Sezonul de Formula 1 din 1992
Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 1992 |
|
Campionul la Piloți: ![]() Campionul la Constructori: ![]() | |
Anterior: 1991 | Următor: 1993 |
Campionatul Mondial de Formula 1 FIA din 1992 a fost cel de-al 43-lea sezon din campionatul de curse auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism (FIA), ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. Campionatul a fost disputat pe parcursul a șaisprezece curse, începând în Africa de Sud pe 1 martie și terminându-se în Australia pe 8 noiembrie. Nigel Mansell a câștigat primul și singurul său titlu la piloți, în timp ce Williams-Renault a câștigat campionatul la constructori, al cincilea din palmares pentru Williams.[1]
Piloții și echipele înscrise în campionatModificare
Piloții și echipele următoare au fost incluse în sezonul din 1992 al campionatului.[2] Toate echipele au concurat cu anvelopele furnizate de Goodyear.
Imagine | Concurent | Constructor | Șasiu | Motor | Piloți | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nr. | Numele pilotului | Etape | |||||
Marlboro McLaren | McLaren-Honda | MP4/6B MP4/7A |
Honda RA122E 3.5 V12 Honda RA122E/B 3.5 V12 |
1 | Ayrton Senna | Toate | |
2 | Gerhard Berger | Toate | |||||
Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell-Ilmor | 020B | Ilmor 2175A 3.5 V10 | 3 | Olivier Grouillard | Toate | |
4 | Andrea de Cesaris | Toate | |||||
Canon Williams Team | Williams-Renault | FW14B | Renault RS3C 3.5 V10 RenaultRS4 3.5 V10 |
5 | Nigel Mansell | Toate | |
6 | Riccardo Patrese | Toate | |||||
Motor Racing Developments | Brabham-Judd | BT60B | Judd GV 3.5 V10 | 7 | Eric van de Poele | 1–10 | |
8 | Giovanna Amati | 1–3 | |||||
Damon Hill | 4–11 | ||||||
Footwork Mugen Honda | Footwork-Mugen-Honda | FA13 | Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10 | 9 | Michele Alboreto | Toate | |
10 | Aguri Suzuki | Toate | |||||
Team Lotus | Lotus-Ford | 102D 107 |
Ford HBA5 3.5 V8 | 11 | Mika Häkkinen | Toate | |
12 | Johnny Herbert | Toate | |||||
Fondmetal | Fondmetal-Ford | GR01 GR02 |
Ford HBA5 3.5 V8 | 14 | Andrea Chiesa | 1–10 | |
Eric van de Poele | 11–13 | ||||||
15 | Gabriele Tarquini | 1–13 | |||||
March F1 | March-Ilmor | CG911B | Ilmor 2175A 3.5 V10 | 16 | Karl Wendlinger | 1–14 | |
Jan Lammers | 15–16 | ||||||
17 | Paul Belmondo | 1–11 | |||||
Emanuele Naspetti | 12–16 | ||||||
Camel Benetton Ford | Benetton-Ford | B191B B192 |
Ford HBA5 3.5 V8 Ford HBA7 3.5 V8 |
19 | Michael Schumacher | Toate | |
20 | Martin Brundle | Toate | |||||
Scuderia Italia | Dallara-Ferrari | F192 | Ferrari 037 3.5 V12 | 21 | JJ Lehto | Toate | |
22 | Pierluigi Martini | Toate | |||||
Minardi Team | Minardi-Lamborghini | M191B M192 |
Lamborghini 3512 3.5 V12 | 23 | Christian Fittipaldi | 1–8, 12–16 | |
Alessandro Zanardi | 9–11 | ||||||
24 | Gianni Morbidelli | Toate | |||||
Ligier Gitanes Blondes | Ligier-Renault | JS37 | Renault RS3C 3.5 V10 | 25 | Thierry Boutsen | Toate | |
26 | Érik Comas | Toate | |||||
Scuderia Ferrari | Ferrari | F92A F92AT |
Ferrari 038 3.5 V12 | 27 | Jean Alesi | Toate | |
28 | Ivan Capelli | 1–14 | |||||
Nicola Larini | 15–16 | ||||||
Central Park Venturi Larrousse | Venturi-Lamborghini[3] | LC92 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | 29 | Bertrand Gachot | Toate | |
30 | Ukyo Katayama | Toate | |||||
Sasol Jordan Yamaha | Jordan-Yamaha | 192 | Yamaha OX99 3.5 V12 | 32 | Stefano Modena | Toate | |
33 | Maurício Gugelmin | Toate | |||||
Andrea Moda Formula | Andrea Moda-Judd | C4B S921 |
Judd GV 3.5 V10 | 34 | Alex Caffi | 1–2 | |
Roberto Moreno | 3–7, 9–12 | ||||||
35 | Enrico Bertaggia | 1–2 | |||||
Perry McCarthy | 4–6, 9–12 |
CalendarModificare
Următoarele șaisprezece Mari Premii au avut loc în 1993.
