Sezonul de Formula 1 din 1989
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 1989 | |
Durată | 26 martie - 5 noiembrie |
---|---|
Nr. curse | 16 |
Nr. piloți | 47 |
Nr. echipe | 20 |
Campionul la Piloți | |
Alain Prost (Al 3-lea titlu) | |
Campionul la Constructori | |
McLaren-Honda (Al 5-lea titlu) |
Campionatul Mondial de Formula 1 din 1989 a fost cel de-al 43-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 40-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 32-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaisprezece curse, începând în Brazilia pe 26 martie și terminându-se în Australia pe 5 noiembrie. Alain Prost a câștigat al treilea său campionat la piloți, iar McLaren a câștigat campionatul constructorilor.[1][2]
Campionatul piloților a fost decis în circumstanțe controversate la penultima cursă a sezonului din Japonia, când Prost și coechipierul său, Ayrton Senna, care avea nevoie să câștige cursa, s-au ciocnit în ultimele tururi.[3] Prost s-a retras în timp ce Senna s-a alăturat pistei după un start împins și a trecut mai întâi linia, doar pentru a fi descalificat pentru că nu s-a alăturat corect pistei. Aceasta i-a înmânat lui Prost titlul, ultimul său cu McLaren înainte de a se alătura echipei Ferrari pentru 1990.[2][3]
Sezonul a înregistrat, de asemenea, un număr fără precedent de intrări, cu 21 de constructori intrați inițial, lansând un total de 40 de mașini. Cu toate acestea, FIRST Racing s-a retras din campionat înainte de cursa de deschidere, lăsând 20 de constructori cu un total de 39 de mașini, ceea ce rămâne cel mai mare număr de înscrieri într-un sezon din era modernă.[4]
Piloții și echipele înscrise în campionat
modificarePiloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 1989 al campionatului. FIRST Racing nu a reușit un test FIA de avarie obligatoriu înainte de începerea sezonul și s-a retras înaintea Marelui Premiu al Braziliei.
Imagine | Concurent | Constructor | Motor | Șasiu | Pneu | Piloți | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nr. | Numele pilotului | Etape | ||||||
Honda Marlboro McLaren | McLaren | Honda RA109E 3.5 V10 | MP4/5 | G | 1 | Ayrton Senna | Toate | |
2 | Alain Prost | Toate | ||||||
Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | 017B 018 |
G | 3 | Jonathan Palmer | Toate | |
4 | Michele Alboreto | 1–6 | ||||||
Jean Alesi | 7–10, 12, 14–16 | |||||||
Johnny Herbert | 11, 13 | |||||||
Canon Williams Team | Williams | Renault RS1 3.5 V10 | FW12C FW13 |
G | 5 | Thierry Boutsen | Toate | |
6 | Riccardo Patrese | Toate | ||||||
Motor Racing Developments | Brabham | Judd EV 3.5 V8 | BT58 | P | 7 | Martin Brundle | Toate | |
8 | Stefano Modena | Toate | ||||||
Arrows Grand Prix International | Arrows | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | A11 | G | 9 | Derek Warwick | 1–6, 8–16 | |
Martin Donnelly | 7 | |||||||
10 | Eddie Cheever | Toate | ||||||
Camel Team Lotus | Lotus | Judd CV 3.5 V8 | 101 | G | 11 | Nelson Piquet | Toate | |
12 | Satoru Nakajima | Toate | ||||||
Leyton House March Racing Team | March | Judd CV 3.5 V8 Judd EV 3.5 V8 |
881 CG891 |
G | 15 | Maurício Gugelmin | Toate | |
16 | Ivan Capelli | Toate | ||||||
Osella Squadra Corse | Osella | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | FA1M | P | 17 | Nicola Larini | Toate | |
18 | Piercarlo Ghinzani | Toate | ||||||
Benetton Formula Ltd | Benetton | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 Ford HBA1/4 3.5 V8 |
B188 B189 |
G | 19 | Alessandro Nannini | Toate | |
20 | Johnny Herbert | 1–6 | ||||||
Emanuele Pirro | 7–16 | |||||||
BMS Scuderia Italia | Dallara[a] | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | F189 | P | 21 | Alex Caffi | Toate | |
