unor revendicări concurente ale unor aviatori timpurii(d). Edward Roach, istoric la Parcul Național Istoric al Istoriei Aviației de la Dayton(d) susține că cei doi au fost niște excelenți ingineri autodidacți, capabili și să administreze o întreprindere mică, dar că nu aveau abilitățile de afaceri și temperamentul necesare pentru a domina industria aviației în perioada ei de creștere.
Articole selectate
Știați că...
- ...după Baronul Roșu, asul francez René Fonck are cele mai multe victorii aeriene confirmate în Primul Război Mondial?
- ...ministrul de externe Grigore Preoteasa a murit în accidentul aviatic din 4 noiembrie 1957 de la Vnukovo deoarece la aterizare a refuzat să-și lege centura de siguranță?
- ...recordul zborului transatlantic a fost stabilit de SR-71 Blackbird, care a zburat la 1 septembrie 1974 de la New York la Londra într-o oră, 54 de minute și 56,4 secunde (Mach 2,68)?
- …Gheorghe Bănciulescu a fost primul pilot care, pierzându-și ambele picioare într-un accident aviatic, a continuat să piloteze, cu proteze la ambele picioare?
- ...în 1931 Amelia Earhart a realizat la bordul unui autogir Pitcairn PCA-2 un record de altitudine de 5613 m?
- ...Mitraliera Vickers a fost în Primul Război Mondial, după 1916, arma standard a tuturor avioanelor militare din Franța și Marea Britanie?
- ...în urma operațiunii Tidal Wave (bombardarea la 1 august 1943 a rafinăriilor de la Ploiești) cinci aviatori din USAF au fost decorați cu Medalia de Onoare?
- ...Catastrofa aeriană de pe Aeroportul Los Rodeos este accidentul aviatic cu cele mai multe victime?
Alte portaluri
- ^ a b Gemeinsame Normdatei
- ^ a b Autoritatea BnF, accesat în
- ^ a b Orville Wright, Find a Grave, accesat în
- ^ a b Orville Wright, NCpedia, accesat în
- ^ a b Gemeinsame Normdatei
- ^ a b Wilbur Wright, Find a Grave, accesat în
- ^ a b Wilbur Wright, NCpedia, accesat în
- ^ a b Wilbur Wright, Brockhaus Enzyklopädie