Următoarea rundă a fost inclusă în calendarul provizoriu publicat de FIA, dar a fost anulată:
Mare Premiu | Circuit | Data programată |
---|---|---|
Marele Premiu al Statelor Unite | Circuitul Phoenix, Phoenix, Arizona | 15 martie[a] |
Rezultate și clasamenteModificare
Marile PremiiModificare
Sistemul de punctajModificare
Punctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:
Loc | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Puncte | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată.[1] Jumătate de puncte sunt acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, se folosește un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final.[2]
- Note
- ^1 - În cazul în care nu sunt încheiate două tururi complete, nu se acordă nici un punct și cursa este abandonată.
- ^2 - În cazul în care doi sau mai mulți piloți realizează același cel mai bun rezultat de un număr egal de ori, se va folosi următorul cel mai bun rezultat. Dacă doi sau mai mulți piloți vor avea un număr egal de rezultate de un număr egal de ori, FIA va nominaliza câștigătorul conform unor criterii pe care le va considera potrivite.
Clasament Campionatul Mondial al PiloțilorModificare
Poz. | Pilot | RSA |
MEX |
BRA |
ESP |
SMR |
MON |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
JPN |
AUS |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Nigel Mansell | 1P R |
1P | 1P | 1P R |
1P | 2P R |
Ret | 1P R |
1P R |
1P | 2R[b] | 2P | RetP R |
1P | RetP R |
RetP | 108 |
2 | Riccardo Patrese | 2 | 2 | 2R | Ret | 2R | 3 | Ret | 2 | 2 | 8 R | RetP | 3 | 5 | Ret | 1 | Ret | 56 |
3 | Michael Schumacher | 4 | 3 | 3 | 2 | Ret | 4 | 2 | Ret | 4 | 3 | Ret | 1R | 3 | 7 | Ret | 2R | 53 |
4 | Ayrton Senna | 3 | Ret | Ret | 9 | 3 | 1 | RetP | Ret | Ret | 2 | 1 | 5 | 1 | 3R | Ret | Ret | 50 |
5 | Gerhard Berger | 5 | 4R | Ret | 4 | Ret | Ret | 1R | Ret | 5 | Ret | 3 | Ret | 4 | 2 | 2 | 1 | 49 |
6 | Martin Brundle | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 5 | Ret | 3 | 3 | 4 | 5 | 4 | 2 | 4 | 3 | 3 | 38 |
7 | Jean Alesi | Ret | Ret | 4 | 3 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 4 | 18 |
8 | Mika Häkkinen | 9 | 6 | 10 | Ret | NSC | Ret | Ret | 4 | 6 | Ret | 4 | 6 | Ret | 5 | Ret | 7 | 11 |
9 | Andrea de Cesaris | Ret | 5 | Ret | Ret | 14 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 8 | 8 | 6 | 9 | 4 | Ret | 8 |
10 | Michele Alboreto | 10 | 13 | 6 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 9 | 7 | Ret | 7 | 6 | 15 | Ret | 6 |
11 | Érik Comas | 7 | 9 | Ret | Ret | 9 | 10 | 6 | 5 | 8 | 6 | Ret | NSC | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 |
12 | Karl Wendlinger | Ret | Ret | Ret | 8 | 12 | Ret | 4 | Ret | Ret | 16 | Ret | 11 | 10 | Ret | 3 | ||
13 | Ivan Capelli | Ret | Ret | 5 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 3 | ||
14 | Thierry Boutsen | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 12 | 10 | Ret | 10 | 7 | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 5 | 2 |
15 | Johnny Herbert | 6 | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 13 | 2 |
16 | Pierluigi Martini | Ret | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 8 | 10 | 15 | 11 | Ret | Ret | 8 | Ret | 10 | Ret | 2 |
17 | Stefano Modena | NSC | Ret | Ret | NSC | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | NSC | Ret | 15 | NSC | 13 | 7 | 6 | 1 |
18 | Christian Fittipaldi | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 8 | 13 | NSC | NSC | NSC | 12 | 6 | 9 | 1 | |||
19 | Bertrand Gachot | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 6 | DSC | Ret | Ret | 14 | Ret | 18 | Ret | Ret | Ret | Ret | 1 |
— | Aguri Suzuki | 8 | NSC | Ret | 7 | 10 | 11 | NSC | Ret | 12 | Ret | Ret | 9 | Ret | 10 | 8 | 8 | 0 |