22 | Andrea de Cesaris | Toate | ||||||
Minardi Team SpA | Minardi | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | M188B M189 |
P | 23 | Pierluigi Martini | 1–14, 16 | |
Paolo Barilla | 15 | |||||||
24 | Luis Pérez-Sala | Toate | ||||||
Ligier Loto | Ligier | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | JS33 | G | 25 | René Arnoux | Toate | |
26 | Olivier Grouillard | Toate | ||||||
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | Ferrari 035/5 3.5 V12 | 640 | G | 27 | Nigel Mansell | 1–13, 15–16 | |
28 | Gerhard Berger | 1–2, 4–16 | ||||||
Equipe Larrousse | Lola[a] | Lamborghini 3512 3.5 V12 | LC88B LC89 |
G | 29 | Yannick Dalmas | 1–6 | |
Éric Bernard | 7–8 | |||||||
Michele Alboreto | 9–16 | |||||||
30 | Philippe Alliot | Toate | ||||||
Coloni SpA | Coloni | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | FC188B C3 |
P | 31 | Roberto Moreno | Toate | |
32 | Pierre-Henri Raphanel | 1–10 | ||||||
Enrico Bertaggia | 11–16 | |||||||
EuroBrun Racing | EuroBrun | Judd CV 3.5 V8 | ER188B ER189 |
P | 33 | Gregor Foitek | 1–11 | |
Oscar Larrauri | 12–16 | |||||||
West Zakspeed Racing | Zakspeed | Yamaha OX88 3.5 V8 | 891 | P | 34 | Bernd Schneider | Toate | |
35 | Aguri Suzuki | Toate | ||||||
Moneytron Onyx Formula One | Onyx | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | ORE-1 | G | 36 | Stefan Johansson | Toate | |
37 | Bertrand Gachot | 1–12 | ||||||
JJ Lehto | 13–16 | |||||||
Rial Racing | Rial | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | ARC2 | G | 38 | Christian Danner | 1–13 | |
Gregor Foitek | 14 | |||||||
Pierre-Henri Raphanel | 15–16 | |||||||
39 | Volker Weidler | 1–10 | ||||||
Pierre-Henri Raphanel | 11–14 | |||||||
Bertrand Gachot | 15–16 | |||||||
Automobiles Gonfaronnaises Sportives | AGS | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | JH23B JH24 |
G | 40 | Gabriele Tarquini | 2–16 | |
41 | Joachim Winkelhock | 1–7 | ||||||
Yannick Dalmas | 8–16 | |||||||
Sursa:[5][6] |
Calendar
modificareUrmătoarele șaisprezece Mari Premii au avut loc în 1989.
1. | 2. | 3. | 4. |
---|---|---|---|
Marele Premiu al Braziliei 24-26 martie |
Marele Premiu al statului San Marino 21-23 aprilie |
Marele Premiu al Principatului Monaco 4, 6-7 mai |
Marele Premiu al Mexicului 26-28 mai |
Jacarepaguá (P) |
Imola (P) |
Monaco (S) |
Hermanos Rodríguez (P) |
5. | 6. | 7. | 8. |
Marele Premiu al Statelor Unite 2-4 iunie |
Marele Premiu al Canadei 16-18 iunie |
Marele Premiu al Franței 7-9 iulie |
Marele Premiu al Marii Britanii 14-16 iulie |
Phoenix (S) |
Gilles Villeneuve (S) |
Paul Ricard (P) |
Silverstone (P) |
9. | 10. | 11. | 12. |
Marele Premiu al Germaniei 28-30 iulie |
Marele Premiu al Ungariei 11-13 august |
Marele Premiu al Belgiei 25-27 august |
Marele Premiu al Italiei 9-10 septembrie |
Hockenheimring (P) |
Hungaroring (P) |
Spa-Francorchamps (P) |
Monza (P) |
13. | 14. | 15. | 16. |
Marele Premiu al Portugaliei 22-24 septembrie |
Marele Premiu al Spaniei 29 sep-1 oct |
Marele Premiu al Japoniei 20-22 octombrie |
Marele Premiu al Australiei 3-5 noiembrie |
Estoril (P) |
Jerez (P) |
Suzuka (P) |
Adelaide (S) |
(P) - pistă; (S) - stradă. |
Rezultate și clasamente
modificareMarile Premii
modificareSistemul de punctaj
modificarePunctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:
Loc | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Puncte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată.[1] Jumătate de puncte au fost acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, s-a folosit un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.[2] Pentru campionatul la piloți, doar cele unsprezece cele mai bune rezultate au contribuit la Campionatul Mondial.
- Note
- ^1 - În cazul în care nu s-au încheiat două tururi complete, nu s-a acordat niciun punct și cursa a fost abandonată.
- ^2 - În cazul în care doi sau mai mulți piloți au realizat același cel mai bun rezultat de un număr egal de ori, s-a folosit următorul cel mai bun rezultat.
Clasament Campionatul Mondial al Piloților
modificarePoz. | Pilot | BRA |
SMR |
MON |
MEX |
USA |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN |
AUS |
Puncte[b] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Alain Prost | 2 | 2R | 2R | (5) | 1 | AbP | 1P | 1 | 2 | (4) | 2R | 1R | 2 | 3 | AbR[c] | Ab | 76 (81) |
2 | Ayrton Senna | 11P | 1P | 1P | 1P | AbP R |
7* | Ab | AbP | 1P R |
2 | 1P | AbP | AbP | 1P R |
DSCP | AbP | 60 |
3 | Riccardo Patrese | AbR | Ab | 15 | 2 | 2 | 2 | 3 | Ab | 4 | AbP | Ab | 4 | Ab | 5 | 2 | 3 | 40 |
4 | Nigel Mansell | 1 | Ab | Ab | AbR | Ab | DSC | 2 | 2R | 3 | 1R | 3 | Ab | DSC | Ab | Ab | 38 | |
5 | Thierry Boutsen | Ab | 4 | 10 | Ab | 6 | 1 | Ab | 10 | Ab | 3 | 4 | 3 | Ab | Ab | 3 | 1 | 37 |
6 | Alessandro Nannini | 6 | 3 | 8 | 4 | Ab | DSC | Ab | 3 | Ab | Ab | 5 | Ab | 4 | Ab | 1 | 2 | 32 |
7 | Gerhard Berger | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 2 | 1R | 2 | Ab | Ab | 21 | |
8 | Nelson Piquet | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | 4 | 8 | 4 | 5 | 6 | NSC | Ab | Ab | 8 | 4 | Ab | 12 |
9 | Jean Alesi | 4 | Ab | 10 | 9 | 5 | 4 | Ab | Ab | 8 | ||||||||
10 | Derek Warwick | 5 | 5 | Ab | Ab | Ab | Ab | 9 | 6 | 10 | 6 | Ab | Ab | 9 | 6 | Ab | 7 | |
11 | Eddie Cheever | Ab | 9 | 7 | 7 | 3 | Ab | 7 | NSC | 12* | 5 | Ab | NSC | Ab | Ab | 8 | Ab | 6 |
12 | Stefan Johansson | NSPC | NSPC | NSPC | Ab | Ab | DSC | 5 | NSPC | Ab | Ab | 8 | NSPC | 3 | NSPC | NSPC | NSPC | 6 |
13 | Michele Alboreto | 10 | NSC | 5 | 3 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | NSPC | NSC | NSPC | 6 | ||
14 | Johnny Herbert | 4 | 11 | 14 | 15 | 5 | NSC | Ab | NSC | 5 | ||||||||
15 | Pierluigi Martini | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 | 9 | Ab | 9 | 7 | 5 | Ab | 6 | 5 | |
16 | Maurício Gugelmin | 3 | Ab | Ab | NSC | DSC | Ab | NCR | Ab | Ab | Ab | 7 | Ab | 10 | Ab | 7 | 7 | 4 |
17 | Andrea de Cesaris | 13 | 10 | 13 | Ab | 8 | 3 | NSC | Ab | 7 | Ab | 11 | Ab | Ab | 7 | 10 | Ab | 4 |
18 | Stefano Modena | Ab | Ab | 3 | 10 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 11 | Ab | EX | 14 | Ab | Ab | 8 | 4 |
19 | Alex Caffi | NSPC | 7 | 4 | 13 | Ab | 6 | Ab | NSPC | Ab | 7 | Ab | 11* | Ab | Ab | 9 | Ab | 4 |
20 | Martin Brundle | Ab | Ab | 6 | 9 | Ab | NSPC | NSPC | Ab | 8 | 12 | Ab | 6 | 8 | Ab | 5 | Ab | 4 |
21 | Satoru Nakajima | 8 | NC | NSC | Ab | Ab | NSC | Ab | 8 | Ab | Ab | NSC | 10* | 7 | Ab | Ab | 4R | 3 |
22 | Christian Danner | 14 | NSC | NSC | 12 | 4 | 8 | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 3 | |||