— | JJ Lehto | Ret | 8 | 8 | Ret | 11 | 9 | 9 | 9 | 13 | 10 | NSC | 7 | 11 | Ret | 9 | Ret | 0 |
— | Gianni Morbidelli | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | 11 | 8 | 17 | 12 | NSC | 16 | Ret | 14 | 14 | 10 | 0 |
— | Maurício Gugelmin | 11 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | 10 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 |
— | Olivier Grouillard | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | 11 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 |
— | Ukyo Katayama | 12 | 12 | 9 | NSC | Ret | NSPC | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 17 | 9 | Ret | 11 | Ret | 0 |
— | Paul Belmondo | NSC | NSC | NSC | 12 | 13 | NSC | 14 | NSC | NSC | 13 | 9 | 0 | |||||
— | Eric van de Poele | 13 | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | Ret | 10 | Ret | 0 | |||
— | Emanuele Naspetti | 12 | Ret | 11 | 13 | Ret | 0 | |||||||||||
— | Nicola Larini | 12 | 11 | 0 | ||||||||||||||
— | Damon Hill | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 16 | NSC | 11 | 0 | ||||||||
— | Jan Lammers | Ret | 12 | 0 | ||||||||||||||
— | Gabriele Tarquini | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | |||
— | Andrea Chiesa | NSC | Ret | NSC | Ret | NSC | NSC | NSC | Ret | NSC | NSC | 0 | ||||||
— | Roberto Moreno | NSPC | NSPC | NSPC | Ret | NSPC | NSPC | NSPC | NSC | NSC | 0 | |||||||
— | Alessandro Zanardi | NSC | Ret | NSC | 0 | |||||||||||||
— | Giovanna Amati | NSC | NSC | NSC | 0 | |||||||||||||
— | Perry McCarthy | EX | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | EX | NSPC | NSC | 0 | ||||||||
— | Alex Caffi | EX | 0 | |||||||||||||||
— | Enrico Bertaggia | EX | 0 | |||||||||||||||
Poz. | Pilot | RSA |
MEX |
BRA |
ESP |
SMR |
MON |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
JPN |
AUS |
Puncte |
Sursa:[4] |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | Nu s-a clasat, retras (Ret) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Cursă anulată (C) | |
Fără culoare | Doar s-a antrenat (DSA) |
Exclus (EX) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Clasament Campionatul Mondial al ConstructorilorModificare
Poz. | Constructor | RSA |
MEX |
BRA |
ESP |
SMR |
MON |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
JPN |
AUS |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Williams-Renault | 1P R |
1P | 1P | 1P R |
1P | 2P R |
Ret | 1P R |
1P R |
1P | 2R | 2P[c] | 5 | 1P | 1 | RetP | 164 |
2 | 2 | 2R | Ret | 2R | 3 | Ret | 2 | 2 | 8 R | RetP | 3 | RetP R |
Ret | RetP R |
Ret | |||
2 | McLaren-Honda | 3 | 4R | Ret | 4 | 3 | 1 | 1R | Ret | 5 | 2 | 1 | 5 | 1 | 2 | 2 | 1 | 99 |
5 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | RetP | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 4 | 3R | Ret | Ret | |||
3 | Benetton-Ford | 4 | 3 | 3 | 2 | 4 | 4 | 2 | 3 | 3 | 3 | 5 | 1R | 2 | 4 | 3 | 2R | 91 |
Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | 4 | 4 | Ret | 4 | 3 | 7 | Ret | 3 | |||
4 | Ferrari | Ret | Ret | 4 | 3 | Ret | Ret | 3 | Ret | 9 | 5 | 6 | Ret | Ret | Ret | 5 | 4 | 21 |
Ret | Ret | 5 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | 11 | |||
5 | Lotus-Ford | 6 | 6 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 6 | Ret | 4 | 6 | Ret | 5 | Ret | 7 | 13 |
9 | 7 | Ret | Ret | NSC | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | 13 | |||
6 | Tyrrell-Ilmor | Ret | 5 | Ret | Ret | 8 | Ret | 5 | 11 | 11 | Ret | 8 | 8 | 6 | 9 | 4 | Ret | 8 |
Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
7 | Footwork-Mugen-Honda | 8 | 13 | 6 | 5 | 5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 9 | 7 | 9 | 7 | 6 | 8 | 8 | 6 |
10 | NSC | Ret | 7 | 10 | 11 | NSC | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 15 | Ret | |||