23 | Emanuele Pirro | 9 | 11 | Ab | 8 | 10 | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 | 2 | ||||||
24 | René Arnoux | NSC | NSC | 12 | 14 | NSC | 5 | Ab | NSC | 11 | NSC | Ab | 9 | 13 | NSC | NSC | Ab | 2 |
25 | Jonathan Palmer | 7 | 6 | 9 | Ab | 9* | AbR | 10 | Ab | Ab | 13 | 14 | Ab | 6 | 10 | Ab | NSC | 2 |
26 | Olivier Grouillard | 9 | DSC | Ab | 8 | NSC | NSC | 6 | 7 | Ab | NSC | 13 | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | 1 |
27 | Gabriele Tarquini | 8 | Ab | 6 | 7* | Ab | Ab | NSC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 1 | |
28 | Luis Pérez-Sala | Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | NSC | 6 | NSC | Ab | 15 | 8 | 12 | Ab | Ab | NSC | 1 |
29 | Philippe Alliot | 12 | Ab | Ab | NC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | NSPC | 16* | Ab | 9 | 6 | Ab | Ab | 1 |
— | Ivan Capelli | Ab | Ab | 11* | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 0 |
— | Éric Bernard | 11 | Ab | 0 | ||||||||||||||
— | Bertrand Gachot | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 13* | 12 | NSC | Ab | Ab | Ab | NSC | NSC | 0 | ||
— | Nicola Larini | DSC | 12* | NSPC | NSPC | NSPC | Ab | NSPC | Ab | NSPC | NSPC | NSPC | Ab | NSPC | Ab | Ab | Ab | 0 |
— | Martin Donnelly | 12 | 0 | |||||||||||||||
— | Roberto Moreno | NSC | NSC | Ab | NSC | NSC | Ab | NSC | Ab | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | Ab | NSPC | NSPC | NSPC | 0 |
— | JJ Lehto | NSPC | Ab | NSPC | Ab | 0 | ||||||||||||
— | Piercarlo Ghinzani | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | Ab | NSPC | NSPC | NSPC | Ab | NSPC | Ab | 0 |
— | Bernd Schneider | Ab | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | Ab | NSPC | 0 |
— | Pierre-Henri Raphanel | NSPC | NSPC | Ab | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 |
— | Yannick Dalmas | NSC | Ab | NSC | NSC | NSC | NSC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 0 | |
— | Paolo Barilla | Ab | 0 | |||||||||||||||
— | Volker Weidler | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | EX | NSC | 0 | ||||||
— | Gregor Foitek | NSC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSC | 0 | ||||
— | Aguri Suzuki | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 0 |
— | Joachim Winkelhock | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 0 | |||||||||
— | Enrico Bertaggia | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 0 | ||||||||||
— | Oscar Larrauri | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 0 | |||||||||||
Poz. | Pilot | BRA |
SMR |
MON |
MEX |
USA |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN |
AUS |
Puncte |
Surse:[7] |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Clasament Campionatul Mondial al Constructorilor
modificarePoz. | Constructor | BRA |
SMR |
MON |
MEX |
USA |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN |
AUS |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | McLaren-Honda | 2 | 1P | 1P | 1P | 1 | 7 | 1P | 1 | 1P R |
2 | 1P | 1R[d] | 2 | 1P R |
AbR | AbP | 141 |
11P | 2R | 2R | 5 | AbP R |
AbP | Ab | AbP | 2 | 4 | 2R | AbP | AbP | 3 | DSCP | Ab | |||
2 | Williams-Renault | Ab | 4 | 10 | 2 | 2 | 1 | 3 | 10 | 4 | 3 | 4 | 3 | Ab | 5 | 2 | 1 | 77 |
AbR | Ab | 15 | Ab | 6 | 2 | Ab | Ab | Ab | AbP | Ab | 4 | Ab | Ab | 3 | 3 | |||
3 | Ferrari | 1 | Ab | Ab | AbR | Ab | Ab | 2 | 2R | 3 | 1R | 3 | 2 | 1R | 2 | Ab | Ab | 59 |
Ab | Ab | Ab | Ab | DSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | DSC | Ab | Ab | |||||
4 | Benetton-Ford | 4 | 3 | 8 | 4 | 5 | NSC | 9 | 3 | Ab | 8 | 5 | Ab | 4 | Ab | 1 | 2 | 39 |
6 | 11 | 14 | 15 | Ab | DSC | Ab | 11 | Ab | Ab | 10 | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 | |||
5 | Tyrrell-Ford | 7 | 6 | 5 | 3 | 9 | AbR | 4 | Ab | 10 | 9 | 14 | 5 | 6 | 4 | Ab | Ab | 16 |
10 | NSC | 9 | Ab | Ab | Ab | 10 | Ab | Ab | 13 | Ab | Ab | NSC | 10 | Ab | NSC | |||
6 | Lotus-Judd | 8 | NC | Ab | 11 | Ab | 4 | 8 | 4 | 5 | 6 | NSC | 10 | 7 | 8 | 4 | 4R | 15 |
Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | NSC | Ab | 8 | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
7 | Arrows-Ford | 5 | 5 | 7 | 7 | 3 | Ab | 7 | 9 | 6 | 5 | 6 | Ab | Ab | 9 | 6 | Ab | 13 |
Ab | 9 | Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | NSC | 12 | 10 | Ab | NSC | Ab | Ab | 8 | Ab | |||
8 | Dallara-Ford | 13 | 7 | 4 | 13 | 8 | 3 | Ab | Ab | 7 | 7 | 11 | 11 | Ab | 7 | 9 | Ab | 8 |
NSPC | 10 | 13 | Ab | Ab | 6 | NSC | NSPC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 10 | Ab | |||
9 | Brabham-Judd | Ab | Ab | 3 | 9 | Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | 11 | Ab | 6 | 8 | Ab | 5 | 8 | 8 |
Ab | Ab | 6 | 10 | Ab | NSPC | NSPC | Ab | Ab | 12 | Ab | EX | 14 | Ab | Ab | Ab | |||
10 | Onyx-Ford | NSPC | NSPC | NSPC | Ab | Ab | NSPC | 5 | 12 | Ab | Ab | 8 | Ab | 3 | Ab | NSPC | Ab | 6 |
NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | DSC | 13 | NSPC | NSC | Ab | Ab | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | |||
11 | Minardi-Ford | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 | 9 | Ab | 9 | 7 | 5 | Ab | Ab | 6 | 6 |
Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | NSC | 6 | NSC | Ab | 15 | 8 | 12 | Ab | Ab | NSC | |||
12 | March-Judd | 3 | Ab | 11 | Ab | Ab | Ab | NCR | Ab | Ab | Ab | 7 | Ab | 10 | Ab | 7 | 7 | 4 |
Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
13 | Rial-Ford | 14 | NSC | NSC | 12 | 4 | 8 | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 3 |
NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | EX | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | |||
14 | Ligier-Ford | NSC | NSC | 12 | 8 | NSC | 5 | 6 | 7 | 11 | NSC | 13 | 9 | 13 | Ab | Ab | Ab | 3 |
9 | DSC | Ab | 14 | NSC | NSC | Ab | NSC | Ab | NSC | Ab | Ab | NSC | NSC | NSC | Ab | |||
15 | AGS-Ford | NSPC | 8 | Ab | 6 | 7 | Ab | Ab | NSC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 1 |
NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | ||||
16 | Lola-Lamborghini | 12 | Ab | Ab | NC | Ab | Ab | 11 | Ab | Ab | Ab | 16 | Ab | 9 | 6 | Ab | Ab | 1 |
NSC | Ab | NSC | NSC | NSC | NSC | Ab | Ab | Ab | NSPC | Ab | Ab | 11 | NSPC | NSC | NSPC | |||
— | Osella-Ford | NSPC | 12 | NSPC | NSPC | NSPC | Ab | NSPC | Ab | NSPC | Ab | NSPC | Ab | NSPC | Ab | Ab | Ab | 0 |
DSC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | Ab | NSPC | Ab | |||
— | Coloni-Ford | NSC | NSC | Ab | NSC | NSC | Ab | NSC | Ab | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | Ab | NSPC | NSPC | NSPC | 0 |
NSPC | NSPC | Ab | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | |||
— | Zakspeed-Yamaha | Ab | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | Ab | NSPC | 0 |
NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | |||
— | EuroBrun-Judd | NSC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | 0 |
Poz. | Constructor | BRA |
SMR |
MON |
MEX |
USA |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN |
AUS |
Puncte |
Sursa:[7] |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
* | Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Note:
- Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.
Rezultatele evenimentului non-campionat
modificareSezonul 1989 a inclus, de asemenea, un singur eveniment care nu a fost luat în considerare pentru Campionatul Mondial, Formula 1 indoor trophy la Salonul Auto Bologna.
Numele cursei | Locație | Data | Pilotul câștigător | Constructor |
---|---|---|---|---|
Formula 1 Indoor Trophy | Salonul Auto Bologna | 2–3 decembrie | Luis Perez-Sala | Minardi |
Note
modificare- ^ a b Dallara și Lola au intrat în campionat doar în calitate de constructori de șasiu.
- ^ Doar cele mai bune unsprezece rezultate au fost luate în considerare pentru campionatul piloților. Numerele fără paranteze sunt puncte de campionat; numerele dintre paranteze sunt puncte totale acumulate.
- ^ Alain Prost și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Japoniei.
- ^ McLaren-Honda și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Italiei.
Referințe
modificare- ^ „1989 • STATS F1”. www.statsf1.com. Accesat în .
- ^ a b „Alain PROST • STATS F1”. www.statsf1.com. Accesat în .
- ^ a b „25 years ago today, a rivalry became legendary - 1989 Japanese GP”. www.motorsport.com (în engleză). Accesat în .
- ^ „How many teams does F1 need”. www.racefans.net. Accesat în .
- ^ „All the drivers 1989 • STATS F1”. www.statsf1.com. Accesat în .
- ^ „Models in 1989 • STATS F1”. www.statsf1.com. Accesat în .
- ^ a b Tabele de puncte pentru Campionatul Mondial de Formula 1 din 1989, Anuarul FIA din 1990, secțiunea albă, pagina 60