8 | Ligier-Renault | 7 | 9 | Ret | Ret | 9 | 10 | 6 | 5 | 8 | 6 | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 5 | 6 |
Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 12 | 10 | Ret | 10 | 7 | Ret | NSC | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
9 | March-Ilmor | Ret | Ret | Ret | 8 | 12 | Ret | 4 | Ret | Ret | 13 | 9 | 11 | 10 | 11 | 13 | 12 | 3 |
NSC | NSC | NSC | 12 | 13 | NSC | 14 | NSC | NSC | 16 | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
10 | BMS Dallara-Ferrari | Ret | 8 | 8 | 6 | 6 | 9 | 8 | 9 | 13 | 10 | Ret | 7 | 8 | Ret | 9 | Ret | 2 |
Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 9 | 10 | 15 | 11 | NSC | Ret | 11 | Ret | 10 | Ret | |||
11 | Jordan-Yamaha | 11 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | 10 | 14 | Ret | 13 | 7 | 6 | 1 |
NSC | Ret | Ret | NSC | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | NSC | Ret | 15 | NSC | Ret | Ret | Ret | |||
12 | Minardi-Lamborghini | Ret | Ret | 7 | 11 | Ret | 8 | 11 | 8 | 17 | 12 | NSC | 16 | Ret | 12 | 6 | 9 | 1 |
Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | NSC | NSC | Ret | NSC | NSC | NSC | 14 | 14 | 10 | |||
13 | Venturi-Lamborghini | 12 | 11 | 9 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | 17 | 9 | Ret | 11 | Ret | 1 |
Ret | 12 | Ret | NSC | Ret | NSPC | DSC | Ret | Ret | Ret | Ret | 18 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
— | Fondmetal-Ford | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | 10 | Ret | 0 | |||
NSC | Ret | NSC | Ret | NSC | NSC | NSC | Ret | NSC | NSC | Ret | Ret | Ret | ||||||
— | Brabham-Judd | 13 | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 16 | NSC | 11 | 0 | |||||
NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | |||||||||
— | Andrea Moda-Judd | EX | NSPC | NSPC | NSPC | Ret | NSPC | NSPC | NSPC | NSC | NSC | 0 | ||||||
EX | EX | NSPC | NSPC | NSPC | NSPC | EX | NSPC | NSC | ||||||||||
Poz. | Constructor | RSA |
MEX |
BRA |
ESP |
SMR |
MON |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
JPN |
AUS |
Puncte |
Sursa:[5] |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | Nu s-a clasat, retras (Ret) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Cursă anulată (C) | |
Fără culoare | Doar s-a antrenat (DSA) |
Exclus (EX) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
Nu a terminat, dar a parcurs mai mult de 90% din cursă |
Note:
- Pozițiile sunt sortate după cel mai bun rezultat, rândurile nefiind legate de piloți. În caz de egalitate de puncte, cele mai bune poziții obținute au determinat rezultatul.
Rezultatele evenimentului non-campionatModificare
Sezonul 1992 a inclus, de asemenea, un singur eveniment care nu a fost luat în considerare pentru Campionatul Mondial, Formula 1 indoor trophy la Salonul Auto Bologna.
Numele cursei | Locație | Data | Pilotul câștigător | Constructor |
---|---|---|---|---|
Formula 1 Indoor Trophy | Salonul Auto Bologna | 7–8 decembrie | Johnny Herbert | Lotus |
NoteModificare
- ^ Marele Premiu al Statelor Unite a fost inițial inclus pentru sezonul din 1992, cu data de 15 martie în Phoenix, dar a fost anulat de comun acord în octombrie 1991.
- ^ Nigel Mansell și-a adjudecat titlul la piloți la Marele Premiu al Ungariei.
- ^ Williams-Renault și-a adjudecat titlul la constructori la Marele Premiu al Belgiei.
ReferințeModificare
- ^ „Standings”. Formula 1® - The Official F1® Website (în engleză). Accesat în .
- ^ „Standings”. Formula 1® - The Official F1® Website (în engleză). Accesat în .
- ^ Official Programme, Foster's Australian Grand Prix, 1992, Entry List, page 17
- ^ F1 Drivers World Championship table, Automobile Year 1992/93
- ^ F1 Constructors World Championship table, Automobile Year 1992/93